Graham Hill

Graham Hill
Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1958-1975
Equipos	Lotus, BRM, Brabham, Shadow, Lola y Embassy Hill
Carreras comenzadas	179
Campeonatos mundiales	2 (1962 y 1968)
Podios	36
Poles	13
Vueltas rápidas	10
Primera carrera	Gran Premio de Mónaco de 1958
Primera victoria	Gran Premio de Holanda de 1962
Última victoria	Gran Premio de Mónaco de 1969
Última carrera	Gran Premio de Mónaco de 1975

Graham Hill (15 de febrero de 1929-29 de noviembre de 1975), piloto inglés, dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968). Debutó en la F1 a los 29 años, edad a la que hoy en día los pilotos ya piensan en el retiro. Corrió por Lotus (1958-1959 y 1966-1970); BRM (1960-1966); Brabham (1971-1972), Shadow y Lola (1973-1975). Hill es además el único poseedor de la triple corona: Gran Premio de Mónaco (1963,1964,1965, 1968 y 1969), 500 millas de Indianápolis (1966) y 24 Horas de Le Mans (1972).

Historia

Graham Hill fue uno de los más grandes pilotos de la F1, demasiado grande para su carrera como piloto en sus 18 temporadas en la Fórmula 1.^[1]

Nacido en Hampstead, Graham obtuvo su licencia de conducir a la edad de 24 años. Ese mismo año, corrió cuatro vueltas en una escuela de manejo en circuito de Brands Hatch. Graham había encontrado su vocación. Hizó su primera carrera en el circuito de Brands Hatch en 1954 con un Cooper-JAP, antes de reunirse con Colin Chapman, el futuro fundador de la marca Lotus. En 1956 y 1957, corrió en varias pruebas de Grand Prix en la Formula 2 para Lotus. En 1958, Hill comenzaría su larga carrera en la F1.

Lotus y BRM

Graham comienza su carrera en el Gran Premio de Mónaco con un Lotus-Climax. Estos primeros Lotus-Climax no son todavía confiables. Situación que no se ocupa en la siguiente temporada, y Graham decidió dejar el equipo para conducir la temporada 1960 con los Lotus de BRM. El BRM P48 no es un coche tan fiable, pero se las arregla para estar en su primer podio en el Gran Premio de Holanda. Mientras tanto, Hill también compite en coches Deportivos en campeonatos deportivos. La situación no mejora en 1961, con BRM P48/57 que rara vez le permite completar las carreras. Sin embargo, Graham consigue seis podios en eventos fuera de campeonato. La temporada de 1962 no podía ser por primera vez mejor.^[1]

Coche BRM piloteado por Graham Hill.

El 24 de marzo de Graham ganó su primera gran victoria en deportivos: Ganando las 12 horas de Sebring. Después de sus dos primeras victorias en el campeonato de Fórmula 1, gananado el Gran Premio de Holanda, el de Alemania, Italia y, finalmente, y Sudáfrica, terminando la temporada con su primer título por delante de Jim Clark , quien se había convertido en una amenaza por la lucha por el campeonato mundial. En 1963, Hill ganó el Gran Premio de Mónaco, la primera de sus cinco victorias en el principado. Sin embargo, Jim Clark aplastaría a la competencia con su Lotus ganado el título. En 1964, a pesar de sus dos victorias, apenas le vastó para quedar detrás de John Surtees, cuando había obtenido más puntos que el piloto de Ferrari. El próximo año sería casi idéntico, otras dos victorias, luchando hasta el final con Jim Clark.

Su segundo Título y las 500 Millas de Indianápolis

coche con el que ganó las 500 millas de Indianapolis de 1968.

En 1966, el Reglamento entraría en vigor motor de 3 litros y Graham no consiguió victorias, siendo superado por el Brabham-Repco. No obstante, logró de consuelo ganar las 500 millas de Indianápolis, un año después de que Jim Clark la ganara. Graham decidió dejar el equipo BRM para volver, junto con Clark, al Team Lotus. Aunque a menudo a la vanguardia, Hill encontró de nuevo problemas de fiabilidad desde que corrió con Lotus. En 1968, Clark ganó el Gran Premio de Sudáfrica, superando el récord de victorias de Fangio, antes de morir en un accidente en una carrera de F2 en el Circuito alemán de Hockenheim. Graham logró obtener tres victorias y gananaría su segundo título mundial frente a nuevos rivales como Jackie Stewart y Denny Hulme.^[1]

Graham Hill en su Lotus.

Temporada de 1969 y sus ultimos años con Brabham, Shadow, Lola y su equipo, Embassy Hill

En 1969, Graham sería superado por su compañero de equipo, Jochen Rindt, apenas ganado su última victoria de su carrera en Mónaco. La temporada terminó mal para Hill, quien tuvo un accidente después de un pinchazo, el cual hizo que fuese expulsado de su auto, debido a que el cinturón de seguridad se rompió causandole heridas serias y fracturandose las piernas. Graham conocía mejor su rendimiento que obtuvo en el pasado. En 1970, apenas lograría 7 puntos. En 1971, abandonaría Lotus para unirse al equipo Brabham. Para las temporadas 1971 y 1972, Hillapenas lograría 6 puntos. 1972 es el año en que Hill ganaría las 24 horas de Le Mans, convirtiéndose en el primer piloto en la historia en lograr la triple corona (Las 500 Millas de Indianápolis, las 24 horas de Le Mans y haber sido bicampeón Mundial de Fórmula 1).^[1]

