HTMS Chakri Naruebet

HTMS Chakri Nareubet (911)
El portaaviones HTMS Chakri Naruebet en 2001.
Banderas
Historial
Astillero	Bazán Ferrol
Clase	Clase Chakri Nareubet (único)
Tipo	Portaaviones STOVL
Iniciado	12 de julio de 1994
Botado	20 de enero de 1996
Asignado	10 de agosto de 1997
Destino	en servicio
Características generales
Eslora	182,6 metros
Manga	21,9 metros
Calado	6,2 metros
Sensores	Radar de búsqueda aérea Raytheon AN/SPS-52C 3-D Radar de navegación y control de helicópteros Kelvin Hughes Radar de navegación Kelvin Hughes I-band
Armamento	3 Lanzadores de misiles superficie-aire SAM Mistral 2 cañones de 30 mm
Propulsión	2 × motores diésel 2 × turbinas de gas Bazán General Electric LM2500+ 2 hélices.
Potencia	44.250 cv
Velocidad	Máxima 26.4 nudos Crucero 16 nudos
Autonomía	10.000 mn a 12 nudos
Tripulación	455 tripulantes 146 grupo aéreo
Tropas	675 soldados
Capacidad	4 miembros de la familia real
Aeronaves	6 Matador AV-8S (Harrier) 6 helicópteros Sikorsky S-70B Seahawk
Equipamiento aeronaves	cubierta de vuelo de 174.6 m x 27.5 m ski jump de 12° 2 ascensores
Lema: Ocupa el cielo, ocupa el mar, Chakri Naruebet (ครองเวหา ครองนที จักรีนฤเบศร)

El Chakri Naruebet (Thai จักรีนฤเบศร) es el primer y único portaaviones de Tailandia.

Está basado en el portaaviones español Príncipe de Asturias y fue construido en Ferrol, por la Empresa Nacional Bazán (ahora Navantia) entre 1994-1996. Fue entregado a Tailandia en 1997.

Está oficialmente clasificado como portahelicópteros de patrulla oceánico. También tiene la capacidad de operar aparatos tipo V/STOL gracias al Ski-Jump de 12" de proa y de proporcionar servicios de apoyo a la población civil, como helipuerto u hospital avanzado, así como transporte de tropas. Como curiosidad, la nave está equipada con unas habitaciones especialmente habilitadas para la Familia Real Tailandesa.

Las principales misiones del portaaviones son la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva de Tailandia, búsqueda y rescate, y transporte de tropas.

Es el portaaviones más pequeño actualmente en servicio en el mundo, y el único que ha sido fabricado de nueva construcción en un país para la armada de otro.

Historia

Portaaviones HTMS Chakri Naruebet

Cuando el Tifón Gay golpeó Tailandia en 1989, la Marina Real Tailandesa, como principal unidad responsable de las misiones de búsqueda y rescate, descubrió que sus buques y aeronaves no podían soportar las duras condiciones marinas de la misión, por lo que vio la necesidad de una nueva nave de alta tecnología y gran capacidad de transporte, para modernizar la flota.

Para alcanzar esta meta, la Marina Real Tailandesa seleccionó a la empresa española Bazán, para construir un portahelicópteros con un presupuesto de siete mil millones de baht (175 US$ millones).

Tras su entrega en 1997 la nave estuvo largo tiempo inactiva, debido a la escasez de fondos tras la crisis financiera asiática. El Chakri Naruebet ha participado en maniobras de entrenamiento y activamente como un gran centro móvil de asistencia rápida, después del desastre provocado por el Terremoto del Océano Índico de 2004.

El nombre "Chakri Naruebet" fue dado por el rey Bhumibol Adulyadej. Significa "El Soberano de la Dinastía Chakri".

Los portaaviones HTMS Chakri Naruebet y USS Kitty Hawk (CV-63)

Misión

Tiempo de paz

• Evaluación de desastres.
• Búsqueda y rescate.
• Evacuación de ciudadanos Tailandeses.
• Conservación ambiental.

Tiempo de guerra

• Buque insignia de la flota.
• Misiones de defensa aérea.
• Misiones de defensa en superficie.
• Guerra antisubmarina.
• Apoyo a operaciones militares.

Referencias

• Haze Gray & Underway World Aircraft Carriers list, Thailand

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre HTMS Chakri Naruebet. Commons
• Revista Naval
• Royal Thai Navy
• Official Ship Website
• www.naval-technology.com
• Global Security

Véase también

• Anexo:Portaaviones por país