Gran Concepción


Gran Concepción
Para la comuna de Concepción, véase Concepción (Chile).
Gran Concepción
Mapa del Gran Concepción Mapa de la zona urbana del Gran Concepción.
País Bandera de Chile Chile
• Región Biobío
• Comunas 10 comunas
Ubicación 36°49′38″S 73°03′00″O / -36.82722, -73.05
• Altitud 30 msnm
• Distancias 90 km a Chillán
505 km a Santiago
Superficie 221,15 km²
Fundación 5 de octubre de 1550
Población 1.013.856 hab.
• Densidad 4.705 hab./km²
Gentilicio Penquista
Huso horario UTC-4 (abril a septiembre)
UTC-3 (octubre a marzo)
Pref. telefónico 041
Dirigente N/A (véase La Planificación Intercomunal)
Imagen satelital del Gran Concepción

El Gran Concepción, anteriormente llamada Intercomuna Concepción-Talcahuano,[1] es un área metropolitana ubicada en el centro sur de Chile. Comprende las áreas urbanas de las comunas de Concepción, Chiguayante, Penco, San Pedro de la Paz, Talcahuano, Hualqui, Tomé, Coronel, Lota y Hualpén, en la provincia de Concepción, ubicada en la VIII Región del Biobío.[2]

Se encuentra ubicada en torno a la Bahía de Talcahuano, así como a la desembocadura del río Biobío y cercanías. En el último censo, realizado en 2002, la población del Gran Concepción alcanzó los 887.381 habitantes, ubicados sobre una extensión de 221,15 km²,[2] lo que la convertiría en la segunda área metropolitana más poblada del país después de Santiago y el. Actualmente Concepción acoge al 4,41% de la población chilena.[3]

Cuenta con los puertos de Lirquén, Talcahuano, San Vicente y con el Aeropuerto Internacional Carriel Sur y cuatro vías de acceso desde la Ruta Panamericana. El núcleo de esta ciudad es la comuna de Concepción, denominada usualmente «Concepción Centro».

Contenido

Gentilicio

El gentilicio del Gran Concepción es penquista, pero, con el tiempo se ha acuñado el gentilicio pencopolitano, posiblemente por la mezcla entre penquista y metropolitano. Por lo demás, la antigua universidad que la Compañía de Jesús mantuvo en la ciudad de Concepción entre 1724 y 1767 se denominó Universidad Pencopolitana. Su uso se ha retomado a partir del truncado proyecto del Teatro Pencopolitano, que contemplaba dotar al Gran Concepción de un centro de la cultura y arte de primer nivel.

Luego fue adoptado por el Programa de Desarrollo Territorial (PDT) del Gobierno Regional del Biobío, para definir el Territorio de Planificación Pencopolitano que abarcaba Tomé, Penco y las comunas del Gran Concepción, segregándose luego Penco.[4] [5] El año 2004, Penco regresa al Territorio de Planificación Pencopolitano.

Un término derivado de pencopolitano ha sido Pencópolis, que a veces es utilizada como sinónimo de Gran Concepción o en un sentido más amplio de la provincia de Concepción.[6] Otro término usado comúnmente en publicaciones periódicas para referirse al Gran Concepción es la Intercomuna y el adjetivo intercomunal, ambos derivados de Intercomuna Concepción - Talcahuano, término utilizado ampliamente a fines del s. XX, y que todavía está en vigor.

Historia

Antecedentes

El Gran Concepción, o Intercomuna Concepción-Talcahuano,[1] se ha formado durante el último cuarto del siglo XX. Anteriormente eran dos ciudades, que fueron creciendo con dinámicas distintas, de acuerdo a sus actividades productivas y a los fenómenos migratorios producidos por ellas. A fines del s. XX y principios de la década del 2000, la conurbación Penco-Lirquén, se ha ido integrando a la Intercomuna Concepción - Talcahuano. A continuación se da un pequeña reseña histórica de ambas ciudades, que han tenido vocaciones distintas, pero, se han ido complementando con el tiempo y han gestado esta conurbación.

