Rally de Portugal

Rally de Portugal

Saltar a navegación, búsqueda

El Rally de Portugal es la carrera de rally más importante de Portugal. Llevado a cabo por primera vez en 1967, la sexta edición del Rally de Portugal fue a su vez la tercera fecha del primer Campeonato Mundial de Rally, que se estrenó en 1973. Fue una fecha del mundial ininterrumpidamente durante los siguientes 29 años, aunque en el 2002 fue eliminado del calenario. Esta etapa del rally regresó a formar parte del Campeonato Mundial de Rally de nuevo en el 2007.

Historia

El piloto más ganador del rally es el finlandés Markku Alén, quien venció la competencia cinco veces (1975, 1977, 1978, 1981 y 1987).

La primera edición (no oficial) del rally fue corrida en 1967. En 1973 este campeonato obtuvo el rango de competencia oficial, otorgada por la FISA (actualmente FIA). Esta fecha el campeón fue el francés Jean-Luc Thérier, en un Alpine-Renault A110 1800. Durante los años 70, 80 y parte de los años 90 el rally de Portugal fue mezclado, combinando las superficies entre asfalto y grava.

Este rally fue condecorado cinco veces como «El Mejor Rally del Mundo» y en el 2000 ganó el premio al mejor rally del año.^{[cita requerida]}

El Rally de Portugal tiene un especial aspecto, el cual en una ocasión lo hizo famoso, pero tal vez de manera no muy positiva: poco control. Durante las décadas de los 1970 y 1980 Portugal fue conocido por la imprudencia de los espectadores al colocarse sobre la ruta, incluso con sus automóviles circulando en ella, lo que causaba grandes distracciones para los pilotos y generó en 1986 un choque entre los autos y los espectadores.

Ese fue el último año en el que los autos del Grupo B dominarían la escena del rally mundial. A causa de un terrible accidente el cual ocurrió durante esta competencia y el cual marcaría el futuro del Grupo B. El final llegó en el Rally de Francia en 1986, después de la muerte de Henri Toivonen.

En la primera sección del Rally, en Sintra, en la etapa de "Lagoa Azul", el piloto portugués Joaquim Santos salió velozmente de una cresta, lo que originó que su auto tomara la curva demasiado abierta, sin poder evitar a los espectadores que sobre ella se encontraban. Santos perdió el control de su RS200 e impactó contra la multitud, lo que provocó la muerte de cuatro personas, mientras 31 personas más resultaron heridas.

Aunque fue un suceso trágico, fue el resultado lógico del comportamiento de los espectadores del Rally de Portugal, aunque también fue un factor determinante la velocidad de los coches del Grupo B. No solo era peligroso para los espectadores, sino que también lo era para los pilotos mismos. El entonces campeón del mundo Timo Salonen admitió, en la edición del año 1986, que tenía miedo de salir el primero a la carretera. Walter Röhrl tenía su propia teoría de la situación de la gente: Solo tienes que ver a la gente como una pared, no como espectadores. dijo.

Los años siguientes no mejoraron en cuanto a control de seguridad se trataba. En la edición de 1987, un coche privado, se lanzó contra la multitud. Afortunadamente, solo se produjeron daños menores, aun así, el control de seguridad no fue mejorado sustancialmente. No fue hasta los inicios de los años 1990 que el Rally de Portugal no se convirtió en un ejemplo de sistema de control de los espectadores, convirtiéndose en un rally mejor. La multitud no era menor que en ediciones anteriores, pero se comportaba mejor y era más conscientes de los riesgos que comportaba ser un espectador de un rally.

La última edición del ciclo que comenzó en 1973, se corrió en 2001 bajo una intensa lluvia. Esa edición la ganó Tommi Mäkinen con un Mitsubishi. En 2002 se sustituyo la prueba, y se trasladó a Alemania.

