- Marqués de la Ensenada (D-43)
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Marqués de la Ensenada (D-43) 
Marqués de la Ensenada (D-43) en Cartagena.Banderas 
Historial Astillero Bazán Ferrol / Cartagena Clase Clase Oquendo Tipo Destructor Autorizado 1948 Botado 15 de julio de 1959
2 de marzo de 1968Asignado 10 de septiembre de 1970 Baja 20 de octubre de 1988 Destino desguace Características generales Desplazamiento 3.012 estándar
3.785 t apc.Eslora 119,3 m Manga 13 m Calado 5,6 m Sensores Radares:
Sónar: SQS 29, montado en el casco; 1 x VDS SQA 10
Búsqueda: SPS 40
Táctico: SPS 10
Navegación: Decca RM 426
Control de tiro: 1 director Mk37 con un radar Mk25
1 director Mk56 con un radar Mk35.
Sonar:
SQS 29 de casco
1 VDS SQA 10Armamento 6 cañones 127mm/38
2 tubos fijos Mk.25 de 533mm para torpedos Mk37
2 tubos triples Mk32 para torpedos ASuW Mk44Guerra electrónica ESM: AN/WLR 1 Propulsión 2 turbinas Rateau-Bretagne
3 calderas de vaporPotencia 60.000 cv Velocidad 28 nudos Autonomía 4.500 a 15 nudos Tripulación 318 hombres Aeronaves Hughes-369 ASW[1]
Hughes 500[2]Equipamiento aeronaves plataforma para apontaje
hangarEl Marqués de la Ensenada (D-43) fue uno de los tres destructores de la clase Oquendo pertenecientes a la Armada Española. Recibió su nombre en honor a Zenón de Somodevilla y Bengoechea, primer marqués de la Ensenada.
Contenido
Diseño y construcción
Originalmente era del mismo diseño que el Oquendo (D-41). Se inició su construcción en Ferrol, pero vistos los problemas de estabilidad de los dos primeros buques de la clase, al igual que el Roger de Lauria (D-42), fue botado sin finalizar y remolcado hasta Cartagena para remodelarlo, donde fueron literalmente cortados por la mitad, en sentido longitudinal, con objeto de aumentarles la manga. Tras haber sido alargado y ensanchado, fue vuelto a botar el 2 de marzo de 1968. Además, se le mejoró el armamento y los sensores al montársele equipos FRAM II norteamericanos.
Historial
El Marqués de la Ensenada (D-43) fue destinado junto con el Roger de Lauria (D-42) a Ferrol a la 11ª Escuadrilla de Escoltas, junto con los destructores de Clase Churruca, antiguos clase Gearing FRAM II (Fleet Rehabilitation and Modernization; Modernización y Reabilitación de la Flota) de origen estadounidenses.
En 1971, el Marqués de la Ensenada realizó una visita a los puertos de Nápoles, Casablanca y Portsmouth.
El 2 de octubre de 1981, cuando estaba a punto de ser dado de baja, fue dañado en Santander por una bomba colocada por ETA en su línea de flotación, que le provocó una brecha de 3 por 2,5, m en la zona del cuarto de calderas.[3]
Con el fin de evitar la imagen de dar de baja un buque que acababa de sufrir un atentado terrorista, con la consiguiente publicidad para los autores del mismo, se decidió mantener el buque en servicio tanto como se pudiera, con un coste de reparaciones de 10 millones de pesetas (unos 247.000 € de 2009[4] ), con lo que se prolongó así su vida hasta el 20 de octubre de 1988, convirtiéndose en el más longevo de su clase (13, 15 y 18 años cada uno de los tres buques).
La plancha junto a la que estalló el artefacto explosivo el 2 de octubre de 1981 y la campana del buque se encuentran expuestas en el Museo Naval de Ferrol.
Véase también
Buques de la clase
Listas relacionadas
- Anexo:Destructores de España
Referencias
- ↑ Destructor construido en España y adaptado al modelo norteamericano Fram-II
- ↑ web oficial del MDE
- ↑ Bedoya, J.G. (3 de octubre de 1981). «La policía de Santander atribuye a ETA Militar el sabotaje terrorista contra el "Marqués de la Ensenada"». El País. http://www.elpais.com/articulo/espana/ETA/policia/Santander/atribuye/ETA/Militar/sabotaje/terrorista/Marques/Ensenada/elpepiesp/19811003elpepinac_4/Tes/. Consultado el 31 de marzo de 2009.
- ↑ calculo de IPC segun el INE
Categorías:- Destructores de clase Oquendo
- Buques de guerra de los años 1950
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