- Bricklin SV-1
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Bricklin SV-1
Bricklin SV-1 
Fabricante General Vehicle Período 1974 - 1976 Tipo Automóvil deportivo Carrocerías Cupé de 2 puertas Configuración Motor V8 delantero, tracción trasera Largo / ancho
/ alto / batalla4536 / 1717 / 1223 /
2438 mmPeso 1574 kg Diseñador Herb Grasse Design 
Vista frontal de un Bricklin SV-1 con las puertas abiertas.
El Bricklin SV-1 es un automóvil deportivo construido en Saint John (New Brunswick, Canadá), desde 1974 hasta principios de 1976 para el mercado de los Estados Unidos.
Este coche era una creación de Malcolm Bricklin, un millonario estadounidense que había fundado previamente la sucursal de Subaru en Estados Unidos. Las ventas no resolvieron las expectativas, y solamente 2.854 coches fueron producidos antes de que la compañía entrara en bancarrota, debiendo al gobierno 23 millones de dólares. Se cree que todavía existen aproximadamente 1.500 unidades del SV-1.[1]
Este automóvil tenía elementos de seguridad ante accidentes inéditos en deportivos de los años 70, aunque también tenía algunos fallos, como la carrocería ya que se podía agrietar o deformar. Entre otras características, como elementos de seguridad tiene una jaula antivuelcos integrada, parachoques que soportan impactos de 8 km/h, y vigas de protección laterales. La carrocería es de fibra de vidrio con pintura de "colores de seguridad": blanco, rojo, verde, naranja y bronceado, el SV-1 tiene unas puertas de ala de gaviota que se abren y cierran gracias a una bomba de aire. Estos coches no tenían ningún encendedor ni cenicero, ya que según Malcolm Bricklin fumar durante la conducción era inseguro.
En 1974 el motor del SV-1 era un gasolina V8 AMC 360 de 5,8 litros de cilindrada. Las unidades fabricadas durante los años 1975 y 1976 tenían un motor V8 Ford 351 Windsor de 5,8 litros, proporcionado por Ford. La suspensión era independiente en las ruedas delanteras y los muelles eran en espiral.
En 1974 la producción fue de 772 unidades, 137 de las cuales tenían transmisión manual de cuatro velocidades. En 1975 y 1976 los coches tenían transmisión automática. El De Lorean DMC-12, que se asemejó al SV-1 de varias formas, utilizó un sistema mucho más confiable de barra de torsión para abrir las puertas.
El Bricklin SV-1 llegó a hacer ciertas apariciones en el cine, ya que apareció en películas tales como Fast Company[2] (1979), The Junkman[3] (1982), Deadline Auto Theft[4] (1983), o Smokey and the Bandit Part 3[5] (1983).
Especificaciones
Cilindrada 5896 centímetros cúbicos Cilindros/válvulas 8 en V a 90°, 2 válvulas por cilindro Alimentación Carburador Caja Transmisión: automática de 3 velocidades o manual de 4 velocidades Frenos Discos ventilados delante, y de tambor atrás Ruedas Llantas: de 15 x 7" las delanteras y las traseras
Neumáticos: FR60-15 los delanteros y los traserosVelocidad máxima 178,6 km/h (111 mph) 0-100 km/h 9,9 segundos Potencia máxima 175 CV a 3800 rpm, par máximo: 427,1 Nm a 3100 rpm Referencias
Enlaces externos
- Información y especificaciones en Ultimatecarpage.com (en inglés)
- Especificaciones en Supercars.net (en inglés)
Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de cupés
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