Aeropuerto de Gran Canaria

Aeropuerto de Gran Canaria / Base Aérea de Gando
IATA: LPA - OACI: GCLP
Sumario
Tipo	público (mixto civil/militar)
Operador	AENA/Ejército del Aire
Ciudad	Gran Canaria
Elevación	24 m / 78 pies (msnm)
Coordenadas	27°55′55″N 15°23′12″O / 27.93194, -15.38667
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 03L/21R 3.100x45 10.171x148 Asfalto 03R/21L 3.100x45 10.171x148 Asfalto
Estadísticas (2010)
Pasajeros 9.486.035 Operaciones 103.087
Source: AENA[1] AIP de España en EUROCONTROL y Aena.es[2]

Aeropuerto desde afuera

Check-In

El Aeropuerto de Gran Canaria (código IATA: LPA, código OACI: GCLP) es un aeropuerto español de la red de AENA situado en la isla de Gran Canaria, en la bahía de Gando, ocupando superficie de los municipios de Ingenio y Telde. El aeropuerto forma parte del aeródromo de utilización conjunta Gran Canaria/Gando junto con la base aérea del Ejército del Aire de Gando. También en las inmediaciones del Aeropuerto de Gran Canaria se encuentra el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias.

El aeropuerto de Gran Canaria es el quinto más importante de España por número de pasajeros, sólo superado por los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Málaga y Palma de Mallorca. Para comprender la importancia relativa de este aeropuerto frente a los cuatro anteriormente mencionados, hace falta ver que tanto Madrid como Barcelona son ciudades con una población hasta 10 veces mayor que la de la capital de Gran Canaria, Las Palmas de Gran Canaria. El aeropuerto de Málaga es el centro neurálgico aéreo de una enorme zona del sur de España. Mallorca concentra su tráfico en meses estivales, siendo el único aeropuerto de importancia del archipiélago balear. Por el contrario, el Aeropuerto de Gran Canaria tiene un flujo constante de pasajeros a lo largo del año, con picos en meses de verano e invierno, pese a que en sus cercanías se encuentran otros aeropuertos de importancia.

El aeropuerto se encuentra situado a una distancia de 18 kilómetros de la capital de la isla, Las Palmas de Gran Canaria, y a 25 kilómetros de los centros turísticos.

Su ubicación geográfica, situado a 23 metros sobre el nivel del mar, y sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.

Posee dos pistas paralelas:la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues como para aterrizajes y la 03R/21L, sin ILS y utilizada principalmente por aviones militares aunque no es raro ver despegar aviones civiles en días de mucho tráfico aéreo. La presencia de estas dos pistas (único aeropuerto que las posee en Canarias), permite un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3.100 metros y una anchura de 45 metros.

Debido a los vientos predominantes durante casi todo el año, la pista más utilizada es la 03 L, realizándose la mayoría de las aproximaciones de manera visual debido a la buena visiblidad. No obstante se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS. En cuanto al volumen de pasajeros que pasan a través de sus instalaciones, éste ha ido en constante crecimiento desde el año 1994 (7.770.899) hasta estabilizarse a partir del año 1999 en el abanico que va desde los 9.000.000 a 10.400.000 pasajeros. La mayoría del tráfico (un 63%) tiene carácter internacional, sobre todo conexiones con Alemania y Reino Unido, destacando igualmente el tráfico interinsular con un 16% y 1.500.000 de pasajeros en 2003. Este tráfico está operado por 3 compañías, Binter Canarias, Naysa e Islas Airways.

El Aeropuerto en cifras

En la actualidad el aeropuerto de Gran Canaria recibe más de 10.300.000 pasajeros,^[3] situándose en 5ª puesto a nivel nacional en 2009 y convirtiéndolo en el principal aeropuerto de Canarias. También en ese mismo año AENA declaró que solo 9 aeropuertos españoles obtuvieron beneficios en el 2008, siendo el de Gran Canaria uno de ellos. Las cifras de carga sitúan al aeropuerto en tercer lugar nacional, con un volumen de más de 37,2 millones de kilogramos en el 2007.^[3]

Por último en cuanto a cifras, destacar que durante el año 2007, se realizaron 114.351 vuelos con origen o destino a Gran Canaria - Gando.^[3]

El aeropuerto de Gran Canaria está certicado por la ISO-9001 debido a su compromiso con la calidad y también medioambiental a través de la certificación ISO-14001 obtenida en enero de 2004.

