Ignacio Jiménez Martín

Ignacio Jiménez Martín, (Ávila, 1898 - Madrid, 1959). Fue un pionero de la aviación española.

Hijo de un militar,ingresa en la Academia de Infanteria en 1914,siendo destinado en 1917 al Grupo de Regulares nº 4,en Larache,donde permanece hasta 1919.

En octubre de 1919,se incorpora al Aerodromo de Cuatro Vientos,para realizar el curso de observador de aeroplano,finalizado en Diciembre,realiza a continuacion en Getafe,el curso de piloto,obteniendo el titulo en Mayo de 1920,siendo destinado al aerodromo de Tetuan,desde donde participo en los meses siguientes en numerosas misiones de reconocimiento y bombardeo recibiendo varias felicitaciones,por sus superiores.

En 1921 paso destinado a Tablada de profesor de vuelo,regresando a finales de 1922 a Marruecos,al Grupo nº 4 de Havilland DH-9,hasta mediados de 1923 en que es destinado a la base de hidros de El Atalayon.

El 9 de agosto de 1923,sufre un grave accidente de vuelo,que estuvo a punto de costarle la vida,recuperandose tras mas de un año hospitalizado.

Ascendido a Capitan en junio de 1925,establece en Agosto el record de España,de permanencia en el aire,en 12 horas,marca batida por el mismo,dos dias mas tarde,consiguiendo el record de 13 horas y media.

Regresa a los hidros de Melilla,participando en 1924 en el desembarco de Alhucemas.

Entre diciembre de 1926 y febrero de 1927,como 2º piloto del avion Andalucia,forma parte del raid efectuado por la Patrulla Atlantida,desde Melilla a Bata,en Guinea y regreso,realizando un vuelo de 15.000 kilometros.

Tras regresar,es nombrado jefe de la 2º escuadrilla,del 5º Grupo en Mayo de 1927.Ocupando posteriomente la Jefatura de la Escuela de Guadalajara.

Junto a Francisco Iglesias Brage realizó a bordo del avión Jesús del Gran Poder la travesía entre Sevilla y Bahía en 1929. Aunque inicialmente la intención era llegar a Río de Janeiro, para batir la marca de distancia recorrida en avión, sí se batió la distancia sobre agua sobrevolada por un avión. En Junio de 1931 es destinado a la Jefatura del Aire.En Mayo de 1932,representa a España en el Congreso de Aviadores Transoceanicos,que se celebra en Roma,marchando poco después en calidad de Supernumerario a Manila donde contrae matrimonio y fija su residencia.

Tras la sublevacion militar,regresa a España en Agosto de 1936,incorporandose en Salamanca a los sublevados,ostentando el mando de varios Aerodromos,hasta Marzo de 1937,en que asciende a Comandante,y es puesto al mando de un Batallon de Infanteria,en la 5º Division,con la cual combate en diversos frentes hasta que en Diciembre de 1937,debido a su delicada salud,debe ser hospitalizado en San Sebastian,durante varios meses.

En el verano de 1936,su familia se encuentra en Barcelona,donde viven su madre y hermanas y donde su hermano pequeño,Jose Luis Jimenez Martin,estudia Medicina.

Su padre,es un General del Cuerpo de Intervencion,destinado en Burgos,que estaba de vacaciones en Barcelona con su familia,es detenido por los milicianos,y encerrado en un barco-prision,de donde es sacado irregularmente por otros milicianos,junto a otros dos presos siendo los tres asesinados.Al final de la guerra su cuerpo es recuperado e identificado.

Su hermano Jose Luis,huye de Barcelona,tras la detencion de su padre,y tras pasar por Francia,regresa a la zona sublevada a finales de 1936 ,incorporandose primero como sanitario,realizando posteriormente,en 1937 el curso de piloto,y sirviendo en diversos grupos de vuelo a lo largo de la guerra,que plasmara en sus memorias unos años después,tituladas "Cadenas del Aire".

Terminada la Guerra civil,Ignacio Jimenez Martin,regresa a Manila con su esposa,donde permanece hasta 1955,que regresa a Madrid,donde muere en Febrero de 1959.

Referencias

• "Enciclopedia de la Aviación Militar Española", Ediciones Quirón
• El vuelo del Jesús del Gran Poder
• "Cadenas del Aire".Autor-Jose Luis Jimenez Martin.ISBN-84-7140-053-7.