Scuderia Ferrari

Ferrari

Fernando Alonso a los mandos del Ferrari F150th Italia durante el GP de Malasia 2011.
Nombre:	Scuderia Ferrari
Sede:	Maranello, Italia
Fundador(es):	Enzo Ferrari
Director:	Stefano Domenicali
Dir. técnico:	Mario Almondo
Datos básicos
Pilotos:	5. Fernando Alonso 6. Felipe Massa
Pil. de pruebas:	Giancarlo Fisichella Marc Gené Jules Bianchi
Chasis:	F150° Italia
Motor:	Ferrari
Neumáticos:	P
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut:	Gran Premio de Mónaco de 1950
Carreras disputadas:	813
Campeonato de Constructores:	16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Campeonato de Pilotos:	15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
Victorias:	216
Pole positions:	205
Vueltas rápidas:	227
Posición en 2010:	3º (396 puntos)

Scuderia Ferrari, es el nombre con el que se conoce la división deportiva (Gestione Sportiva) de automóviles Ferrari encargada de las competencias de Fórmula 1. Ferrari Corse Clienti se encarga desde hace poco de casi todas las otras actividades deportivas de la compañía y la atención a escuderías de particulares.

La primera participación de Ferrari en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Mónaco de 1950, con el Tipo 125 F1, de manera que son el equipo más antiguo del campeonato, así como el que más victorias y campeonatos ha conseguido. Los pilotos actuales son Fernando Alonso (#5) y Felipe Massa (#6), y los pilotos de pruebas son Marc Gené y Giancarlo Fisichella,^[1] a los que se unió el joven Jules Bianchi en noviembre de 2010. El director del equipo es Stefano Domenicali.

Historia

Comienzos

En 1919, un joven Enzo Ferrari debuta como piloto en una competición de automovilismo Parma-Berceto, diez años después en 1929 Enzo funda la sociedad deportiva Scuderia Ferrari, que entonces solo era una división de la gigante Alfa Romeo. La marca se conoce como tal en 1933 cuando los autos modificados por Enzo empiezan a correr bajo la insignia de escudería Ferrari. La situación en pocos años se complican para la Scuderia, los autos alemanes bajo el fuerte auspicio del gobierno arrasan en las pistas, por lo que Enzo debe vender gran parte de su escudería a Alfa Romeo, esto no le gustó a Enzo quien tuvo que retirar su nombre de los coches y cambiarlo por Alfa corse.

Enzo Ferrari se retira de Alfa Romeo y funda Auto Avio Construzioni, no pudo usar su apellido hasta 4 años después por una cláusula del contrato que había firmado con Alfa Romeo, el primer modelo fue el 815 construido en 1940, con el que Ferrari ganó la Mille Miglia. Pero de nuevo el desarrollo de Ferrari se ve bruscamente interrumpido cuando estalla la segunda Guerra mundial, los técnicos y dirigentes de la Auto Avio Construzioni, se ven obligados a construir material bélico por orden del gobierno, también son obligados a moverse a 16 kilómetros al sur de Módena, a Maranello, lugar donde hoy en día todavía permanece la Scuderia Ferrari.

La guerra termina y en 1947 ya con la posibilidad de usar su apellido, su emblema característico (el cabalino rampante), y su taller reconstruido en Maranello nace la Scuderia Ferrari como la conocemos hoy en día, su primer auto fue el Modelo 125 con un motor de litro y medio. Ferrari estrena su coche en Piacenza, Italia, el 11 de mayo de 1947, la Ferrari lideró toda la carrera pero a solo tres vueltas del final se rompe la bomba de combustible. Enzo llamaría a la 125 como "un fracaso prometedor".

Primeros Triunfos

La primera presentación oficial de una Ferrari en la Fórmula 1, fue en el circuito de Mónaco en 1950, con la Ferrari 125 de 1.500 centímetros cúbicos. Fue conducido por Alberto Ascari, logrando un segundo lugar.

Pero no sería hasta el circuito de Silverstone el 14 de julio de 1951, con el argentino José Froilán González, que la Scuderia obtendría su primera victoria en el Calendario Oficial de la Fórmula 1. Un año en después, en 1952, Ascari con la Ferrari 500 F2 conquistó el título mundial de Pilotos. En 1953 Ferrari ganó siete de las nueve carreras del año y por supuesto se hicieron con el campeonato mundial de pilotos, el segundo y último para Alberto Ascari. Título que repetirían en 1958 con Mike Hawthorn.