  • Breve Reseña Histórica de Concepción
    • Artículo principal: Historia de Concepción
    • Esta ciudad fue fundada por Pedro de Valdivia el 5 de octubre de 1550 en el actual emplazamiento de Penco, frente a la Bahía de Concepción. Dos años después, el asentamiento fue reconocido como ciudad a través de un Decreto Real que le otorgaba un Escudo de Armas, que es el que existe en la actualidad. Durante la mayor parte de los siglos XVII y XVIII, Concepción fue el asiento de la Real Audiencia, la más importante institución de gobierno colonial español.
    • Tras el terremoto y maremoto del 25 de mayo de 1751, que destruyó la ciudad, se decidió su re-emplazamiento en el denominado Valle de la Mocha, ubicación que mantiene actualmente. En la Plaza de Armas de esta ciudad, se firmó la declaración solemne de independencia nacional el 1 de enero de 1818. Desde ese momento, la Plaza de Concepción pasó a llamarse Plaza Independencia, la única Plaza de Armas que se denomina de esa forma en todo el país.
  • Breve Reseña Histórica de Talcahuano
    • Artículo principal: Historia de Talcahuano
    • Talcahuano, antes de la conquista española, formaba parte de las tierras de Arauco, habitada por mapuches. Entre los aborígenes que habitaban la costa, en la península de Tumbes, se encontraba Talcahueñu (TRALCAM WENU), nombre de origen mapudungún que significa "Cielo Tronador", quién fue un gran guerrero que dirigió a sus huestes como un verdadero estratega.
    • Cuando se consolidó el dominio de la corona hispana, fue el Gobernador Alonso de Ribera quien, percatándose de las potencialidades del puerto, unió a las dos bahías para facilitar la navegación, en abril de 1601. Fue fundado el 5 de noviembre de 1764 por disposición del Gobernador Antonio de Guill y Gonzaga, siendo declarado “Puerto de Registro Surgidero y Amarradero de Naves".
  • Breve Reseña Histórica de Penco
    • Artículo principal: Historia de Penco
    • La comuna de Penco fue en tiempos coloniales la antigua ubicación de la ciudad de Concepción entre 1550 y 1751. El único testimonio de este período es el Fuerte la Planchada (MN) construido en 1667, modificado en 1978.
    • En 1842, se fundó la Villa de Penco perteneciendo al municipio de Concepción hasta 1898, año en que se declara ciudad.
    • En el siglo XX Penco se industrializó, al igual que otras ciudades de la región.

La Intercomuna Concepción - Talcahuano

Siglo XX

Centro del puerto de Talcahuano

A partir de la segunda mitad del siglo XX, hubo un crecimiento de las ciudades de Concepción y Talcahuano, debido a varios factores:

  • El auge de la empresa extractiva del jurel, en la década de 1980 y principios de 1990, que produjo un traslado masivo de gente tripulantes de naves, y técnicos y profesionales afines.
  • La presencia de industrias en Concepción (CCU, Albano, Caprice, Nobis, etc.), un Barrio Industrial en Talcahuano (Huachipato, Petrox (hoy ENAP Refinerías Biobío), Cementos Biobío, PetroDow, Inchalam), Machasa en Chiguayante y la Papelera en San Pedro de la Paz (hoy Norske Skog Biobío), que producía un interés por avecindarse en la zona.
  • La presencia en Concepción de prestigiosas casas de estudio como la Universidad de Concepción, la Universidad Técnica del Estado (luego Universidad del Biobío) y en Talcahuano de la Universidad Técnica Federico Santa María Sede Talcahuano - Rey Balduino de Bélgica (Hoy Sede Concepción) y la Pontificia Universidad Católica de Chile Sede Regional Talcahuano (hoy Universidad Católica de la Santísima Concepción), lo que producía un traslado de estudiantes a la zona, algunos de los cuales se avecindaban en esta zona.
  • La presencia de centros de servicios en el centro de Concepción y luego el centro comercial Mall Plaza Trébol y el complejo Hipermercado Líder Biobío-Homecenter.
  • Por otro lado, cercana a ellas, en la conurbación Penco-Lirquén hay presencia de industrias de loza (Lozapenco), vidrios planos (Vidrios Lirquén), que constituyen las principales actividades productivas de esta localidad. A esto se suma, la creciente actividad portuaria en Lirquén.
  • Esto produjo en la década del 1980:
    • El crecimiento en Concepción de sectores como Lorenzo Arenas; Palomares, Ignacio Collao y Valle Nonguén; Camino a Penco; Boca Sur y la Candelaria en San Pedro y en algunos sectores de Chiguayante.
    • En Talcahuano, en el sector de Peñuelas (Población Peñuelas 1 y 2) y Las Higueras (Villa San Martín y Población Huachicoop).
    • Se empieza a hablar de la Intercomuna Concepción - Talcahuano, para los temas de vialidad y de los desarrollos urbanísticos.
    • Para el caso de Penco, la Ruta CH-150 fuera mejorada, siendo aumentada a cuatro carriles con bandejón central en el tramo Concepción - Lirquén, con lo que mejoró sus tiempos de viaje.
  • En la década de 1990 se separa de Concepción los sectores de Chiguayante y San Pedro, constituyéndose en las comunas de Chiguayante y San Pedro de la Paz.
    • En Concepción se consolida el sector de Collao, empieza a crecer el sector de Barrio Norte y Andalién, y comienza a crecer a los cerros. Hay un acercimiento hacia el camino a Penco, con lo que se va acercando más a esta ciudad.
    • En Talcahuano, se empieza a juntar el sector sur de la ciudad con su vecina Concepción, creándose Colón 9000, Villa Las Américas y otros. En el sector de Hualpencillo, crece en torno a Avenida Gran Bretaña. En Las Salinas, empieza a expandirse hacia el Canal Ifarle y El Morro. Una parte de los Huertos Familiares empieza a industrializarse y otras a volverse residencial. En los Cerros se sigue poblando.
    • En Chiguayante, se sigue consolidando el crecimiento hacia el cerro, y hacia el río Biobío. Se desarrolla el sector Lonco y Villuco con nueva urbanización
    • En San Pedro de la Paz, siguen creciendo algunos sectores, como Lomas Coloradas y en los cerros en torno a las lagunas Chica y Grande de San Pedro. también comienza a lotearse los Huertos Familiares de San Pedro.
    • En Penco, comienzan a verse los efectos del mejoramiento vial. A fines de esta década además se inaugura la Autopista del Itata, obra que aumenta notablemente el tráfico, y mejora la conectividad con el interior de la zona. A fines de la década, se comienza a construir el mejoramiento Quebrada Honda - Punta de Parra (Ruta CH-150) y el tramo Punta de Parra - Bellavista, junto con la Variante Cuesta Caracoles (Ruta CH-150). Penco comienza a crecer en torno a la Ruta CH-150, y comienza una oferta inmobiliaria en algunos sectores urbanos. Por otro lado se comienza a terminar con algunos problemas de la contaminación de sus playas, que causaron por mucho tiempo la declaración de ellas como solaneras. Así un tiempo después del Emisario Submarino, el mejoramiento de la calidad del agua de la costa, se tradujo en volver a tener playas aptas para el baño y un nuevo desarrollo turístico, que contrarrestara el decaimiento de la industria de la loza en esta década. Lirquén mejora su conectividad al puerto, con un nuevo enlace en su entrada.