En 2005, los organizadores del Rally de Portugal, anunciaron sus intenciones de volver a formar parte del WRC, esta vez con una localización alrededor del Algarve. Esto significaba que todo el circuito se correría en terreno de grava. En 2006 se corrió como un evento candidato oficial al Campeonato Mundial de Rally. El 5 de julio de 2006 fue anunciado la incorporación del Rally de Portugal en el calendario del WRC para la edición de 2007.

Resultados

1967-1972

Resultados del rally de Portugal en sus primeras ediciones, sin formar parte del Campeonato Mundial de Rally.

Resultados del rally desde 1967 hasta 1972

Nombre oficial del rally	Etapas	Podio
		Posición	Conductor Copiloto	Equipo Automóvil	Tiempo
1º Rallye de Portugal 1967	-	1	Carpinteiro Albino Silva Pereira	Renault 8 Gordini	- h : - m : - s
2º Rallye de Portugal 1968	-	1	Tony Fall R. Cellin	Lancia Fulvia HF	- h : - m : - s
3º Rallye de Portugal 1969	-	1	Francisco Romãozinho Jocames	Citroën DS	- h : - m : - s
4º TAP Rallye de Portugal 1970	-	1	Simo Lampinen John Davenport	Lancia Fulvia HF	- h : - m : - s
5º TAP Rallye de Portugal del 7 al 10 de octubre 1971	-	1	Jean-Pierre Nicolas Jean Todt	Alpine A110	- h : - m : - s
6º TAP Rallye de Portugal del 11 al 15 de octubre 1972	-	1	Achim Warmbold John Davenport	BMW 2002 TI	- h : - m : - s

1973-2002

Resultados del rally formando parte del Campeonato Mundial de Rally.^[1]