Años 60

En 1961 Ferrari gana su quinto campeonato de pilotos y el primero de constructores con la dupla de Phil Hill y Wolfgang von Trips, quien en la penúltima carrera del año tuvo un accidente fatal. En 1964 Ferrari repite el triunfo en los dos campeonatos pero esta vez con John Surtees en un 158 de 8 cilindros. Durante las dos últimas carreras de ese año Ferrari pintó sus autos de azul y blanco (retirando el tradicional color rojo), como protesta contra las autoridades italianas de automovilismo.

Phil Hill en 1962.

Años 70

Siguió un largo periodo sin triunfos para la escudería, pasaron 11 años para que Niki Lauda en 1975 ganara el campeonato de pilotos y de constructores con la Ferrari 312T y neumáticos Goodyear, en 1976 Lauda sufre un accidente en Nurburgring, por lo que la Scuderia solo logra el campeonato de constructores. Un año después Lauda gana el campeonato de pilotos y de constructores, el tercero para Ferrari. Las relaciones de Ferrari y Lauda se complican por su rechazo de Lauda a la incorporación de un tercer coche conducido por el entonces desconocido Gilles Villeneuve.

Sería Gilles Villeneuve un piloto temerario y valiente, sin miedo a la muerte quien se convertiría en todo un héroe para los aficionados al deporte motor en especial a los seguidores de la escudería Ferrari, a pesar de nunca ganar un campeonato del mundo, sus maniobras en pista como su lucha con René Arnoux en el Gran Premio de Francia de 1979, se han convertido en referente del espíritu de lucha característico de la Scuderia de Maranello.

Ferrari 312T5 de Gilles Villeneuve.

El sexto título en el campeonato de constructores vendría en 1979 con Jody Scheckter y Gilles Villeneuve, repetirían título en 1982 con Gilles Villeneuve y Didier Pironi, y en 1983 con Patrick Tambay y René Arnoux.

Años 80 y 90 , Epocas Difíciles

Se logra el campeonado mundial de constructores en 1982 y 1983 ambos con neumaticos Goodyear. Sin embargo una nueva década de pocos resultados llega para la Scuderia; sumadas a las muertes en 1982 muere Gilles Villeneuve y en 1988 de su fundador Enzo Ferrari.

La Scuderia vivía uno de sus momentos más oscuros, de desorden y falta de resultados, hasta que en 1996 llega a la Scuderia el entonces bicampeón Michael Schumacher, junto con un equipo que reestructuraría la Scuderia: Jean Todt, Ross Brawn y Rory Byrne. En 1997 y 1998 Ferrari con Schumacher estuvo cerca de lograr el título, pero terminaron en decepción lo que acrecentaba el desespero de los fans de la Scuderia. Pero desde 1999 la Scuderia sería imbatible en ese año en el que Ferrari ganaría el campeonato mundial de constructores, el noveno de su historia.

Años 2000 a 2010, La gloria vuelve a Maranello

Michael Schumacher en 2000 ganaría el título mundial de pilotos y junto con Rubens Barrichello ganarían el campeonato de constructores. Este triunfo se repetiría por 4 años más consecutivos, en los que Ferrari ganó el título de Pilotos y Constructores. En 2005 y 2006 se mantendría una fuerte lucha entre Ferrari y Renault por los dos títulos que terminaría con victorias para Renault, y la creación de la histórica rivalidad de Schumacher y el piloto de Renault Fernando Alonso.

Michael Schumacher

En 2006 Michael Schumacher, el piloto con más títulos de la historia de la Fórmula 1, anuncia su retiro, con lo que la Scuderia ficha al piloto de McLaren Kimi Raikkonen, que haría dupla con el brasileño Felipe Massa. También se retira el arquitecto de muchas de las victorias de Ferrari, Ross Brawn, y Jean Todt pasa a ser CEO de Ferrari. El jefe de diseño Rory Byrne , anuncia tambien su retiro , seguido por el jefe de motores de la Scuderia Paolo Martinelli.