Siglo XXI

Al iniciarse el s.XXI, ha surgido un nuevo escenario de acontecimientos que han facilitado la consolidación de la intercomuna y su crecimiento paulatino:

  • La división comunal de Concepción (1995), y luego de Talcahuano (2004).
  • La creación de nuevas rutas, y la potenciación de la vialidad intercomunal e interubana, acercando entre sí la intercomuna y las capitales provinciales del Valle Central (Chillán y Los Ángeles), quedando como desafío Lebu.
  • La creación del Barrio Cívico Regional, con el consiguiente mejoramiento de la localización de los servicios públicos regionales, en un sólo lugar.
  • La consolidación del equipamiento de servicio metropolitano en torno al Trébol de Ferbio, como polo de atracción de la gente a nivel provincial y regional. Se amplían los centros comerciales, se crea el Centro de Eventos SurActivo, en reemplazo del antiguo recinto de la Feria Regional del Biobío (Ferbio), y Duoc UC amplia su infraestructura.
  • El impulso del Plan Biovías, para mejorar la conectividad intercomunal.
  • La instalación de instituciones nacionales como el Instituto Nacional Forestal (INFOR) y creación de centros de investigación de importancia nacional como el Centro de Biotecnología (CB) en la Universidad de Concepción, que aumentan el interés académico y profesional por la intercomuna.
  • Penco - Lirquén plantea una integración más evidente con la Intercomuna Concepción - Talcahuano, debido al incremento de las conexiones viales:
    • Se construye la Autopista Interportuaria Talcahuano-Penco o Ruta CH-164. Con esta nueva obra hay una mejor conectividad con la Intercomuna Concepción - Talcahuano.
    • Se construyó el By Pass Penco, para sacar el tráfico de camiones del centro de Penco.
    • Se termina de construir la Variante Caracoles y el tramo Punta de Parra - Bellavista de la Ruta CH-150, restando sólo el tramo Quebrada Honda - Lirquén.
    • Hay un mejoramiento de la conectividad ferroviaria con el Puerto de Lirquén lo que hace aumentar el tráfico ferroviario con los porteadores de carga (Fepasa y Transap).
    • Mejoramiento de la Ruta CH-150, entre Concepción - Penco
  • En el año 2004, se crea la comuna de Hualpén, sobre la base del sector suroeste de Talcahuano.
    • Concepción, sigue creciendo hacia el norte (Lomas de San Andrés, Barrio Norte y sector Andalién, entre otros). Algunos de estos sectores están iniciando el proceso para convertirse en la comuna de Andalién. Hay desarrollo inmobiliario en los cerros (Cº La Virgen), y en torno a Avenida General Bonilla, y más allá de Palomares, teniendo como límite el peaje de Chaimávida. Se ha reordenado el sector de la Ribera Norte, y se ha comenzado a reordenar el sector de Pedro de Valdivía Bajo. Hay un mayor acercamiento a la conurbación Penco-Lirquén, por lo que ya integra a través de la Ruta Concepción - Tomé, con la comuna pencona.
    • Talcahuano, sigue creciendo más allá del Canal Ifarle (San Marcos), y en torno a la Autopista Concepción-Talcahuano (Parque Las Arucas, Brisas del Sol, Carriel Norte, etc.). La comuna de Hualpén a su vez comienza a conformar su infraestructura comunitaria, sobre la base de lo existente. Sigue consolidándose el sector de Peñuelas (La Floresta 1 y 2, Nueva Peñuelas) en torno a la Avenida Gran Bretaña.
    • Chiguayante, con algunos proyectos viales y de Biovías conforma su centro cívico y su vialidad estructurante (Avenida Libertador Bernardo O'Higgins y Avenida Manuel Rodríguez).
    • San Pedro de la Paz, comienza a crecer hacia el sur (San Pedro de la Costa, San Pedro del Mar, Lomas Coloradas, etc.) en predios dedicados en las décadas pasadas al cultivo forestal. Este desarrollo se enfoca con un nuevo diseño, y con equipamiento comunitario.
    • En Penco - Lirquén, no sólo se consolidan poblaciones periféricas, sino que hay desarrollo inmobiliario en el casco antiguo, que empieza a revitalizar estas zonas. El mejoramiento de la conectividad ha incrementado la posibilidad de vivir acá y trabajar en otro punto de la intercomuna. Se consolida el sector de la Huasca, ubicado en el camino a Tomé.