Resultados del rally desde 1973 hasta 2002

Nombre oficial del rally	Etapas	Podio
		Posición	Conductor Copiloto	Equipo Automóvil	Tiempo
7º TAP Rallye de Portugal del 13 al 18 de marzo 1973 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1973	32 etapas 387 km	1	Jean-Luc Thérier Jacques Jaubert	Alpine Renault Alpine Renault A110 1800	5 h : 42 m : 16 s
		2	Jean-Pierre Nicolas Michel Vial	Alpine Renault Alpine Renault A110 1800	5 h : 48 m : 16 s
		3	Francisco Romaozinho José Bernardo	Citroën Competition Citroën DS 21	6 h : 7 m : 48 s
8º TAP Rallye de Portugal del 20 al 23 de marzo de 1974 Primera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1974	455 km	1	Raffaele Pinto Arnaldo Bernacchini	Fiat Abarth 124 Rallye	6 h : 26 m : 15 s
		2	Alcide Paganelli Ninni Russo	Fiat Abarth 124 Rallye	6 h : 30 m : 12 s
		3	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Abarth 124 Rallye	6 h : 37 m : 17 s
9º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 18 al 21 de julio de 1975 Sexta ronda del Campeonato Mundial de Rally 1975	512 km	1	Markku Alén Ilka Kivimäki	Fiat Abarth 124 Rallye	6 h : 24 m : 15 s
		2	Hannu Mikkola Jean Todt	Fiat Abarth 124 Rallye	6 h : 26 m : 58 s
		3	Ove Andersson Arne Hertz	Toyota Corolla	6 h : 29 m : 29 s
10º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 10 al 14 de marzo 1976 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1976	470 km	1	Sandro Munari Silvio Maiga	Lancia Stratos HF	5 h : 41 m : 26 s
		2	Ove Andersson Arne Hertz	Toyota Celica 2000GT	5 h : 44 m : 24 s
		3	Mêquêpê Joao Batista	Opel Kadett GT/E	6 h : 26 m : 37 s
11º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 1 al 6 de marzo de 1977 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1977 Cuarta ronda de la Copa FIA para pilotos de Rally	580 km	1	Markku Alén Ilka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	6 h : 51 m : 47 s
		2	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Ford Escort RS1800	6 h : 55 m : 43 s
		3	Ove Andersson Henry Liddon	Toyota Celica 2000GT	6 h : 56 m : 8 s
12º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 19 al 23 de abril de 1978 Cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally 1978 Quinta ronda de la Copa FIA para pilotos de Rally	46 etapas 627 km	1	Markku Alén Ilka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	7 h : 45 m : 33 s
		2	Hanny Mikkola Arne Hertz	Ford Escort RS1800	7 h : 50 m : 1 s
		3	Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne	Ford Escort RS1800	8 h : 1 m : 1 s
13º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 6 al 11 de marzo de 1979 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1979	45 etapas 735 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Ford Motor Company Ford Escort RS1800	9 h : 13 m : 52 s
		2	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Ford Motor Company Ford Escort RS1800	9 h : 16 m : 36 s
		3	Ove Andersson Henry Liddon	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	9 h : 35 m : 0 s
14º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 4 al 9 de marzo de 1980 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1980	47 etapas 673,5 km	1	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Fiat Italia Fiat 131 Abarth	9 h : 13 m : 52 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Italia Fiat 131 Abarth	9 h : 16 m : 36 s
		3	Guy Fréquelin Jean Todt	Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus	9 h : 35 m : 0 s
15º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 4 al 7 de marzo de 1981 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1981	46 etapas 681 km	1	Markku Alén Ilka Kivimäki	Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth	8 h : 27 m : 26 s
		2	Henri Toivonen Fred Gallagher	Talbot Talbot Sunbeam Lotus	8 h : 36 m : 36 s
		3	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	8 h : 43 m : 47 s
16º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 3 al 6 de marzo de 1982 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1982	40 etapas 639 km	1	Michèle Mouton Fabrizia Pons	Audi Sport Audi Quattro	7 h : 39 m : 36 s
		2	Per Eklund Ragnar Spjuth	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	7 h : 52 m : 43 s
		3	Franz Wittmann Peter Diekmann	Audi Sport Audi Quattro	8 h : 7 m : 25 s
17º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 2 al 5 de marzo de 1983 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1983	40 etapas 642 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Audi Sport Audi Quattro A1	7 h : 17 m : 24 s
		2	Michèle Mouton Fabrizia Pons	Audi Sport Audi Quattro A1	7 h : 18 m : 19 s
		3	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Martini Racing Lancia Rally 037	7 h : 19 m : 14 s
18º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 6 al 11 de marzo de 1984 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1984	45 etapas 684 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Audi Sport Audi Quattro A2	7 h : 35 m : 32 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Martini Racing Lancia Rally 037	7 h : 35 m : 59 s
		3	Attilio Bettega Maurizio Perissinot	Martini Racing Lancia Rally 037	7 h : 58 m : 21 s
19º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 6 al 9 de marzo de 1985 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1985	47 etapas 733 km	1	Timo Salonen Seppo Harjanne	Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16	8 h : 7 m : 25 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Jolly Club Lancia Rally 037	8 h : 12 m : 12 s
		3	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Audi Sport Audi Sport Quattro	8 h : 13 m : 23 s
20º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 5 al 8 de marzo de 1986 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1986	42 etapas 660 km	1	Joaquim Moutinho Edgar Fortes	Renault Galp Renault 5 Turbo	7 h : 50 m : 44 s
		2	Carlos Bica Cândido Júnior	Duriforte Construçoes Lancia Rally 037	8 h : 4 m : 11 s
		3	Giovanni Del Zoppo Loris Roggia	Jolly Club Fiat Uno Turbo	8 h : 7 m : 36 s
21º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 11 al 14 marzo de 1987 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1987	37 etapas 597,67 km	1	Markku Alén Ilka Kivimäki	Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD	7 h : 9 m : 39 s
