Ronda Este de Granada

Ronda Este de Granada

Ronda Este de Granada

La Ronda Este de Granada será una autovía urbana de que unirá el extremo este de la autovía Ronda Sur (parte urbana de la carretera A-395) en una prolongación hacia Pinos Genil o Cenes de la Vega con la autovía autonómica A-92, a la altura del enlace de Víznar. Se incluye en el Plan MASCERCA.


Contenido

Características técnicas

Tendrá unos 9,5 km y discurrirá en superficie, excepto 300 metros de túnel y un viaducto de 1,5 km . Contará de 2 calzadas, con 2 carriles cada una. Estará financiada con los Fondos FEDER de la Unión Europea.

Historia del Proyecto

Supone la alternativa que Torres Vela (PSOE) presentó a la propuesta municipal (PP) de construir una autovía de 8 km con un túnel de 5 km bajo el monte del complejo de La Alhambra, y que superaba con creces en coste a la propuesta presentada por Torres Vela, además de limitar la velocidad a 50 km/h.

Dado que la propuesta elegida discurre por varios municipios, ha sido la Junta de Andalucía la que se ha hecho cargo de la infraestructura, al no ser ya de carácter municipal.

Importancia de la Ronda Este

  • La Ronda Este supondra un ahorro en kilómetros a los conductores que vengan por la A-44 procedentes de la Costa Tropical y se quieran dirigir hacia el levante, al no tener que continuar hasta el enlace de la A-44 con la A-92 en Albolote.
  • En el caso anterior, eso supone que hasta 15.000 vehículos/día dejarán de circular por la Circunvalación de Granada, ya que alcanzarán la A-92 antes de entrar en ésta.
  • Los municipios de la Carretera de la Sierra (A-395) y de la Ronda Sur podrán alcanzar la A-92 oriental más rápidamente, y sin congestionar la A-44.
  • Representa un enlace rápido para la zona este de la ciudad (que debido a la geografía ha estado peor comunicada) y a las urbanizaciones de nueva construcción propuestas en esta zona o en ejecución actualmente.

Véase también

Obtenido de "Ronda Este de Granada"

Wikimedia foundation. 2010.

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