- LAV 4 (Bélgica)
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La LAV 4 es una línea ferroviarìa belga de alta velocidad que conecta Bruselas con la frontera holandesa actualmente en servicio desde el 13 de diciembre de 2009, con dos años de retraso. Tiene 87 km de longitud de los cuales 40 km son de nueva construcción y 47 km corresponden a líneas modernizadas.
Junto a la LAV 1 (que une Bruselas con la frontera francesa) disminuyo sensiblemente los tiempos de viaje desde Bruselas y París a los Países Bajos. La LAV 4 está siendo usada por trenes Thalys, por trenes nacionales InterCity y por trenes holandeses NS Hispeed.
Contenido
Ruta
LAV 4 (Bélgica) Leyenda
LAV Ámsterdam-Frontera belga 
Carreteras A16 y A58 
Frontera Países Bajos–Bélgica 
Noorderkempen 
Canal E10 
Carretera belga N1 Carretera belga N11 Carretera belga A12 
Línea clásica a Essen y Países Bajos 
Canal Albert 
Amberes-Dam 
Fin túnel urbano de Amberes 
Amberes-Central 
Inicio túnel urbano de Amberes 
Inicio tramo urbano / Fin línea modernizada Amberes-Berchem Línea modernizada a Bruselas 
Carretera R1 Mortsel-Deurnesteenweg 
Carretera R11 Mortsel-Oude-God Carretera N10 Hove Kontich Duffel Río Nete Sint-Katelijne-Waver Carretera R6 Mechelen-Nekkerspoel Rio Dijle Carretera N15 Rio Dijle Mechelen Canal Leuven-Dijle Carretera A1 Weerde Eppegem Buda a Lieja (LAV 2) 
Schaarbeek-Vorming Schaarbeek Carretera R21 Bruselas Norte Fin túnel urbano de Bruselas Bruselas-Central Inicio túnel urbano de Bruselas Bruselas Sur a LAV 1 La LAV 4 comienza en la estación de Bruselas-Sur y se dirige hacia el norte por el trazado tradicional que ha sido modificado para poder soportar velocidades de 200 km/h. En su trayecto inicial atraviesa las estaciones de Bruselas-Central y Bruselas-Norte.
En Schaarbeek (en las afueras de Bruselas) la línea se divide en dos:
- Rama este: Hacia la ciudad de Lieja, como LAV 2.
- Rama norte: Hacia la ciudad de Amberes y la frontera holandesa como LAV 4.
después de Schaarbeek continùa por la línea tradicional modernizada hasta la ciudad de Amberes. En esta ciudad un túnel bajo la misma ha sido construido para permitir a los trenes de alta velocidad llegar y atravesar directamente a la estación Amberes-Central y desde allí acceder a la LAV de nueva construcción hacia el norte.
La línea regresa a la superficie en la estación Amberes-Dam y luego de atravesar el Canal "Albert" vuelve a la línea tradicional Amberes-Essen. Poco después los trenes deján la antigua línea e ingresan a la Línea de Alta Velocidad propiamente dicha que tiene una longitud de 40 km y llega hasta la frontera holandesa.[1]
Una vez atravesada la frontera, la línea continúa hacia el norte como la holandesa HSL-Zuid (que también entro en servicio en diciembre de 2009).[2]
Estaciones
La estación Amberes-Central ha sido completamente reorganizada. Un túnel fue construido para permitir el paso de los trenes bajo la ciudad. La estación incluye 4 niveles:
- Nivel +1 (la estación original): con 6 vías terminales (en fondo de saco).
- Nivel 0: dedicado a venta de pasajes y zona comercial.
- Nivel −1 (7 metros bajo el nivel de la calle): con 4 vías terminales (en fondo de saco).
- Nivel −2 (18 metros bajo el nivel de la calle): con 4 vías, las 2 centrales unidas al túnel bajo la ciudad y destinadas a servicios de alta velocidad y a servicios InterCity nacionales.
La LAV 4 será también la única línea de alta velocidad belga en tener una estación dedicada solo a trenes de alta velocidad en Noorderkempen (Brecht).
Véase también
Enlaces externos
Referencias
Categorías:- Líneas de Alta Velocidad de Bélgica
- Ferrocarril en Bélgica
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