A pesar de la pérdida de este gran equipo de trabajo en 2007 Kimi Raikkonen gana el campeonato de Pilotos y Constructores por solo un punto a los pilotos de McLaren Lewis Hamilton y Fernando Alonso. En 2008 Felipe Massa lucharía por el título hasta la última carrera, el campeonato se decide en la última curva del Gran Premio de Brasil en el que Massa pierde el título por un solo punto. Aun así Ferrari gana el título de constructores de ese año.

En 2009 Ferrari se ve sorprendida por Brawn GP quien con el doble difusor se vuelve intratable en todo el año, Ferrari solo pudo ser cuarta en el campeonato de constructores y lograr una sola victoria en el Gran Premio de Bélgica. Ese año Kimi Raikkonen anuncia su partida del equipo para participar en el Campeonato Mundial de Rally.

El año 2010 empieza con grandes expectativas después de la incorporación al equipo del español Fernando Alonso, y el potencial de la Ferrari F10, que lograría victorias en los Grandes Premios de Bahréin, Alemania, Italia (victoria en casa que no se conseguía desde 2006 con Michael Schumacher), Singapur (partiendo desde la Pole Position, la segunda del año para Ferrari) y Corea. Alonso llegaria con 8 puntos de ventaja a la ultima carrera del año , pero perderia el mundial por 4 puntos ante Sebastian Vettel , en su primer año con Ferrari , alonso lograria ser subcampeon.^{[2] [3] [4]}

2011

El 2011 comienza con una pretemporada exitosa , los pilotos serian Fernando Alonso y Felipe Massa, se presenta la Ferrari 150º Italia , nombre dado en honor a los 150 años de la unificacion Italiana . Los resultados en los primeros tres grandes premios resultaron decepcionantes , y los dominadores de el año eran claramente Red Bull y Mclaren, solo hasta el GP de Turquia Ferrari lograria el primer podio del año , con un discreto tercer lugar. En el Gran Premio de España de 2011, la Scuderia, tras obrar el milagro en una calificación muy dura (El alerón posterior fue declarado ilegal por la FIA debido a que "era contra el espiritu del reglamento "), se logran la cuarta y octava plaza para la carrera. En una salida trepidante, la Ferrari 150º Italia de Fernando Alonso pasaba de la cuarta a la 1ª posición, dominando este el Gran Premio hasta la vuelta 20. A partir de ese momento, se vieron claramente las carencias del monoplaza de esta temporada y Alonso únicamente pudo terminar quinto mientras que Felipe tuvo que retirarse por problemas con el embrague.

Como consecuencia del Gran Premio de España de 2011 los de maranello decirieron que era hora de una reestructuracion , el 24 de mayo , renunciaria a su puesto el hasta entonces director tecnico de la scuderia Aldo Costa, el chasis queda a cargo de Pat Fry y la produccion a cargo de Corrado Lanzone, mientras que los motores y electronica siguen bajo las ordenes de Luca Marmorini .

Nombres

• 1950-1960: Scuderia Ferrari
• 1961-1989: Scuderia Ferrari SpA SEFAC
• 1990-1996: Scuderia Ferrari SpA
• 1997-2011: Scuderia Ferrari Marlboro
• 2011- Presente: Scuderia Ferrari

Pilotos de Ferrari

Pilotos que han pasado por el equipo Ferrari desde su debut en la Fórmula 1 en 1950. (El número de carreras incluye las de Ferrari junto las de otras escuderías).

