Luis Rodríguez Moya


Luis Rodríguez Moya
Para otros usos de este término, véase Luis Moya.
Luis Rodríguez Moya

Campeonato Retirado
Nombre Luis Rodríguez Moya
Lugar de nacimiento La Coruña
Fecha de nacimiento 23 de septiembre de 1960
País Bandera de España España
Equipo actual Copiloto retirado
Piloto actual Ninguno
Automóvil Ninguno
Equipo(s) anterior(es) Ford, Toyota, Lancia, Subaru, Citröen
Piloto(s) anterior(es) Carlos Sainz, Guillermo Barreras
Años en activo 1988 - 2002
Campeonatos 2 (1990, 1992)
Victorias 24
Podios 81
Primera carrera Rally de Portugal 1988
Primera victoria Rally Acrópolis 1990
Última victoria Rally de Argentina 2002
Última carrera Rally RAC de Inglaterra 2002

Luis Rodríguez Moya, más conocido como Luis Moya (23 de septiembre de 1960 en La Coruña), es uno de los copilotos de rally más laureados de la historia del Campeonato Mundial de Rally. Ha competido toda su vida con el español Carlos Sainz con el que obtuvo dos títulos en 1990 y 1992.

Contenido

Trayectoria deportiva

Inició su actividad deportiva en 1983 debutando en el Rally Rías Baixas siendo copiloto de José Mariñas en un Renault 5 Copa. Más tarde forma equipo con José Mora, con el que ganaría el Campeonato Gallego de Rally en 1985 y 1986. En este último consiguieron también el segundo puesto en la Copa de España de la especialidad. En 1987 acompañó a Guillermo Barreras dentro del equipo oficial de Renault y al año siguiente debutó junto a Carlos Sainz, su principal piloto al que acompañó durante quince años (de 1988 a 2002), en el Rally de Portugal de 1988, en un Ford Sierra RS Cosworth. Junto a Carlos ha ganado dos títulos mundiales (1990 y 1992), cuatro subcampeonatos y cinco terceros puestos. Su última prueba en el mundial fue el Rally de Gran Bretaña del 2002. Durante su trayectoria ha participado en 161 pruebas, obteniendo 24 victorias.

Después de su retirada, siguió vinculado al Mundial de Rallys, como mánager general del equipo Subaru, con el que conseguiría un mundial de pilotos con el noruego Petter Solberg.

Hizo un pequeño periplo como nadador por una prueba que no pudo realizar su padre. Luis Moya cruzó a nado el Estrecho de Gibraltar, para así recaudar fondos de cara a un comedor social de la ciudad de La Coruña, en homenaje a su padre.

En el 2007 retoma las labores de copilotaje de modo ocasional. Una de ellas es con Manuel Quijano, cantante del grupo Café Quijano, probando fortuna en raids (Baja-España) a bordo de un Toyota Pick-Up. En otra ocasión se sube al lado de Carlos Sainz, recordando tiempos pasados, con la disputa del XVII Rally Shalymar, en Madrid. A bordo de un Skoda Fabia WRC consiguen una cómoda victoria en los tramos de la Sierra Madrileña, sacando gran ventaja al resto de competidores.

En 2010 es nombrado director deportivo del equipo Nupel Glogal Racing, equipo privado formado en un primer momento por Sergio Vallejo, al que luego se sumarian Xavi Pons, Adrián Díaz y Marta Suria. El mal entendimiento de Luis con Sergio Vallejo, provocó que éste abandonara el equipo días antes de la celebración del Rally Rias Baixas, dando por perdida la temporada no pudiendo revalidar el título del Campeonato de España de Rallyes que había conseguido el año anterior. El equipo continuó la competición, donde el objetivo principal era el campeonato Super2000 del Campeonato del Mundo de Rallyes. Tiempo después, Xevi Pons se acabaría proclamando campeón del mundo de Super2000 en el año 2010. Con este título, Luis Moya acabó la temporada muy satisfecho debido a que era la primera vez que el equipo Nupel Global Racing participaba en el campeonato del mundo de Super2000.