Embassy Hill y fin de su carrera en la F1

Graham continuó su carrera con su propio equipo Embassy Hill,^[1] aunque al principio inscribiendose un coche compitiendo con el equipo Shadow para la temporada 1973, luego con un Lola T370 de 1974, con el que apenas logró clasificarse en la sexta posición en el Gran Premio de Suecia. Finalmente, Graham Hill construyó su propio coche, el Hill GH1 para la temporada de 1975. Pero Hill no correría, entre los Gran Premios de Argentina, Brasil, Sudáfrica, y España, y ni logra clasificarse en la parrilla de salida para el Gran Premio de Mónaco, siendo su circuito favorito, Impulsaría a un joven talento, Tony Brise. Graham Hill pondría fin a una carrera como piloto de F1 con 175 Gran Premios disputados, para un total de 436 carreras de F1 siendo una combinación increíble, junto a los coches F2 que tambioén condujo y los deportivos.

coche Shadow con el que compitió como equipo privado.

El 29 de noviembre de 1975, Graham Hill regresa a correr una prueba en Paul Ricard; posteriormente, Murió en un accidente de aviación cuando el avión que el mismo pilotaba se perdió en la niebla cerca de Londres.

Graham Hill en su Brabham en la Carrera de Campeones de 1971.

Herencia Familiar

Es padre del también campeón del mundo de fórmula 1 Damon Hill.

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indica pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Posición	Puntos
1958	Lotus	ARG DNP	MON Ret	HOL Ret	IND DNP	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	ALE Ret	POR Ret	ITA 6	MAR 16					22º	0
1959	Lotus	MON Ret	IND DNP	HOL 7	FRA Ret	GBR 9	ALE Ret	POR Ret	ITA Ret	USA DNP							25º	0
1960	BRM	ARG Ret	MON 7	IND DNP	HOL 3	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	POR Ret	ITA DNP	USA Ret						15º	4
1961	BRM	MON Ret	HOL 8	BEL Ret	FRA 6	GBR Ret	ALE Ret	ITA Ret	USA 5								16º	3
1962	BRM	HOL 1	MON 6	BEL 2	FRA 9	GBR 4	ALE 1	ITA 1	USA 2	RSA 1							1º	52
1963	BRM	MON 1	BEL Ret	HOL Ret	FRA 3	GBR 3	ALE Ret	ITA 16	USA 1	MEX 4	RSA 3						2º	29
1964	BRM	MON 1	HOL 4	BEL 5	FRA 2	GBR 2	ALE 2	AUT Ret	ITA Ret	USA 1	MEX 11						2º	39
1965	BRM	RSA 3	MON 1	BEL 5	FRA 5	GBR 2	HOL 4	ALE 2	ITA 2	USA 1	MEX Ret						2º	47
1966	BRM	MON 3	BEL Ret	FRA Ret	GBR 3	HOL 2	ALE 4	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret							5º	14
1967	Lotus	RSA Ret	MON 2	HOL Ret	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	ALE Ret	CAN 4	ITA Ret	USA 2	MEX Ret					7º	15
1968	Lotus	RSA 2	ESP 1	MON 1	BEL Ret	HOL 9	FRA Ret	GBR Ret	ALE 2	ITA Ret	CAN 4	USA 2	MEX 1				1º	48
1969	Lotus	RSA 2	ESP Ret	MON 1	HOL 7	FRA 6	GBR 7	ALE 4	ITA 9	CAN Ret	USA Ret	MEX DNP					7º	19
1970	Lotus	RSA 6	ESP 4	MON 5	BEL Ret	HOL Ret	FRA 10	GBR 6	ALE Ret	AUT DNP	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret	MEX Ret			13º	7
1971	Brabham	RSA 9	ESP Ret	MON Ret	HOL 10	FRA Ret	GBR Ret	ALE 9	AUT 5	ITA Ret	CAN Ret	USA 7					21º	2
1972	Brabham	ARG Ret	RSA 6	ESP 10	MON 12	BEL Ret	FRA 10	GBR Ret	ALE 6	AUT Ret	ITA 5	CAN 8	USA 11				15º	4
1973	Shadow	ARG DNP	BRA DNP	RSA DNP	ESP Ret	BEL 9	MON Ret	SUE Ret	FRA 10	GBR Ret	HOL Ret	ALE 13	AUT Ret	ITA 14	CAN 16	USA 13	26º	0
1974	Lola	ARG Ret	BRA 11	RSA 12	ESP Ret	BEL 8	MON 7	SUE 6	HOL Ret	FRA 13	GBR 13	ALE 9	AUT 12	ITA 8	CAN 14	USA 8	18º	1
1975	Lola	ARG 10	BRA 12	RSA DNQ	ESP DNP												28º	0
	Hill					MON DNQ	BEL DNP	SUE DNP	HOL DNP	FRA DNP	GBR DNP	ALE DNP	AUT DNP	ITA DNP	USA DNP

Predecesor: Phil Hill	Campeón de la Fórmula 1 1962	Sucesor: Jim Clark
Predecesor: Denny Hulme	Campeón de la Fórmula 1 1968	Sucesor: Jackie Stewart

Referencias

1. ↑ ^{a b c d e} STATS F1 - Graham Hill, Graham Hill.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Graham HillCommons.