Vuelo 111 de Swissair


Vuelo 111 de Swissair
Vuelo 111 de Swissair
Md-11hb-iwf.png
Recreación computarizada del Vuelo 111 poco antes de estrellarse en el mar
Fecha 2 de septiembre de 1998
Causa Fuego a bordo, falla instrumental en consecuencia
Lugar Océano Atlántico, cerca de St. Margarets Bay, Nueva Escocia (Canadá)
Coordenadas 44°24′33″N 63°58′25″O / 44.40917, -63.97361
Origen Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, Ciudad de Nueva York, Estados Unidos
Destino Aeropuerto Internacional de Ginebra, Ginebra, Suiza
Fallecidos 229
Implicado
Tipo McDonnell Douglas MD-11
Operador Swissair
Registro HB-IWF
Nombre Vaud
Pasajeros 215
Tripulación 14
Sobrevivientes 0

El vuelo 111 de Swissair (SR-111, SWR-111) fue un vuelo programado entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, y el Aeropuerto Internacional de Ginebra en Ginebra, Suiza, que sufrió un accidente el día 2 de septiembre de 1998. El vuelo estaba operado por un avión McDonnell Douglas MD-11 de matrícula HB-IWF de Swissair, que volaba en código compartido con la compañía estadounidense Delta Air Lines.

El 2 de septiembre de 1998, la aeronave utilizada para realizar el vuelo se estrelló en el océano Atlántico al sudoeste del Aeropuerto Internacional de Halifax, en la entrada a la bahía St. Margarets Bay (Nueva Escocia, Canadá). El sitio del impacto estaba 8 km mar adentro, apenas equidistante entre la pequeña comunidad pesquera y turística de Peggys Cove y Bayswater. Las 229 personas a bordo murieron.[1]

Contenido

Accidente

McDonnell Douglas MD-11 de Swissair, matriculado HB-IWF, que el 2 de septiembre de 1998 sufrió el accidente.
McDonnell Douglas MD-11 de la compañía finlandesa Finnair, similar al avión siniestrado en el Vuelo 111 de Swissair.

El día 2 de septiembre de 1998 despegó a las 20:18 sin problemas del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York el McDonnell Douglas MD-11 que realizaba el vuelo 111 de Swissair con destino a la ciudad suiza de Ginebra.

El despegue fue sin problemas, y alcanzó los 11.000 metros de altura (33.000 pies) mientras se dirigía a las costas de Nueva Escocia (Canadá), momento en el cual (eran las 21:10) el primer oficial huele humo en la cabina.

La tripulación pensó que era el aire acondicionado y lo cerraron. En la cabina de pasajeros no llegó a percibirse el olor. La tripulación volvió a olerlo y decidieron aterrizar en Halifax. Comunicaron un Pan-pan, código que significa una potencial emergencia pero menor a un "Mayday".

En ese momento el avión estaba demasiado alto y demasiado cerca del aeropuerto. Para descargar combustible y descender volaron hacia la bahía de Santa Margarita. Quince minutos desde el Pan-pan, de pronto, todos los instrumentos, las cajas negras y la electricidad en el avión se apagaron. Detrás de los pilotos comenzó a salir fuego y el capitán intentó combatirlo pero murió.

El primer oficial seguía vivo pero no podía hacer nada mientras el avión caía en picado hasta que finalmente impactó en el océano Atlántico. Las 229 personas murieron que iban a bordo fallecieron, quedando el el MD-11 totalmente destruido.

Causa

Lo que causaba el humo era algo muy probable: fuego a bordo. En la investigación participó la policía montada canadiense, Boeing y Swissair, entre otros.

Se descubrió que el fuego comenzó en un cable defectuoso, este cable pertencía a los televisores individuales para el uso y disfrute de televisión por la primera clase, por lo que Swissair retiró esos sistemas de su flota. El cable provocó las chispas pero aún faltaba descubrir qué fue lo que las generó. Pronto se encontró la respuesta: los cables estaban cubiertos por un material inflamable y éste fue el combustible que inició el fuego. El fuego avanzó y fue cortando la energía de todo lo eléctrico del avión, incluyendo las cajas negras. Al final, nada funcionó y el vuelo 111 cayó al océano.

Una vez recuperados los cadáveres, se realizó su identificación, consiguiéndose la mayoría mediante análisis de ADN. Para ello se utilizó un programa informático denominado Mass Disaster Kinship Analysis Program que permitió integrar todos los datos de ADN (de las víctimas y sus familiares) y realizar de una manera fiable las correspondientes identificaciones.

Pasajeros

Nacionalidad Pasajeros Tripulación Total
Bandera de Afganistán Afganistán 1 0 1
Bandera de Canadá Canadá 3 0 3
Bandera de Canadá Canadá y Flag of Morocco.svg Marruecos 1 0 1
Bandera de la República Popular China República Popular China 1 0 1
Bandera de Francia Francia 41 0 41
Bandera de Francia Francia y Bandera del Reino Unido Reino Unido 1 0 1
Bandera de Francia Francia y Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 2 0 2
Bandera de Alemania Alemania 1 0 1
Flag of Greece.svg Grecia y Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 1 0 1
Flag of Greece.svg Grecia 1 0 1
Bandera de India India 1 0 1
Bandera de Irán Irán 1 0 1
Bandera de Irán Irán y Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 1 0 1
Flag of Israel.svg Israel y Flag of Switzerland.svg Suiza 1 0 1
Bandera de Italia Italia 3 0 3
Bandera de México México 1 0 1
Bandera de Rusia Rusia 1 0 1
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita 1 0 1
Flag of Saint Kitts and Nevis.svg San Cristóbal y Nieves 1 0 1
Flag of Switzerland.svg Suiza 31 13 44
Flag of Switzerland.svg Suiza y Bandera de los Países Bajos Países Bajos 1 0 1
Flag of Switzerland.svg Suiza y Bandera del Reino Unido Reino Unido 2 0 2
Flag of Switzerland.svg Suiza y Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 1 0 1
Bandera de España España 1 0 1
Bandera del Reino Unido Reino Unido 3 0 3
Bandera del Reino Unido Reino Unido y Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 2 0 2
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 110 1 111
Bandera de Serbia y Montenegro Yugoslavia 1 0 1
Total 215 14 229

Referencias

Enlaces externos


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