N-521

Carretera Nacional N−521
España
Identificador	N-521
Tipo	Carretera
Longitud	149 km
Orientación	Trujillo (Cáceres) a  Frontera con Portugal
Administración	Gobierno de España Ministerio de Fomento

La N-521 nace en la localidad cacereña de Trujillo, en la antigua N-V y lleva hasta la frontera portuguesa, cerca de Marvao y de Valencia de Alcántara. Discurre de este a oeste íntegramente a través de la provincia de Cáceres. Atraviesa la capital y desde allí se dirige hacia Malpartida de Cáceres, Aliseda, Salorino y Valencia de Alcántara, hasta la frontera portuguesa. La carretera se encuentra en muy buen estado en toda su extensión, contando en todo momento con dos carriles de 3,5 m por sentido y 1,5 m de arcén, y buena señalización.

Esta carretera tiene una fuerte densidad de tráfico en los 46 kilómetros que separan Cáceres y Trujillo, por ser la comunicación más corta entre Cáceres y Madrid. También la salida de Cáceres hacia Malpartida de Cáceres suele concentrar atascos, debido a los extensos polígonos industriales entre ambas localidades. Desde Malpartida de Cáceres hasta la frontera el tráfico es más escaso.

Los parajes que atraviesa son de alto valor ecológico y de enorme belleza. En la zona cercana a Trujillo discurre cercana al Parque Nacional de Monfragüe, entre extensas dehesas ganaderas y encinares. Más cerca de Cáceres pasa al lado de la ZEPA de los Llanos de Cáceres. Pasado Malpartida de Cáceres y hasta Valencia de Alcántara continúan los encinares, en una zona donde es habitual ver ciervos salvajes. Finalmente, en la zona próxima a la frontera, atraviesa bosques de castaños y pinos entre los roquedales de la serranía que divide España y Portugal.

Actualmente se encuentra en proyecto la variante de Malpartida de Cáceres, que evitará la extensa travesía de esta localidad y servirá para eliminar la intersección con la carretera de Arroyo de la Luz.

Así mismo, se encuentra finalizada la A-58 Autovía Trujillo-Cáceres, sensiblemente paralela a esta carretera, y que aliviará la enorme presión del tráfico rodado.

Como dato histórico, la frontera con Portugal fue una de las primeras en ser "paso azul" cuando ambos países se incorporaron a la Unión Europea, debido al escaso tráfico que soportaba. Así mismo, el tramo Trujillo-Cáceres fue acondicionado a principios de los años 80 con arcenes de 1,5m - como la N-V. La idea consistía en hacer un bypass a la N-V por Cáceres hasta Badajoz, ahorrando algunos kilómetros. Sin embargo, el acondicionamiento de la carretera que une las capitales extremeñas se retrasó varios años y la travesía de Cáceres lo han hecho inviable. Para cuando se subsanaron estas deficiencias la A-5 Autovía del Suroeste ya estaba completada.