		2	Jean Ragnotti Perre Thimonier	Renault Sport Elf Renault 11 Turbo	7 h : 12 m : 32 s
		3	Kenneth Eriksson Peter Diekmann	Volkswagen Motorsport Volkswagen Golf GTI 16V	7 h : 14 m : 37 s
22º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 1 al 6 de marzo de 1988 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1988	37 etapas 589,89 km	1	Miki Biasion Carlo Cassina	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 h : 44 m : 1 s
		2	Alex Fiorio Luigi Pirollo	Jolly Club Lancia Delta HF 4WD	6 h : 52 m : 47 s
		3	Yves Loubet Jean-Bernard Vieu	Jolly Club Lancia Delta HF 4WD	6 h : 53 m : 23 s
23º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 28 de febrero al 4 de marzo de 1989 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1989	37 etapas 576,88 km	1	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 h : 47 m : 1 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 h : 57 m : 19 s
		3	Alex Fiorio Luigi Pirollo	Jolly Club Lancia Delta Integrale	7 h : 10 m : 19 s
24º Rallye de Portugal Vinho do Porto del 6 al 10 de marzo de 1990 Segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally 1990	38 etapas 544,2 km	1	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 h : 47 m : 1 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 h : 57 m : 19 s
		3	Juha Kankkunen Juha Piironen	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	7 h : 10 m : 19 s
25º Rallye de Portugal del 5 al 9 de marzo de 1991 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1991	36 etapas 524,75 km	1	Carlos Sainz Luís Moya	Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four	6 h : 6 m : 36 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Jolly Club Lancia Delta Integrale 16V	6 h : 7 m : 23 s
		3	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V	6 h : 8 m : 41 s
26º Rallye de Portugal del 3 al 7 de marzo de 1992 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1992	40 etapas 577,38 km	1	Juha Kankkunen Juha Piironen	Martini Lancia Lancia Delta HF Integrale	6 h : 27 m : 37 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Sierra RS Cosworth 4x4	6 h : 26 m : 10 s
		3	Carlos Sainz Luís Moya	Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD	6 h : 29 m : 36 s
27º Rallye de Portugal del 3 al 6 de marzo de 1993 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1993	37 etapas 562 km	1	François Delacour Daniel Grataloup	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 h : 20 m : 37 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 h : 21 m : 32 s
		3	Andrea Aghini Sauro Farnocchia	Jolly Club Lancia Delta HF Integrale	6 h : 23 m : 17 s
28º TAP Rallye de Portugal del 1 al 4 de marzo de 1994 Segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally 1994 Segunda ronda de la Copa del Mundo de constructures FIA 2 litros 1994	36 etapas 571,82 km	1	Juha Kankkunen Nicky Grist	Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD	6 h : 20 m : 59 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD	6 h : 21 m : 39 s
		3	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 h : 21 m : 49 s
29º TAP Rallye de Portugal del 8 al 10 de marzo de 1995 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 1995 Tercera ronda de la Copa del Mundo de constructures FIA 2 litros 1995	33 etapas 467 km	1	Carlos Sainz Luis Moya	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555	5 h : 32 m : 37 s
		2	Juha Kankkunen Nicky Grist	Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four	5 h : 32 m : 37 s
		3	Colin McRae Derek Ringer	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555	5 h : 35 m : 51 s
30º TAP Rallye de Portugal del 6 al 8 de marzo de 1996 Segunda ronda del Segunda ronda de la Copa del Mundo de constructures FIA 2 litros 1996	34 etapas 425,24 km	1	Rui Madeira Nuno da Silva	HF Grifone Toyota Celica GT-Four	5 h : 13 m : 28 s
		2	Freddy Loix Sven Smeets	HF Grifone Toyota Celica GT-Four	5 h : 15 m : 15 s
		3	José Miguel Carlos Magalhaes	Privateer Ford Escort RS Cosworth	5 h : 23 m : 22 s
31º TAP Rallye de Portugal del 23 al 26 de marzo de 1997 Cuarta ronda de Campeonato Mundial de Rally 1997	31 etapas 419,78 km	1	Tommi Mäkinen Seppo Harjanne	Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IV	4 h : 53 m : 1 s
		2	Freddy Loix Sven Smeets	Marlboro Toyota Castrol Team Belgium Toyota Celica GT-Four	4 h : 57 m : 6 s
		3	Armin Schwarz Denis Giraudet	Ford Motor Company Ford Escort WRC	4 h : 59 m : 34 s
32º TAP Rallye de Portugal del 22 al 25 de marzo de 1998 Cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally 1998	28 etapas 380,18 km	1	Colin McRae Nicky Grist	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC	4 h : 20 m : 58.1 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC	4 h : 21 m : 0.2 s
		3	Freddy Loix Sven Smeets	Marlboro Toyota Castrol Team Belgium Toyota Corolla WRC	4 h : 21 m : 43.9 s
33º TAP Rallye de Portugal del 21 al 24 de marzo de 1999 Cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally 1999	23 etapas 358,85 km	1	Colin McRae Nicky Grist	Ford Motor Company Ford Focus WRC	4 h : 5 m : 41.7 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC	4 h : 5 m : 54.0 s
		3	Didier Auriol Denis Giraudet	Toyota Castrol Team Toyota Corolla WRC	4 h : 5 m : 58.2 s
34º TAP Rallye de Portugal del 16 al 19 de marzo de 2000 Cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally 2000	23 etapas 398,35 km	1	Richard Burns Robert Reid	Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC	4 h : 34 m : 0.0 s
		2	Marcus Grönholm Timo Rautiainen	Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC	4 h : 34 m : 6.5 s
		3	Carlos Sainz Luis Moya	Ford Motor Company Ford Focus WRC	4 h : 36 m : 9.2 s
35º TAP Rallye de Portugal del 8 al 11 de marzo de 2001 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 2001	22 etapas 390,14 km	1	Tommi Mäkinen Seppo Harjanne	Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution VI	3 h : 46 m : 42.1 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Ford Motor Company Ford Focus WRC	3 h : 46 m : 50.7 s
		3	Marcus Grönholm Timo Rautiainen	Peugeot Total Peugeot 206 WRC	3 h : 49 m : 37.7 s
36º TMN Rallye de Portugal del 7 al 8 de junio de 2002	-	1	Didier Auriol Thierry Barjou	Toyota Corolla WRC	- h : - m : - s