La Planificación Intercomunal

El Gran Concepción, debido a su importancia se considera territorialmente como un área metropolitana. En la última década se han renovado los planos reguladores de algunas de las comunas que la componen, así como seccionales en áreas de interés como la del Programa de Recuperación de la Ribera Norte del Biobío. Además cuenta con instrumentos reguladores metropolitanos, para permitir un crecimiento armónico de la metrópolis. El Gobierno Regional del Biobío mediante el Programa de Desarrollo Territorial (PDT), ha situado a la ciudad dentro del Territorio Pencopolitano. La comuna de Penco, a pesar que en un principio estaba en el Territorio Pencopolitano, luego fue cambiada al Territorio del Secano Interior de Biobío y Concepción. Pero en el 2004, se separa del Territorio de Planificación de Secano Interior de Biobío - Concepción (integrado por la Asociación de Municipalidades para el Desarrollo Económico Local del Secano Interior, AMDEL), regresando al Territorio de Planificación Pencopolitano.

Terremoto de 2010

Artículo principal: Terremoto de Chile de 2010
Alto Río, único edificio que colapsó luego del terremoto
Centro de Penco, Calles Maipú con Freire. Las olas arrasaron con un semaforo de la intersección.

El sábado 27 de febrero de 2010 se produjo un fuerte terremoto ocurrido a las 03:34:17 hora local (UTC-3), que alcanzó una magnitud de 8,8 MW según el Servicio Geológico de Estados Unidos. Este sismo, junto al maremoto, causó vastos destrozos en distintos sectores, barrios y localidades periféricas de la ciudad, especialmente en el puerto de Talcahuano, el balneario de Dichato y en la caleta Tumbes. La infraestructura carretera, marítima y ferroviaria a lo largo de todo el Gran Concepción fue dañada de diversa forma, lo que causó graves problemas de conectividad en la población en los días siguientes al desastre, dentro de la ciudad y con parte de las localidades circundantes. La ausencia o la falta del funcionamiento del comercio, así como la coincidencia con el fin del mes produjo una falta de aprovisionamiento de alimentos, lo que causó saqueos a recintos tales como supermercados, ferreterías, tiendas departamentales y centros comerciales y de servicios, sumado a la total falta de orden público que afectó tanto a zonas comerciales como residenciales. La falta de servicios básicos como agua potable, alimentos, electricidad, o telecomunicaciones produjo una total quiebre en la organización social, y dificultad en la difusión de información. Esto produjo que se proclamara zona de catástrofe toda la Provincia de Concepción, y se efectuara toque de queda para evitar desorden público.

Geografía y clima

La urbe se enmarca dentro de un entorno típicamente de bosque del sur de Chile. Fitogeográficamente, se encuentra en un paisaje propio de cerros, cuencas fluviomarinas, con matorrales esclerófilos o bosques esclerófilos secundarios.

El clima es Templado Marítimo de Costa Oeste con influencia mediterránea. Posee una temperatura promedio de 17 °C en enero (verano) y de 8 °C durante julio (invierno).

Las oscilaciones térmicas son moderadas si consideramos su latitud, esto debido a su cercanía al Océano Pacífico.

La pluviosidad asciende a los 1.250 mm anuales.

Hitos urbanísticos

Gimnasio La Tortuga, Talcahuano.

Varios son los hitos ubanísticos que caracterizan al Gran Concepción, entre las edificaciones más características encontramos:

Economía

Históricamente, tanto la región como la urbe se han caracterizado por presentar una fuerte presencia de la industria manufacturera. Esto, junto con ser un importante centro de distribución y servicios, senta las bases de la economía penquista.

Dentro de la ciudad, los centros de operaciones y sucursales de múltiples empresas industriales se encuentran en el Parque Industrial Ejército, mientras que las empresas de servicios se caracterizan por encontrarse en el centro de la ciudad y en la periferia de los barrios más importantes de Concepción.

La Región del Biobío es el segundo núcleo industrial del país. Es una de las regiones que cuentan con mayores recursos agrícolas, energéticos, industriales y la única en Chile que podría autoabastecerse a corto plazo, sin ayuda de las demás regiones. Según la generación del empleo, las industrias más relevantes son: Alimentos, bebidas y tabaco. Industria de madera, Industria siderurgica de Huachipato, la cual produce el 100% del acero Nacional y el exportado al mundo y la fabricación de papel. Las más grandes plantas productoras de celulosa se encuentran en la región: Nacimiento, Laja, Arauco y San Pedro de la Paz.

Destacan 4 sectores productivos que concentran grandes niveles de producción y que impactan fuertemente el empleo regional: Sector Forestal, Sector Pesquero, Sector Industrial y Sector Agropecuario.

La Región del Biobío y el Gran Concepción se han visto históricamente afectados por niveles de desocupación por sobre el promedio nacional. Ello, a causa de los mencionados sectores productivos que afectan los niveles de ocupación. Especial mención vale para el sector pesquero que se ha visto muy afectado por las bajas extracciones derivadas de los cambios climáticos y de las normas restrictivas que buscan evitar la captura indiscriminada.

