Renault R-35

Renault R-35

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Renault R-35
Carro de combate Renault R-35 (Museo Yad la-Shiryon de Israel
País de origen	Francia
Especificaciones
Peso	8 Tm (sin munición ni tripulación)
Longitud	3,85 m
Anchura	1,78 m
Altura	1,92 m
Tripulación	2 (conductor y jefe de tanque)
Blindaje	43 mm
Armamento principal	Cañón de 37 mm
Armamento secundario	Ametralladora coaxial de 7,5 mm
Motor	4 cilindros 120 x 130 85 CV
Potencia/peso	7,7 cv/tm
Suspensión	???
Autonomía	140 km
Velocidad	20 km/h

El carro de combate Renault R35 fue un tanque de fabricación francesa, activo durante la Segunda Guerra Mundial, en la que participó en tanto que fue utilizado por varios ejércitos contendientes, con la particularidad de que algunos de ellos habían sido vendidos a Rumania, que sería uno de los países aliados con el Tercer Reich en la guerra. Puesto que además parte de los carros franceses fueron capturados por las tropas alemanas durante la batalla de Francia en 1940, e incorporados a la Wehrmacht, este carro de combate sirvió en las fuerzas armadas de ambos bandos durante el conflicto.

Estaba protegido por un blindaje delantero de 43 mm de espesor, lo que era una cifra respetable para su época; no obstante, estaba equipado con un cañón de 37 mm diseñado para la Primera Guerra Mundial, y únicamente era tripulado por dos soldados (un piloto y el comandante de carro, que era en realidad «un hombre para todo», ya que debía encargarse de cargar, de apuntar y disparar y, además, guiar al piloto del tanque). De este modo poseía carencias en cuanto a sus posibilidades operativas.

El carro Renault R 35 se hallaba equipado con un motor de 85 caballos, con lo que podía alcanzar la velocidad punta de 20 km/h.

Por lo demás, el Ejército francés utilizaba (en el caso del R35, pero también con todos los carros de combate en general) unas tácticas anticuadas: en lugar de acercarse al enemigo con una gran formación de ataque de blindados, se efectuaban asaltos en pequeños grupos, del tamaño de un batallón, es decir, prácticamente en solitario, desperdiciando la posibilidad de concentrar la potencia de fuego sobre el enemigo.

Estas tácticas obsoletas, junto con un armamento pobre, con el añadido de la deficiencia en tripulación, condujeron rápidamente a la muerte como vehículo operativo del carro R 35.

Diseño y producción

• Origen: concurso para un tanque de 6t, de 2 de agosto de 1933.
• Pruebas del prototipo: agosto de 1934.
• Adopción por el Ejército francés: 25 de junio de 1936.
• Años de construcción: 1936 a 1940.
• Recepción por parte del Ejército francés: desde mayo de 1936.
• Producción total el 1 de mayo de 1940: aproximadamente 1.460 tanques, que alcanzaron el 22 de junio la cifra de 1.540.
• Situación industrial en 1939: programa de guerra (tipo R40 con suspensión AMX a contar desde mayo de 1940.
• Constructores: Renault para las parte mecánicas y AMX para su montaje.

Dotaciones

Artículo principal: Ejército francés en 1940

Entregas a los ejércitos de defensa territorial el 1 de abril de 1940

• En septiembre de 1939, tan sólo había 17 batallones: los 1º, 2º, 3º, 5º, 9º, 10º, 12º, 16º, 17º, 20º, 21º, 22º, 23º, 24º, 34º, 35º, 39º BCC;
• 880 en 20 batallones el 1 de abril de 1940: los 6º y 32 BCC (batallones de carros de combate), que tras su movilización habían sido dotados de vehículos de inferior calidad, recibieron los R35 en septiembre-octubre de 1939, y el 43º, de nueva formación, estaba completado en enero de 1940, lo que completaba un total de 880 carros en estado de marcha y 13 en reparación en talleres, es decir, un déficit de 7 tanques sobre los 900 teóricos;
• 98 tanques en los depósitos de las escuelas (de los que 39 en la ECC (Escuela de Carros de Combate) de Versalles y 10 en el CPTICC (Centro Práctico de Tiro e Instrucción de Carros de Combate);
• 6 carros de combate en los batallones de maniobra: se trataba de batallones en formación, los 40º, 44º y 48º BCC, que provisionalmente estaban equipados con carros FT y de algunos carros modernos, reservados para la instrucción;
• 60 tanques disponibles en el ERGM (Depósito de Reserva General de Material) ubicado en Gien, así como en manos de los constructores;
• 6 carros en reparación en los hangares de los constructores;
• 2 tanques destruidos.

Total general en Francia el 1 de abril de 1940: 1063

Entregas a las tropas de defensa territorial el 1 de mayo de 1940

La situación detallada para el 1 de mayo de 1940 no consta en los archivos militares, pero puede reconstruirse más o menos así:

• aproximadamente 80 carros en fabricación el mes de abril;
• los 44º, 40º y 48º BCC no fueron equipados sino a mediados de mayo.

Entregas en ultramar el 1 de abril de 1940

• 30 tanques, repartidos en 2 compañías del 62º BCC en Marruecos.
• 95 carros en Siria: había dos batallones, el 63º no tenía más que una compañía de R-35 en septiembre de 1939, los otros dos, equipados al momento de su movilización con tanques Renault FT-17, fueron dotados con R-35 en febrero de 1940. Igualmente, el 68º BCC fue equipado con 50 carros procedentes de un lote destinado al Ejército de Polonia, que no pudo ser expedido a tiempo antes de la guerra.

Cesiones efectuadas a potencias amigas

• 50 tanques a Polonia en julio de 1939;
• 40 tanques a Rumania en agosto y septiembre de 1939;
• 100 tanques a Turquía en dos lotes, el primero de 50 unidades en febrero de 1940, y el segundo, de otras 50 unidades más, en marzo de 1940;
• 50 tanques a Yugoslavia, en abril de 1940.

Enlaces externos

• Antoine Misnier (1999). «Blindados franceses en la web» (en francés). Consultado el 25 de diciembre de 2006.

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Tanque Renault R-35.Commons

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