Participaciones en el Mundial de Rallyes

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Posición Puntos
1988 Privado Ford Sierra RS Cosworth POR
Ret
11º 26
Ford COR
5
FIN
6
SRM
5
GBR
7
1989 Toyota Toyota Celica GT-4 POR
Ret
COR
Ret
SRM
3
MON
Ret
FIN
3
GBR
2
39
1990 Toyota Toyota Celica GT-4 POR
Ret
COR
2
MON
2
SRM
3
FIN
1
GBR
1
SFR
4
GRC
1
NZL
1
ARG
2
AUS
2
162
1991 Toyota Toyota Celica GT-4 POR
1
COR
1
MON
1
SRM
6
FIN
4
GBR
3
SFR
Ret
GRC
2
NZL
1
ARG
1
AUS
Ret
ESP
Ret
143
1992 Toyota Toyota Celica Turbo 4WD POR
3
COR
4
MON
2
GBR
1
SFR
1
GRC
Ret
NZL
1
ARG
2
AUS
3
ESP
1
144
1993 Lancia Lancia Delta HF Integrale POR
Ret
COR
4
MON
14
SRM
Des
GRC
2
NZL
4
ARG
Ret
AUS
Ret
ESP
Ret
35
1994 Subaru Subaru Impreza 555 POR
4
COR
2
MON
3
SRM
2
FIN
3
GBR
Ret
GRC
1
NZL
Ret
ARG
2
99
1995 Subaru Subaru Impreza 555 POR
4
COR
2
MON
3
GBR
Ret
AUS
1
ESP
Ret
SWE
2
85
1996 Ford Ford Escort RS Cosworth SRM
2
FIN
Ret
KEN
Ret
GRE
3
ARG
2
AUS
3
ESP
Ret
SWE
2
IND
1
89
1997 Ford Ford Escort WRC POR
Ret
COR
2
MON
2
SRM
4
FIN
Ret
GBR
3
SFR
Ret
GRC
1
NZL
2
ARG
Ret
AUS
Ret
ESP
10
SWE
2
IND
1
51
1998 Toyota Toyota Corolla WRC POR
2
COR
8
MON
1
SRM
4
FIN
2
GBR
Ret
SFR
Ret
GRC
4
NZL
1
ARG
2
AUS
2
ESP
7
SWE
2
56
1999 Toyota Toyota Corolla WRC POR
2
COR
3
MON
Ret
SRM
Ret
FIN
3
GBR
Ret
SFR
3
GRC
2
NZL
6
ARG
5
AUS
2
ESP
Ret
SWE
2
CHI
3
44
2000 Ford Ford Focus WRC POR
3
COR
3
MON
2
SRM
5
FIN
14
GBR
4
SFR
4
GRC
2
NZL
3
ARG
Ret
AUS
Ret
ESP
3
SWE
Ret
CHI
1
46
2001 Ford Ford Focus WRC POR
2
COR
Ret
MON
2
SRM
4
FIN
6
GBR
Ret
SFR
Ret
GRC
Ret
NZL
4
ARG
3
AUS
8
ESP
5
SWE
3
CHI
3
33
2002 Ford Ford Focus WRC COR
6
MON
3
SRM
Ret
FIN
4
GBR
3
SFR
Ret
GRC
3
NZL
4
ARG
1
AUS
4
ESP
Ret
SWE
3
CHI
11
GER
8
36

Anécdotas

A modo anecdótico dejó una de las frases más conocidas del automovilismo español. Su grito desesperado "¡Trata de arrancarlo Carlos! ¡Trata de arrancarlo!...¡¡Trata de arrancarlo, por Dios!!"[1] tras la avería, a 500 metros de la meta, del Toyota Corolla que pilotaba Sainz durante el Rally de Gran Bretaña, impidiéndoles en el último momento proclamarse campeones mundiales por tercera vez en su carrera deportiva.

Referencias

  1. «¡¡Trata de arrancarlo, por Dios!! (video)».

Enlaces externos


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