Peugeot 205


Peugeot 205

Peugeot 205

Peugeot 205
Peugeot 205
Fabricante Peugeot
Período 1983-1997
Predecesor Peugeot 104
Sucesor Peugeot 206
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Descapotable dos puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera





El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de automóviles Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable

Contenido

Historia

Peugeot 205

Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el coche que atrajo la fortuna a Peugeot. Antes del 205, Peugeot era considerado el fabricante de vehículos más conservador de los "tres Grandes" de Francia (Citroën, Peugeot y Renault), produciendo grandes berlinas, como el 504 y el 505.

La idea del 205 comienza en 1978, cuando Peugeot compra Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205s franceses usaban el "motor Douvrin" del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después éstos fueran reemplazados con los nuevos motores XU y TU, que fueron de diseño PSA.

En España, (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español.De hecho, lo que diferencia el 205 español de el francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran mas grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Los motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, (1124 cc a 1594 cc en España los Talbot, de carburación, que en estos modelos se les añadió encendido electrónico transistorizado para modernizarlos) carburados o inyectados gasolineros y Diésel.

Los modelos Diésel utilizaban el motor Diesel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una cilindrada de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que montaron los BX16 y BX19, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic (también 1.6) y GTI 1.9 respectivamente (otros productos Peugeot/Citroën PSA, como el 305 y Talbot Horizon también como el BX, usaban el motor Diesel XUD9 de 1905 cc — la misma cilindrada que los motores gasolina 1.9 del 205 GTI 1.9 y del Citroën BX ). El motor Diesel XUD7 (y XUD9) fue de concepción tan similar a los de motor Otto (de gasolina) que muchos compradores optaron por tener las prestaciones de un motor de gasolina combinado con la economía del Diesel.

En el recuadro superior aparece la primera fase del modelo, la que fue reemplazada el año 1991 por la segunda fase, que es la que aparece abajo (en algunos países de latinoamérica, fue en 1992).

Como dato, es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía, y se dejó de fabricar en 1998. Como curiosidad cabe destacar que la versión de rally en su segunda y última evolución, el 205 Turbo 16 Evolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775cm3 la nada despreciable cifra de 450 CV y unos robustos 50 mkg de par motor.

En 1991 Peugeot intentó "jubilar" el 205 con una oferta más pequeña y económica: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el veterano 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.

Premios

  • 1985 y 1986: primero en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 conducido por Salonen y Kankkunen.
  • 1987 y 1988: primero en el París-Dakar (modelos de larga distancia) conducidos por Ari Vatanen y Kankkunen respectivamente.

Cifras

  • Número de modelos: 5.213.432
  • Gasolina: 4 cilindros. 1.0 - 1.9 litros (1.3 - 1.4 litros comercializados en sudamerica)
  • Diesel: 4 cilindros : 1.8 litros con y sin turbo (también existía un motor de 1.9 litros atmosférico que no se vendió en España)


Versiones

TIPO DE MODELO CARROCERIA PRODUCCION TIPO DE MOTOR COMBUSTIBLE TRANSMISION
205 Junior 2 volúmenes 3-puertas 1986–1990 4-cil 954cc Gasolina Manual
205 Junior 2 volúmenes 5-puertas 1987–1989 4-cil 954cc Gasolina Manual
205 XE 2 volúmenes 3-puertas 1985–1991 4-cil 954cc Gasolina Manual
205 Base 2 volúmenes 5-puertas 1983–1984 4-cil 954cc Gasolina Manual
205 GE 2 volúmenes 5-puertas 1984–1985 4-cil 945cc Gasolina Manual
205 Look 2 volúmenes 3-puertas 1989–1990 4-cil 1124cc Gasolina Manual
205 Style 2 volúmenes 3-puertas 1990–1993 4-cil 1124cc Gasolina Manual
205 Style 2 volúmenes 5-puertas 1990–1993 4-cil 1124cc Gasolina Manual
205 XL 2 volúmenes 3-puertas 1985–1988
1984–1991
4-cil 954cc
4-cil 1124cc
Gasolina Manual
205 XL 2 volúmenes 3-puertas 1990–1993 4-cil 1580cc Gasolina Automático
205 GL 2 volúmenes 5-puertas 1983–1993 4-cil 1124cc Gasolina Manual
205 Rallye 2 volúmenes 3-puertas 1987–1992 4-cil 1294cc Gasolina Manual
205 XR 2 volúmenes 3-puertas 1984–1988
1990–1992
1988–1990
4-cil 1124cc
4-cil 1360cc
Gasolina Manual
205 GR 2 volúmenes 5-puertas 1983–1991
1990–1994
4-cil 1204cc
4-cil 1124cc
Gasolina Manual
205 SR 2 volúmenes 5-puertas 1987–1989 4-cil 1294cc Gasolina Manual
205 Automatic 2 volúmenes 5-puertas 1986–1994 4-cil 1580cc Gasolina Automático
205 XT 2 volúmenes 3-puertas 1992–1994 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 XS 2 volúmenes 3-puertas 1986–1992 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 GT 2 volúmenes 5-puertas 1983–1987 4-cil 1442cc Gasolina Manual
205 GT 2 volúmenes 5-puertas 1983–1987
1989–1993
4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 GTX 2 volúmenes 3-puertas 1986–1992 4cil 1592cc Gasolina Manual
205 Roland Garros 2 volúmenes 3-puertas 1989–1990 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 GTi 2 volúmenes 3-puertas 1984–1992
1986–1993
4-cil 1580cc
4-cil 1905cc
Gasolina Manual
205 CTi Techo de lona 2-puertas 1985–1992
1986–1992
4-cil 1580cc
4-cil 1905cc
Gasolina Manual
205 Style Diesel 2 volúmenes 3-puertas 1990–1993 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 Style Diesel 2 volúmenes 5-puertas 1990–1993 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 XLD 2 volúmenes 3-puertas 1984–1993 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 GLD 2 volúmenes 5-puertas 1983–1997 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 GRD 2 volúmenes 5-puertas 1983–1992 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 Diesel Turbo 2 volúmenes 5-puertas 1990–1992 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 Trophy 2 volúmenes 5-puertas 1992 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 Generation 2 volúmenes 3-puertas 1997-1999 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 Generation 2 volúmenes 5-puertas 1997-1999 4-cil 1360cc Gasolina Manual
205 Generation 2 volúmenes 3-puertas 1997-1999 4-cil 1769cc Diesel Manual
205 Generation 2 volúmenes 5-puertas 1997-1999 4-cil 1769cc Diesel Manual

Enlaces externos

Commons

Modelos Peugeot
Tipo 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mini 104 106 107
Compacto 203 204 205 206 207
304 305 309 306 307 308
Clase media 403 404 405 406 407
Alta gama 504 505
604 605 607
Monovolumen 806 807
Minivolumen 1007
SUV (4x4) Peugeot P4 4007
Obtenido de "Peugeot 205"

Wikimedia foundation. 2010.

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