Comercio

El polo comercial de la ciudad se concentra en el centro de esta, alrededor de la Plaza Independencia, el Paseo Peatonal Alonso de Ercilla y Zúñiga y en las periferias de las avenidas más importantes de la ciudad.

La calle Diego Barros Arana es un claro ejemplo de esta concentración. Aquí se desarrolla gran parte del comercio del Gran Concepción. De hecho hasta 1907 esta vía se denominaba "calle Comercio". Sobre su trazado, entre las calles Carlos Castellón y Aníbal Pinto, se ubica una sección del Paseo Peatonal Alonso de Ercilla y Zúñiga construido en 1981. En él está concentrada una gran cantidad de tiendas comerciales. Otro espacio público que está sobre aquella calle es el Bulevar Diego Barros Arana, usando el espacio comprendido por seis cuadras entre Avenida Arturo Prat y calle Caupolicán.

En el marco de los proyectos del Bicentenario de Chile, se ha estado desarrollando otro polo comercial alrededor del Barrio Estación y el nuevo Barrio Cívico de Concepción.

Por otra parte, un importante porcentaje del comercio penquista se desarrolla, en comunas como Hualpén, Talcahuano y San Pedro de la Paz, donde existen centros comerciales, como el Mall Plaza Trébol, el antiguo sector de Ferbio que cuenta con un centro comercial, centro de eventos y edificios de oficinas, y donde también se está desarrollando un renovado desarrollo comercial, y la formación de pequeños centros de servicios en diversos sectores y barrios de la urbe.

Otros focos comerciales se desarrollan en la Vega Monumental y el Mercado Central de Concepción, lugares donde se ofrecen servicios variados y productos agrícolas y ganaderos, así como el Mercado de Talcahuano y las bentotecas y puertos artesanales de Talcahuano y San Vicente, que ofrecen productos del mar.

Un punto a considerar son los grandes centros comerciales o "Malls". Desde 1995, "Mall Plaza Trébol" (de la cadena Mall Plaza) en la comuna de Talcahuano es la única operativa en la zona. El 2007 se anunció la construcción del "Mall Center - Concepción" (del grupo Calderon, asociado a Ripley), el cual está siendo construido en los antiguos terrenos del Teatro Municipal de Concepción, y constara además de comercio, una torre de oficinas de 27 pisos. Un año después, Mall Plaza anuncia la construcción de una nueva sucursal de su entidad, ahora en el antiguo sector "La Pera" (ubicado a un costado de Avenida Costanera y frente al nuevo "Parque Bicentenario de Chile", en la comuna de Concepción), un terreno de 7,8 hectáreas y que albergara no solo comercio, sino también lugares de entretención.

Transporte

Transporte Urbano

El transporte en la ciudad se ordenó con la primera licitación del transporte público, en el cuál se uniformó la flota de buses, con azul en el sector inferior y plata en el sector superior, de acuerdo a una previa consulta pública. Se uniformó la señalética y se exigió uniforme a los chóferes de los taxibuses. Por otro lado, el Biotrén se inició en 1999, como una alternativa al transporte público, con una infraestructura muy básica y equipos japoneses de la serie automotor eléctrico local (AEL). En 2004, se presentó el Sistema Integrado de Transporte del Gran Concepción, Biovías, que implementa una serie de mejoras. Éste es inaugurado parcialmente en noviembre de 2005, con la presentación de las nuevas estaciones, el Biotrén, los Biobuses y los corredores de transporte público. En 2007, se espera que se implemente la Segunda Licitación del Transporte Público, inserta en este Plan.

Buses Urbanos Licitados

Bus de transporte público de pasajeros (Azul con plata, al lado derecho) Ruta las Playas, Circulando por uno de sus recorridos en la población Cerro Verde Alto en la comuna de Penco.
Corredor exclusivo de Buses en la Av. Pedro Aguirre Cerda, San Pedro de la Paz. Entre los años 2000 y 2010 ya hay tres avenidas principales y dos calles concurridas con este tipo de corredor en el Gran Concepción, siendo la primera la calle O'Higgins en Concepción Centro, la segunda (años después) en la Avenida Paicaví y Av. Arturo Prat de la misma comuna, luego, y al mismo tiempo, la Avenida Manuel Rodríguez de la comuna de Chiguayante y Av. P. Aguirre Cerda en San Pedro. Se estima para el 2011 la apertura del corredor de la Avenida Blanco Encalada en Talcahuano.

Buseslicitadosconce icono.png Los buses urbanos licitados transitan por las comunas de Concepción, Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante, Penco y Hualqui. El punto norte más extremo de tránsito urbano es en la población Ríos de Chile (La Huasca) de Lirquén, comuna de Penco. El punto sur más extremo es la zona de Lomas Coloradas y San Pedro de la Costa en San Pedro de la Paz. El punto oeste más extremo es Las Canchas, en la comuna de Talcahuano y el extremo este es el sector La República en Hualqui.