Piloto	Nacionalidad	Temporada	Carreras	Campeón mundial	Títulos mundiales
Alberto Ascari	Italia	1950-1953	32	Si	2 (1952 y 1953)
Juan Manuel Fangio	Argentina	1956	51	Si	5 (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957)
Luigi Villoresi	Italia	1950-1953	32	No	0
José Froilán González	Argentina	1951, 1954, 1955, 1957, 1960	26	No	0
Giuseppe Farina	Italia	1953	34	Si	1 (1950)
Alfonso de Portago	España	1956, 1957	5	No	0
Peter Collins	Reino Unido	1956-1958	25	No	0
Luigi Musso	Italia	1956-1958	25	No	0
Mike Hawthorn	Reino Unido Inglaterra	1953-1954, 1957-1958	44	Si	1 (1958)
Phil Hill	Estados Unidos	1958-1962	51	Si	1 (1961)
Ricardo Rodríguez de la Vega	México	1961-1962	5	No	0
Wolfgang von Trips	Alemania	1957-1958, 1960-1961	29	No	0
Richie Ginther	Estados Unidos	1960-1961	54	No	0
Lorenzo Bandini	Italia	1962, 1964-1967	42	No	0
John Surtees	Reino Unido	1963-1966	112	Si	1 (1964)
Pedro Rodríguez de la Vega	México	1966, 1969	54	No	0
Chris Amon	Nueva Zelanda	1967-1969	108	No	0
Clay Regazzoni	Suiza	1970-1972, 1974-1976	132	No	0
Jacky Ickx	Bélgica	1968, 1970-1973	122	No	0
Niki Lauda	Austria	1974-1977	172	Si	3 (1975, 1977 y 1984)
Carlos Reutemann	Argentina	1977-1978	144	No	0
Gilles Villeneuve	Canadá	1977-1982	68	No	0
Jody Scheckter	Sudáfrica	1979-1980	113	Si	1 (1979)
Didier Pironi	Francia	1981-1982	72	No	0
Mario Andretti	Estados Unidos	1971-1972, 1982	131	Si	1 (1978)
René Arnoux	Francia	1983-1985	162	No	0
Michele Alboreto	Italia	1984-1988	194	No	0
Stefan Johansson	Suecia	1985-1986	103	No	0
Nigel Mansell	Reino Unido	1989-1990	185	Si	1 (1992)
Alain Prost	Francia	1990-1991	202	Si	4 (1985, 1986, 1989 y 1993)
Jean Alesi	Francia	1991-1995	202	No	0
Ivan Capelli	Italia	1992	98	No	0
Nicola Larini	Italia	1992, 1994	75	No	0
Gerhard Berger	Austria	1987-1989, 1993-1995	210	No	0
Eddie Irvine	Gran Bretaña	1996-1999	148	No	0
Mika Salo	Finlandia	1999	111	No	0
Rubens Barrichello	Brasil	2000-2005	286	No	0
Michael Schumacher	Alemania	1996-2006	250	Si	7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004)
Felipe Massa	Brasil	2006-Actualidad	116	No	0
Kimi Räikkönen	Finlandia	2007-2009	155	Si	1 (2007)
Luca Badoer	Italia	2009	58	No	0
Giancarlo Fisichella	Italia	2009	229	No	0
Fernando Alonso[5]	España	2010-Actualidad	175	Si	2 (2005 y 2006)

Coches de Ferrari para F1 y F2

Alain de Cadenet pilotando el Ferrari 500 en 1975.

Ferrari 643 compitiendo en 1991.

Michael Schumacher conduciendo el F2001 en el Gran Premio de Canadá de 2001.

Ferrari F2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 2007.

Felipe Massa probando el Ferrari F2008 en el Circuito de Silverstone en junio de 2008.

Kimi Räikkönen en el Ferrari F60, en el Gran Premio de España de 2009.

F10 de Felipe Massa a punto de salir en el Gran Premio de Bahrein 2010.

Fernando Alonso saliendo de boxes en los entrenamientos de 2011.

