Peugeot 205

Peugeot 205

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Peugeot 205
Fabricante	Peugeot
Período	1983-1997
Predecesor	Peugeot 104
Sucesor	Peugeot 206
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Descapotable dos puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera

El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de automóviles Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable

Historia

Peugeot 205

Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el coche que atrajo la fortuna a Peugeot. Antes del 205, Peugeot era considerado el fabricante de vehículos más conservador de los "tres Grandes" de Francia (Citroën, Peugeot y Renault), produciendo grandes berlinas, como el 504 y el 505.

La idea del 205 comienza en 1978, cuando Peugeot compra Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205s franceses usaban el "motor Douvrin" del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después éstos fueran reemplazados con los nuevos motores XU y TU, que fueron de diseño PSA.

En España, (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español.De hecho, lo que diferencia el 205 español de el francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran mas grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Los motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, (1124 cc a 1594 cc en España los Talbot, de carburación, que en estos modelos se les añadió encendido electrónico transistorizado para modernizarlos) carburados o inyectados gasolineros y Diésel.

Los modelos Diésel utilizaban el motor Diesel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una cilindrada de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que montaron los BX16 y BX19, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic (también 1.6) y GTI 1.9 respectivamente (otros productos Peugeot/Citroën PSA, como el 305 y Talbot Horizon también como el BX, usaban el motor Diesel XUD9 de 1905 cc — la misma cilindrada que los motores gasolina 1.9 del 205 GTI 1.9 y del Citroën BX ). El motor Diesel XUD7 (y XUD9) fue de concepción tan similar a los de motor Otto (de gasolina) que muchos compradores optaron por tener las prestaciones de un motor de gasolina combinado con la economía del Diesel.

En el recuadro superior aparece la primera fase del modelo, la que fue reemplazada el año 1991 por la segunda fase, que es la que aparece abajo (en algunos países de latinoamérica, fue en 1992).

Como dato, es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía, y se dejó de fabricar en 1998. Como curiosidad cabe destacar que la versión de rally en su segunda y última evolución, el 205 Turbo 16 Evolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775cm3 la nada despreciable cifra de 450 CV y unos robustos 50 mkg de par motor.

En 1991 Peugeot intentó "jubilar" el 205 con una oferta más pequeña y económica: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el veterano 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.

Premios

• 1985 y 1986: primero en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 conducido por Salonen y Kankkunen.
• 1987 y 1988: primero en el París-Dakar (modelos de larga distancia) conducidos por Ari Vatanen y Kankkunen respectivamente.

Cifras

• Número de modelos: 5.213.432
• Gasolina: 4 cilindros. 1.0 - 1.9 litros (1.3 - 1.4 litros comercializados en sudamerica)
• Diesel: 4 cilindros : 1.8 litros con y sin turbo (también existía un motor de 1.9 litros atmosférico que no se vendió en España)

Versiones

TIPO DE MODELO	CARROCERIA	PRODUCCION	TIPO DE MOTOR	COMBUSTIBLE	TRANSMISION
205 Junior	2 volúmenes 3-puertas	1986–1990	4-cil 954cc	Gasolina	Manual
205 Junior	2 volúmenes 5-puertas	1987–1989	4-cil 954cc	Gasolina	Manual
205 XE	2 volúmenes 3-puertas	1985–1991	4-cil 954cc	Gasolina	Manual
205 Base	2 volúmenes 5-puertas	1983–1984	4-cil 954cc	Gasolina	Manual
205 GE	2 volúmenes 5-puertas	1984–1985	4-cil 945cc	Gasolina	Manual
205 Look	2 volúmenes 3-puertas	1989–1990	4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 Style	2 volúmenes 3-puertas	1990–1993	4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 Style	2 volúmenes 5-puertas	1990–1993	4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 XL	2 volúmenes 3-puertas	1985–1988 1984–1991	4-cil 954cc 4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 XL	2 volúmenes 3-puertas	1990–1993	4-cil 1580cc	Gasolina	Automático
205 GL	2 volúmenes 5-puertas	1983–1993	4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 Rallye	2 volúmenes 3-puertas	1987–1992	4-cil 1294cc	Gasolina	Manual
205 XR	2 volúmenes 3-puertas	1984–1988 1990–1992 1988–1990	4-cil 1124cc 4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 GR	2 volúmenes 5-puertas	1983–1991 1990–1994	4-cil 1204cc 4-cil 1124cc	Gasolina	Manual
205 SR	2 volúmenes 5-puertas	1987–1989	4-cil 1294cc	Gasolina	Manual
205 Automatic	2 volúmenes 5-puertas	1986–1994	4-cil 1580cc	Gasolina	Automático
205 XT	2 volúmenes 3-puertas	1992–1994	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 XS	2 volúmenes 3-puertas	1986–1992	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 GT	2 volúmenes 5-puertas	1983–1987	4-cil 1442cc	Gasolina	Manual
205 GT	2 volúmenes 5-puertas	1983–1987 1989–1993	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 GTX	2 volúmenes 3-puertas	1986–1992	4cil 1592cc	Gasolina	Manual
205 Roland Garros	2 volúmenes 3-puertas	1989–1990	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 GTi	2 volúmenes 3-puertas	1984–1992 1986–1993	4-cil 1580cc 4-cil 1905cc	Gasolina	Manual
205 CTi	Techo de lona 2-puertas	1985–1992 1986–1992	4-cil 1580cc 4-cil 1905cc	Gasolina	Manual
205 Style Diesel	2 volúmenes 3-puertas	1990–1993	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 Style Diesel	2 volúmenes 5-puertas	1990–1993	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 XLD	2 volúmenes 3-puertas	1984–1993	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 GLD	2 volúmenes 5-puertas	1983–1997	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 GRD	2 volúmenes 5-puertas	1983–1992	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 Diesel Turbo	2 volúmenes 5-puertas	1990–1992	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 Trophy	2 volúmenes 5-puertas	1992	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 3-puertas	1997-1999	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 5-puertas	1997-1999	4-cil 1360cc	Gasolina	Manual
205 Generation	2 volúmenes 3-puertas	1997-1999	4-cil 1769cc	Diesel	Manual
205 Generation	2 volúmenes 5-puertas	1997-1999	4-cil 1769cc	Diesel	Manual

Enlaces externos

Commons

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• Club 205 de España
• Club Peugeot 205 en Argentina
• Club Peugeot 205 en Chile

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