A dichos sectores transitan las siguientes líneas

  • Talcahuano (por Autopista)= Vía Láctea (Línea 10), Vía Futuro (Línea 11), Vía Siglo XXI (Línea 13), Chiguayante Sur (Línea 14), Vía Universo (Línea 16), Nueva Llacolen (Línea 20), Ruta Las Playas (Línea 30), Buses Campanil (Línea 50),Las Bahías(Línea 70), Las Galaxias (Línea 80)
  • Talcahuano (por Avenida Colon) = Vía Láctea (Línea 10), Vía Futuro (Línea 11),Nueva Sotrapel (Línea 12), Vía Siglo XXI (Línea 13), Chiguayante Sur (Línea 14), Vía Universo (Línea 16), Nueva Llacolen (Línea 20), Ruta Las Playas (Línea 30), Ruta del Mar (Línea 31), Buses Ruta Del Mar (Línea 32), Buses Campanil (Línea 50) , Buses Géminis Sur (Línea 52), Base Naval (Línea 56), Denavi Sur (Línea 57), Mi Expreso (Línea 62), Las Bahías (Línea 70), Las Galaxias (Línea 80), Vía Del Sol (Línea 81)
  • Hualpén (por Autopista) = Las Golondrinas (Línea 40), Buses Mini Verde (Línea 41) y Mini Buses Hualpencillo (Línea 42)
  • Hualpén (por Avenida Colón) = Nueva Sotrapel (Línea 12), Ruta Las Playas (Línea 30), Las Golondrinas (Línea 40), Buses Mini Verde (Línea 41), Mini Buses Hualpencillo (Línea 42), Flota Las Lilas (Línea 43), Flota Centauro (Línea 44), Buses Tucapel (Línea 60), Buses Cóndor (Línea 65), Buses Puchacay (Línea 71), Vía del Sol (Línea 81), por mencionar algunos
  • San Pedro de la Paz = Nueva Llacolen (Línea 20), Riviera Bio Bío (Línea 21), San Pedro (Línea 22), Buses San Pedro del Mar (Línea 23), San Remo (Línea 24), Las Golondrinas (Línea 40) y Rengo Lientur (Línea 63).
  • Chiguayante = Vía Láctea (Línea 10), Vía Futuro (Línea 11), Nueva Sotrapel (Línea 12), Via Siglo XXI (Línea 13), Chiguayante Sur (Línea 14), Vía Universo (Línea 16), Expresos Chiguayante (Línea 17), Buses Palomares (Línea 18), Las Galaxias (Línea 80) y Vía del Sol (Línea 81)
  • Y solo dentro de Concepción = Buses Pedro de Valdivia (Línea 72), Buses Tucapel (Línea 60 Z y M) y Rengo Lientur (Línea 63)

Sistema Integrado de Transporte Biovías

Logo del Tren Suburbano de Concepción

Dentro del Gran Concepción, opera el Sistema Integrado de Transportes BIOVÍAS cuyos objetivos principales son:

  • Operar corredores ferroviarios urbanos a través del servicio llamado Biotrén, uno de los tres sistemas de metro que existen en Chile (junto a Santiago y Valparaíso).
  • Generar una nueva licitación de recorridos de micros (buses urbanos) para una eficiente coexistencia del transporte público.
  • Disponer de vías exclusivas para el transporte público:
  • Eje Troncal Avenida Paicaví, Concepción Centro
  • Par Vial Arturo Prat/Padre Alberto Hurtado, Concepción Centro
  • Eje Troncal Avenida Pedro Aguirre Cerda, San Pedro de la Paz
  • Eje Troncal Avenida Manuel Rodríguez, Chiguayante
  • Disponer de vías segregadas para el transporte público.
  • Extender por toda la ciudad una red de ciclovías:
  • Ciclovía Lorenzo Arenas, Concepción Centro
  • Ciclovía Hualpén, Hualpén
  • Ciclovía Interlagunas, San Pedro De La Paz
Mapa Esquemático del Servicio Biotrén.
Estación Biotren de Chiguayante
  • Ciclovía del Estudiante, Concepción Centro
  • Ciclovía Arturo Prat, Concepción Centro
  • Ciclovía Padre Alberto Hurtado, Concepción
  • Ciclovía Av. Manuel Rodríguez, Chiguayante
  • Ciclovía Av. Pedro Aguirre Cerda, San Pedro de la Paz
  • La integración física y operacional de buses y Biotren a través de las Bio Estaciones Intermodales (o de Transferencia o de Transbordo) y los Biobuses:
    • Bio Estación Intermodal Concepción, Concepción Centro
    • Bio Estación Intermodal el Arenal, Talcahuano
    • Bio Estación Intermodal Chiguayante, Chiguayante
  • Contar con un sistema integrado de gestión y control de tráfico vial (Sistema de Control de Área de Tránsito, SCAT, Hoy UOCT-GC) y ferroviario (Control de Tráfico Centralizado Concepción, CTC Concepción).

Biotrén

Artículo principal: Biotrén

Biobus icono.png Biobús a las afueras de la Estación Concepción.

El Biotrén, es un sistema de ferrocarril metropolitano suburbano de superficie, que cubre gran parte del Gran Concepción, cruzando las comunas de Concepción, Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante y Hualqui. Fue remodelado por Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A. (Fesub) en 2005, y era administrado por la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), hasta septiembre de 2006, en donde se reestructuraron las gerencias, reduciéndose el número de ellas. Forma parte del Sistema de Transporte Integrado de Concepción, Biovías.

