North American P-64


North American P-64
P-64 (NA-68)
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Tipo Caza
Fabricante Bandera de los Estados Unidos North American Aviation
Primer vuelo 1 de setiembre de 1940
Introducido 1940
Retirado 1950 (Perú)
Estado Retirado
Usuario Bandera de los Estados Unidos USAAF
Bandera del Perú Fuerza Aérea del Perú
N.º construidos 13

North American P-64 fue la denominación asignada por la USAAF a seis aviones North American modelo NA-68 que iban a ser exportados a Tailandia, pero fueron confiscados por el Gobierno estadounidense cuando aquel país fue invadido por los japoneses en la Segunda Guerra Mundial.

Contenido

Diseño y desarrollo

Esta variante monoplaza de caza del North American T-6 Texan/Harvard fue desarrollada por North American para la exportación, con un armamento de dos ametralladoras de 7,62 mm, dos cañones automáticos de 20 mm y capacidad para llevar 180 kg de bombas. Su diseño fue desarrollado a partir del avión entrenador básico experimental NA-16 de 1935. El NA-16 dio origen a una serie de aviones que fueron algunos de los más exitosos entrenadores básicos y avanzados, a la vez que fue el diseño básico para cazas monomotores exportados a países pequeños que buscaban aviones simples, pero con características modernas.

El NA-50A, construído para Perú, era un caza monoplaza cuyo diseño se basaba en el del caza biplaza NA-26, el cual por primera vez incorporaba un tren de aterrizaje retráctil. El NA-50 era propulsado por un motor radial enfriado por aire Wright R-1820-77 de 870 CV (650 kW) e iba armado con dos ametralladoras Browning M1919.

Historia operacional

Un P-64 en vuelo.

El Perú compró siete aviones para el CAN (Comando Aereo Nacional, hoy FAP), los cuales fueron entregados en mayo de 1939. Sirviendo con la FAP, estos aviones fueron equipados con soportes bajo el fuselaje para cargar bombas ligeras. Los NA-50 peruanos participaron en la Guerra peruano-ecuatoriana de 1941, apoyando a las unidades del Ejército peruano.[1]

La Real Fuerza Aérea de Siam hoy Real Fuerza Aérea Tailandesa ordenó en 1940 seis aviones similares a los NA-50A, los cuales fueron denominados NA-68. Los cambios en el NA-68 incluían un tren de aterrizaje modificado, armamento más pesado y planos de cola rediseñados, similares a los adoptados en entrenadores avanzados de producción reciente. Estos aviones ya iban rumbo a Tailandia cuando fueron retenidos por las autoridades norteamericanas de Hawai y devueltos a los Estados Unidos. Asignados a la USAAF, fueron desarmados y utilizados como entrenadores avanzados con la denominación P-64 y propulsados por un motor radial Wright R-1820 -77 Cyclone de 870 cv.

Otro caza monoplaza que evolucionó a partir del diseño del entrenador básico NA-16 fue el caza australiano CA-12 Boomerang

El único P-64 existente es uno de los seis destinados a Tailandia, que fue empleado para entrenamiento y enlace, siendo ahora expuesto en el Eagle Hangar del Museo EAA AirVenture. Todavía existe un NA-50 original en Perú, expuesto cerca del mausoleo del Capitán José Quiñones.

Usuarios

Un P-64 con los colores de Francia.
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Bandera del Perú Perú

Características técnicas (NA-68 (P-64))

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también

Aeronaves similares

  • Bandera de Australia CAC Boomerang

Listas relacionadas

  • Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

Bibliografía

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.11 - pag. 2636, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-97-8
  • Green, William. War Planes of the Second World War - Fighters (Vol 4). London: MacDonald, 1961.

Enlaces externos


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