Gran Premio de Mónaco de 1955

Anexo:Gran Premio de Mónaco de 1955

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Resultados del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 1955, disputado en Mónaco el 22 de mayo de 1955.

Resultados

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo/Retiro	Parrilla	Ptos.
1	44	Maurice Trintignant	Ferrari	100	58:10.2	9	8
2	30	Eugenio Castellotti	Lancia	100	20.2	4	6
3	34	Cesare Perdisa	Maserati	99	+ 1 Vuelta	5	2
4	42	Nino Farina	Ferrari	99	+ 1 Vuelta	14	3
5	28	Luigi Villoresi	Lancia	99	+ 1 Vuelta	7	2
6	32	Louis Chiron	Lancia	95	+ 5 Vueltas	19
7	10	Jacques Pollet	Gordini	91	+ 9 Vueltas	20
8	48	Piero Taruffi	Ferrari	86	+ 14 Vueltas	15
9	6	Stirling Moss	Mercedes	81	+ 19 Vueltas	3
Ret	34	Jean Behra	Maserati	86	Accidente	11
Ret	26	Alberto Ascari	Lancia	80	Accidente	2
Ret	46	Harry Schell	Ferrari	68	Motor	18
Ret	36	Roberto Mieres	Maserati	64	Transmisión	6
Ret	12	Elie Bayol	Gordini	63	Transmisión	16
Ret	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	49	Transmisión	1	1
Ret	8	Robert Manzon	Gordini	38	Caja	13
Ret	4	Andre Simon	Mercedes	24	Motor	10
Ret	18	Mike Hawthorn	Vanwall	22	F. mecánica	12
Ret	14	Louis Rosier	Maserati	8	Fuga de combustible	17
Ret	38	Luigi Musso	Maserati	7	Transmisión	8
NOC	22	Lance Macklin	Maserati
NOC	24	Ted Whiteaway	HWM-Alta

Notas

• Vuelta más rápida: Juan Manuel Fangio 1'42.400

Sumario

El Gran Premio de Mónaco de 1955 fue una carrera impresionante en una temporada marcada por la tragedia.

• Juan Manuel Fangio batió el récord del circuito establecido en 1937, cuando Rudolf Caracciola hizo la vuelta en 1:46.5 en un Mercedes W125 de 5.6 litros. Fangio logró recorrer el circuito en 1:41.1 en el primer día de prácticas en su Mercedes W196.
• Alberto Ascari logró ifualar el tiempo de Fangio en su Lancia D50 durante la práctica del sábado. *Ascari manejaba el vehículo número 26, el musmo número que tenía el Alfa Romeo P2 de su padre, Antonio Ascari, el día de su fatal accidente durante el Gran Premio de Francia de 1925.
• Durante la carrera, Fangio tuvo problemas de transmisión en la vuelta 50, dejando a Stirling Moss de primero y a Ascari de segundo. Durante la vuelta 80 Moss tuvo problemas menores con el tren de válculas sofistivado de su vehículo, cediendo el primer puesto a Ascari, pero más adelante, posiblemente por una amncha de aceite dejada por el vehículo de Moss, Ascari chocó con la barrera siguiendo en la dirección del muelle. Su Lancia fue recuperada del fondo del agua mientras Ascari pasaba la noche en el hospital.
• Cuatro días más tarde Ascari sufrió un accidente fatal en Monza mientras realizaba pruebas con un Ferrari.
• Pocos días después, ocurrió un terrible accidente durante las 24 horas de Le Mans tra el cual Mercedes decidió abandonar las competencias.

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