Estaciones

Estación Hualqui, Biotrén
Estación Biotrén El Mercado, Centro de Talcahuano

Este medio de transporte del Plan de Transporte Integrado de Concepción, Biovías, consta de dos líneas. Las estaciones en negrita corresponden a Estaciones Intermodales (EIM).

BioL1lo.gif
Línea 1
De noroeste a sureste
BioL2lo.gif
Línea 2
De centro a suroeste
  • Mercado
  • El Arenal Estación Intermodal
  • Hospital Las Higueras
  • Los Cóndores
  • Universidad Técnica Federico Santa María
  • Lorenzo Arenas
  • Concepción Combinación con Línea 2 Estación Intermodal
  • Chiguayante Estación Intermodal
  • Pedro Medina
  • Manquimávida
  • La Leonera
  • Hualqui
  • Concepción Combinación con Línea 1 Estación Intermodal
  • Juan Pablo II
  • Diagonal Biobío
  • Costa Mar
  • Lomas Coloradas

Principales Rutas y Caminos

Transporte carretero

Boeing 737 de LAN, en loza de aeropuerto Carriel Sur Int.

En cuanto al transporte rural, regional e interregional se encuentran varias alternativas:

  • Terminal Ardea (Ignacio Collao), Concepción: Buses al norte, hacia las regiones de Valparaíso, Metropolitana de Santiago e intermedios; y buses al sur, hacia las regiones de la Araucanía y Los Lagos. También desde sus puertas salen algunos microbuses a la zona del Carbón (Lota y Coronel)
  • Terminal Camilo Henríquez, Concepción: Perteneciente a Tur-Bus. Buses al norte, hacia las regiones de Valparaíso, Metropolitana de Santiago e intermedios; y buses al sur, hacia las regiones de la Araucanía y Los Lagos.
  • Terminal de Buses Félix Adán, Talcahuano: Buses al norte, hacia las regiones de Valparaíso, Metropolitana de Santiago e intermedios; y buses al sur, hacia las regiones de la Araucanía y Los Lagos.
  • Terminal Jota Ewert, Concepción: Salen buses hacia la provincia de Arauco.
  • Además hay microbuses con destino a Tomé y la costa norte de la Región del Biobío, y buses a Florida, Quillón, e intermedios.

Transporte ferroviario

  • Existe un Servicio Largo Recorrido a Santiago, con salida diurna y nocturna. Y un servicio de buses que sale desde la estación de Concepción con destino a la estación de Chillán para combinar con el Automotor Chillán - Santiago.
  • Existe un Servicio Regional Talcahuano-Renaico, con automotores que surcan la cuenca del Biobío con destino a La Laja y Renaico, con estaciones intermedias.


Transporte aéreo

El Aeropuerto Internacional Carriel Sur (CCP) es el principal aeropuerto de la región del Biobío. Tiene capacidad para 2 millones de pasajeros y en él operan 2 aerolíneas: Lan Airlines y Sky Airline. Ocasionalmente opera como pista alternativa a la de Santiago de Chile. El aeropuerto está en la comuna de Talcahuano, y es utilizado por todos los habitantes del Gran Concepción y de la región. El aeropuerto fue inaugurado en 1968. En 2001 se construyó su nuevo terminal, más estacionamientos públicos y para las aeronaves. También en 2009 se inaugura la remodelación de la segunda pista de aterrizaje quedando en 2.700 m de longitud, homologándose como "Aeropuerto Internacional". Cuenta con 4 mangas de embarque y una planta de tratamiento de aguas servidas

Medios de comunicación

El Gran Concepción, al ser una de las ciudades más grandes de Chile, siempre ha tenido medios de comunicación. Estos se empezaron a masificar en la ciudad de Concepción durante el siglo XIX, teniendo algunos de los periódicos más antiguos de Chile, entre ellos El Sur.

Por otro lado, están los medios radiofónicos, dentro de los cuáles han aparecido algunas de las más importantes cadenas radiales nacionales. Este es el caso de la Radio Bío-Bío. La Radio más antigua de la zona es Radio Universidad de Concepción, que fue fundada en septiembre de 1959 y pertenece a la Casa de Estudios de la ciudad. Es una emisora que, a diferencia de Radio Biobío, tiene un énfasis en la música selecta y programas de gran nivel académico.

En el Gran Concepción actualmente llegan emisoras nacionales (ADN Radio, Futuro, FM Tiempo, Zero, Romántica, Corazón, Rock & Pop, entre otras) y radios de carácter local como Femenina, Punto Siete, Positiva, Digital FM, Interamericana, Inés De Suárez, Radio UBB, entre otras.