Modelo	Diseñador	Pilotos	Años de presencia
159 S (1947)
166 F2 (1948)
Ferrari 125 (1950)	Giocchino Colombo	Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead	1950-1952
Ferrari 375 (1950)	Aurelio Lampredi	Alberto Ascari, José Froilán González, Chico Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi, Luigi Villoresi	1950-1952
Ferrari 500 F2 (1952)	Aurelio Lampredi	Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, André Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi	1952-1957
Ferrari 553 (1953)	Aurelio Lampredi	Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini	1953-1954
Ferrari 625 (1954)	Aurelio Lampredi	Alberto Ascari, Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti	1954-1955
Ferrari 555 (1955)	Aurelio Lampredi	Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant	1955-1956
Ferrari D50 (1956)	Aurelio Lampredi	Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips	1956
Ferrari 801 (1957)	Vittorio Jano	Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips	1957
Ferrari 246 (1958)	Vittorio Jano, Carlo Chiti	Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips	1958-1960
Ferrari 156 (1961)	Vittorio Jano, Carlo Chiti	Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips	1961-1964
Ferrari 156A (1963)	Vittorio Jano, Carlo Chiti	Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez,Ricardo Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips	1963-1964
Ferrari 512 F1 (1964)	Mauro Forghieri	Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees	1964-1965
Ferrari 158 Aero (1964)	Mauro Forghieri	Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella	1964, 1965
Ferrari 312 (1966)	Mauro Forghieri	Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams	1966-1969
Ferrari 312 F1 (1967)	Mauro Forghieri	Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams	1967-1969
Ferrari 312 BA (1968)	Mauro Forghieri	Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams	1968-1969
Ferrari 312 B (1970)	Mauro Forghieri	Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni	1970-1972
Ferrari 312 B2 (1971)	Mauro Forghieri	Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni	1971, 1973
Ferrari 312 B3 (1973)	Mauro Forghieri, Franco Rocchi	Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni	1973-1975
Ferrari 312 T (1975)	Mauro Forghieri, Franco Rocchi	Niki Lauda, Clay Regazzoni	1975-1976
Ferrari 312 T2 (1976)	Mauro Forghieri, Franco Rocchi	Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve	1976-1978
Ferrari 312 T2repetido[cita requerida] (1977)	Mauro Forghieri, Franco Rocchi	Niki Lauda, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve	1976-1978[cita requerida]
Ferrari 312 T3 (1978)	Mauro Forghieri	Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve	1978, 1979
Ferrari 312 T4 (1979)	Mauro Forghieri	Jody Scheckter, Gilles Villeneuve	1979
Ferrari 312 T5 (1980)	Mauro Forghieri	Jody Scheckter, Gilles Villeneuve	1980
Ferrari 126 C (1981)	Mauro Forghieri, Antonio Tomaini	Gilles Villeneuve, Didier Pironi	1981
Ferrari 126 C2 (1982)	Harvey Postlethwaite	Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay, Mario Andretti	1982
Ferrari 126 C3 (1983)	Harvey Postlethwaite	René Arnoux, Patrick Tambay	1983
Ferrari 126 C4 (1984)	Harvey Postlethwaite	Michele Alboreto, René Arnoux	1984
Ferrari 156 (1985)	Harvey Postlethwaite, Antonio Tomaini, Ildo Rezentti	Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson	1985
Ferrari F186 (1986)	Harvey Postlethwaite	Michele Alboreto, Stefan Johansson	1986
Ferrari F187 (1987)	Gustav Brunner	Michele Alboreto, Gerhard Berger	1987
Ferrari 640 (1989)	John Barnard	Nigel Mansell, Gerhard Berger	1989
Ferrari 641 (1990)	John Barnard	Alain Prost, Nigel Mansell	1990
Ferrari 643 (1991)	Steve Nichols	Alain Prost, Jean Alesi, Gianni Morbidelli	1991
Ferrari 92A (1992)	Steve Nichols	Jean Alesi, Ivan Capelli	1992
Ferrari 93A (1993)	Steve Nichols	Jean Alesi, Gerhard Berger	1993
Ferrari 412T2 (1995)	John Barnard	Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini	1994
Ferrari 412Ttr2 (1995)	John Barnard	Jean Alesi, Gerhard Berger	1995
Ferrari F310 (1996)	John Barnard	Michael Schumacher, Eddie Irvine	1996
Ferrari F310B (1997)	Ross Brawn	Michael Schumacher, Eddie Irvine	1997
Ferrari F300 (1998)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Eddie Irvine	1998
Ferrari F399 (1999)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Eddie Irvine, Mika Salo	1999
Ferrari F1 2000 (2000)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2000
Ferrari F2001 (2001)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2001, 2002
Ferrari F2002 (2002)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2002, 2003
Ferrari F2003-GA (2003)	Rory Byrne, Ross Brawn	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2003, 2004
Ferrari F2004 (2004)	Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2004
Ferrari F2004-M (2005)	Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2005
Ferrari F2005 (2005)	Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa	Michael Schumacher, Rubens Barrichello	2005
Ferrari 248 F1 (2006)	Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa	Michael Schumacher, Felipe Massa	2006
Ferrari F2007 (2007)	Aldo Costa, Nikolas Tombazis	Felipe Massa, Kimi Räikkönen	2007
Ferrari F2008 (2008)	Aldo Costa, Nikolas Tombazis	Kimi Räikkönen, Felipe Massa	2008
Ferrari F60 (2009)	Aldo Costa, Nikolas Tombazis	Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella	2009
Ferrari F10 (2010)	Aldo Costa, Nikolas Tombazis	Felipe Massa, Fernando Alonso	2010
Ferrari F150th Italia (2011)	Aldo Costa, Nikolas Tombazis	Fernando Alonso, Felipe Massa	2011