2003-2006

Resultados del rally de Portugal sin formar parte del Campeonato Mundial de Rally, entre 2003 y 2006.

Resultados del rally desde 2003 hasta 2006

Nombre oficial del rally	Etapas	Podio
		Posición	Conductor Copiloto	Equipo Automóvil	Tiempo
37º TMN Rallye de Portugal del 28 al 29 de marzo del 2003	-	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Citroën Saxo Kit Car	- h : - m : - s
38º TMN Rallye de Portugal 2004	-	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Citroën Saxo Kit Car	- h : - m : - s
39º TMN Rallye de Portugal del 31 de marzo al 2 de abril de 2005	-	1	Daniel Carlsson Mattias Andersson	Subaru Impreza WRX	- h : - m : - s
40º PT-Rally de Portugal 2006	-	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Mitsubishi Lancer Evolution VIII	- h : - m : - s

2007-

Resultados del rally formando parte del Campeonato Mundial de Rally a partir de 2007.^[1]

Resultados del rally a partir de 2007

Nombre oficial del rally	Etapas	Podio
		Posición	Conductor Copiloto	Equipo Automóvil	Tiempo
41º PT-Rally de Portugal del 30 de marzo al 1 de abril de 2007 Quinta ronda del Campeonato Mundial de Rally 2007	-	1	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën C4 WRC	- h : - m : - s

Referencias

1. ↑ ^{a b} van der Zee, Tjeerd (2007). «TAP Rallye de Portugal Roll of Honour». Rallybase.

Enlaces externos

• Sitio web oficial del Rally de Portugal (en portugués)

Obtenido de "Rally de Portugal"