Y con respecto a los medios televisivos, estos son mucho más recientes. Partieron a fines del siglo XX. Los primeros ejemplos son el noticiario Telecinco, reportajes y notas periodísticas desarrolladas por Canal 5 en la ciudad durante las décadas de 1980 y principios de 1990. En la labor de lectores de noticias destacan Loreto Delpin, Lucy Kuhn y David Bahamondes. A esto se sumó el noticiario local Red Biobío de Televisión Nacional, que disponía de 10 min después del noticiario central. Canal 5 - Universidad Católica de Chile vendió su estación local, a mediados de 1990, ubicada en Las Heras entre Ongolmo y Orompello, en la ciudad de Concepción. En la misma década salieron al aire: Canal Regional, TVU. Finalmente se agrega TV8. A mediados de la década de 2000, Canal 13-UC, nuevamente dispone de un noticiario local, transmitido luego del noticiario central Teletrece.

Radioemisoras

FM (Frecuencia Modulada u Onda Larga)

AM (Onda Media, Amplitud Modulada)

  • 550 Radio Corporación de Concepción
  • 590 Nueva Radio Caracol
  • 620 Radio BIOBIO de Concepción
  • 680 Radio Cooperativa
  • 820 UCSC Radio
  • 860 Radio Inés de Suárez
  • 890 Radio Interamericana
  • 1030 Radio Chilena de Concepción
  • 1360 Radio UBB (Universidad del Bío-Bío)
  • 1460 Radio Armonía de Concepción
  • 1480 Radio Amistad de Tomé
  • 1600 Radio Llacolén

Televisión abierta

Educación

Universidades

Campus de la Universidad de Concepción.
Universidad del Bío-Bío.

Concepción ostenta la primera universidad de origen privado en la región, la Universidad de Concepción, fundada en 1919 por un grupo de ciudadanos entre los cuales se encuentran don Enrique Molina Garmendia, su primer rector. Sólo muchos años después esta Universidad comenzó a tener apoyo estatal formando parte de las universidades tradicionales. Siendo parte de una de las 3 universidades más antiguas del país, y la de mayor importancia en el ámbito regional. A mediados de siglo XX, se forman lo que serían las sedes regionales universitarias. En 1947, nace la Universidad Técnica del Estado - Sede Concepción, a partir de la Escuela Industrial de Concepción (Fundada como Escuela Industrial de Chillán en 1905 y trasladada a Concepción en 1928) en 1981 vive una transformación para finalmente en 1989 pasar a llamarse Universidad del Biobío (tras fusionarse con el Instituto Profesional de Chillán ex-sede Ñuble de la Universidad de Chile). Luego se forma la Pontificia Universidad Católica de Chile - Sede Regional Talcahuano. También se instala el IDIEM de la Universidad de Chile, en Talcahuano. Con la cooperación de Bélgica se instala la Universidad Técnica Federico Santa María- Sede Talcahuano "Rey Balduino de Bélgica". A fines de la década de los 1980, se crean establecimientos privados dentro de los cuáles están la Universidad del Desarrollo y la Universidad San Sebastián.

Universidades Tradicionales

Universidades Privadas

Universidad San Sebastián, Campus Las Tres Pascualas, Concepción.
Universidad Santo Tomás, Sede Concepción.

Institutos profesionales

Turismo

Artículo principal: Turismo en el Gran Concepción

Dentro de la urbe se pueden destacar los siguientes lugares con atractivo turístico:

Concepción

Coronel

El Parque Educativo Jorge Alessandri.

Lota

Entrada a la mina Chiflón del Diablo.
  • Parque Isidora Cousiño
  • Mercado de Lota
  • Muelle Lota
  • Feria Libre de Lota
  • Chiflón del Diablo
  • Iglesia San Matias
  • Biblioteca Municipal Baldomero Lillo

Talcahuano

Hualpén

El Cerro Amarillo de Hualpén (esquina de Finlandia con Av. Alemania)

San Pedro de la Paz

Chiguayante

  • Museo Stom
  • Plaza de los poetas
  • Plaza los castaños

Penco-Lirquén

Tomé

Hualqui

El Mirador de Hualqui (Antiguo fuerte colonial)
  • Plaza de Armas (Hualqui).
  • Fuerte Hualqui (el mirador).
  • Estación de Ferrocarriles.
  • Piscinas Hualqui. (en diversos puntos)
  • Quilacoya.
  • Unihue.
  • Talcamávida.
  • Gomero.

Referencias

  1. a b Saldías Seguel, Nelson (2003). «Micro análisis del transporte colectivo urbano en el Gran Concepción». Revista Ingeniería Industrial (1, año 2):  pp. 91-98. 
  2. a b Observatorio Urbano. «Datos de la Ciudad de Concepción Metropolitano». Consultado el 14/03/2010.
  3. Qué pasa (2 de enero de 2010). «Demografía: ¿Cuántos eramos, cuántos somos?». Consultado el 22 de septiembre de 2011.
  4. GORE Biobío, 2006 (a). Mapa Territorial Región del Biobío. Disponible en: http://www.pdtbiobio.cl/browse.php?mod=territorios
  5. GORE Biobío, 2006. Plan de Desarrollo Territorial. Territorio de Planificación Pencopolitano. Disponible en: http://www.pdtbiobio.cl/territorios/pencopolitano/resumen.pdf
  6. Bañados Placencia, Francisco, 2006. Reescribiendo la historia de Concepción: Auge y caída de la pencópolis. En: Diario El Sur, domingo 3 de septiembre de 2006, Concepción, Chile.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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