Campeonato de constructores

El equipo Ferrari acumula un total de 16 campeonatos de constructores. La pasada temporada 2010 quedó tercero por detrás de los Red Bull Racing, y McLaren

Año	Clasificación	Año	Clasificación	Año	Clasificación	Año	Clasificación
1958	Segundo	1959	Segundo	1960	Tercero	1961	Campeón
1962	Cuarto	1963	Cuarto	1964	Campeón	1965	Cuarto
1966	Segundo	1967	Cuarto	1968	Cuarto	1969	Quinto
1970	Segundo	1971	Cuarto	1972	Cuarto	1973	Sexto
1974	Segundo	1975	Campeón	1976	Campeón	1977	Campeón
1978	Segundo	1979	Campeón	1980	Décimo	1981	Quinto
1982	Campeón	1983	Campeón	1984	Segundo	1985	Segundo
1986	Cuarto	1987	Cuarto	1988	Segundo	1989	Tercero
1990	Segundo	1991	Tercero	1992	Cuarto	1993	Cuarto
1994	Tercero	1995	Tercero	1996	Segundo	1997	Segundo
1998	Segundo	1999	Campeón	2000	Campeón	2001	Campeón
2002	Campeón	2003	Campeón	2004	Campeón	2005	Tercero
2006	Segundo	2007	Campeón	2008	Campeón	2009	Cuarto
2010	Tercero	2011	Tercero*	2012	--	2013	--

Campeonato de pilotos

Estos son los pilotos que han ganado el mundial de Fórmula 1 con el equipo Ferrari. Michael Schumacher es el piloto que más títulos tiene (7 en total), 5 de ellos conseguidos sobre un Ferrari.

Año	Piloto	Carreras	Victorias	Puntos
1952	Alberto Ascari	8	6	53,5
1953	Alberto Ascari	9	5	47
1956	Juan Manuel Fangio	8	2	29
1958	Mike Hawthorn	11	1	44
1961	Phil Hill	8	2	38
1964	John Surtees	10	2	40
1975	Niki Lauda	14	5	64,5
1977	Niki Lauda	17	3	72
1979	Jody Scheckter	15	3	51
2000	Michael Schumacher	17	9	108
2001	Michael Schumacher	17	9	123
2002	Michael Schumacher	17	11	144
2003	Michael Schumacher	16	6	93
2004	Michael Schumacher	18	13	148
2007	Kimi Räikkönen	17	6	110

Resultados

Resultados completos en Fórmula 1

Ver artículo Resultados de Scuderia Ferrari

Resultados en 2011

(Clave)

Año	Chasis	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Posición final	Puntos
2011	F150th Italia	Ferrari 056 V8	P Pirelli		BAH	AUS	MYS	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	IND	ABU	BRA	3º*	338*
				Fernando Alonso	#	4	6	7	3	5	2	Ret	2	1	2	3	4	3	4	2	5	3	2
				Felipe Massa	#	7	5	6	11	Ret	Ret	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	Ret	5

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
• # Gran Premio Suspendido temporalmente.
• * Temporada en curso

Referencias

1. ↑ «Alonso secondo pilota spagnolo nella storia della Scuderia» (en italiano). Ferrari (30 de septiembre de 2009). Consultado el 30-9-2009.
2. ↑ «Scuderia Ferrari» (en español) (05 de septiembre de 2010). Consultado el 05-9-2010.
3. ↑ «Historia Scuderia Ferrari» (en español) (05 de septiembre de 2010). Consultado el 05-9-2010.
4. ↑ «Scuderia Ferrari F1» (en español) (05 de septiembre de 2010). Consultado el 05-9-2010.
5. ↑ Fernando Alonso (2009) Ferrari, en Ferrari.com. Consultado el 30 de septiembre de 2009

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Scuderia FerrariCommons.
• Web oficial de la Scuderia Ferrari
• Web oficial de Fernando Alonso
• Web oficial de Felipe Massa
• Web oficial de Marc Gené
• Web oficial de Giancarlo Fisichella