Tiendas a lo largo de la sala de espera

Los orígenes del aeropuerto de Gran Canaria

Los orígenes del aeropuerto se remontan a finales de la Primera Guerra Mundial, momento en el cual surge una línea aérea que une Francia con sus colonias africanas y con Sudamérica. El nombre de las Islas Canarias empieza a sonar como punto de escala en esta ruta.

En 1933 se realiza el primer vuelo con pasajeros y en 1935 esta ruta se convierte en la línea Madrid- Canarias. El primer edificio terminal data del periodo que va desde 1944 a 1946, declarándose en este año el aeropuerto abierto a tráfico nacional e internacional y lo califica como aduanero.

Desde 1948 a 1957 la pista crece desde los 700 a 2.000 metros de longitud, todos ellos asfaltados, clasificándose el aeropuerto como de segunda categoría. En 1960, asciende a aeropuerto de primera categoría al ampliarse la pista 3.100 metros, instalarse un VOR (Radiofaro Unidireccional) y la construcción de un parque de salvamento y servicios. Hasta 1966 se empleaba la Torre de Control integrada en el edificio terminal de pasajeros, construyéndose en ese año la nueva Torre de Control.

En 1970 la nueva terminal de pasajeros comienza a construirse hasta llegar a una superficie de 35.000 metros cuadrados, adaptándose los márgenes laterales de la pista y la calle de rodadura a los nuevos reactores del momento.

Habría que esperar hasta 1980 para que la segunda pista estuviese operativa, incrementando así el volumen del tráfico de pasajeros.

La actual terminal data de 1991, y cuenta con una superficie de más de 100.000 metros cuadrados, con 95 mostradores de facturación, 11 pasarelas telescópicas o fingers y 16 cintas de recogida de equipajes.

Actualmente existe un proyecto de ampliación del aeropuerto, con la construcción de la tercera pista, la cual afectaría a núcleos urbanos cercanos por lo que habría que expropiar los terrenos que ocupan para poder ampliar el recinto aeroportuario. Dicha expropiación tiene de plazo hasta 2010 para finalizarse.

Como dato histórico de interés, señalar que desde este aeropuerto partió el vuelo del Dragón Rapide que llevó a Francisco Franco hasta Tetuán el 18 de julio de 1936, iniciándose la Guerra Civil Española.

Aerolíneas y destinos

El Aeropuerto de Gran Canaria tiene dos terminales, una para los vuelos de la UE y España (Terminal A) y otra para los vuelos no comunitarios e insulares (Terminal B-C). Tradicionalmente ha tenido un importante tráfico chárter procedente de Reino Unido, Alemania e Irlanda durante todo el año. Las siguientes compañías operan desde el Aeropuerto de Gran Canaria:^[4]

• Aer Lingus: Dublín.
• Air Berlin: Basilea/Mulhouse, Berlín-Schönefeld, Colonia/Bonn, Dortmund, Dresde, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hanóver, Muenster, Múnich, Núremberg, Paderborn/Lippstadt, Rostock, Zúrich.
• Air Europa: Asturias, Barcelona, Bilbao, Lanzarote, Madrid-Barajas, Santiago de Compostela, Sevilla.
• Air Italy: Milan-Malpensa.
• Arkefly: Ámsterdam-Schiphol.
• Austrian Airlines: Graz, Linz, Salzburgo, Viena.
• Binter Canarias: Fuerteventura, Madeira, Lanzarote, Marrakech, Nouakchott, La Gomera, La Palma, Tenerife Norte, Tenerife Sur, El Hierro, El Aaiún.
• Blue Panorama Airlines: Milan-Malpensa.
• Condor Airlines: Berlín-Schönefeld, Bremen, Dresden, Fráncfort del Meno, Stuttgart.
• Easyjet: Ginebra, Londres-Gatwick.
• Finnair: Helsinki.
• Flyglobespan Airways: Aberdeen, Edimburgo, Glasgow.
• Germanwings: Köln.
• Gomel Airlines: Nouakchott.
• Hamburg International: Dusseldorf-Weeze, Karlsruhe/Baden-Baden, Luxemburgo, Saarbrücken.
• Iberia: Dakar, Madrid-Barajas.
  • Iberia regional operado por Air Nostrum: Alicante, Badajoz, Málaga-Costa del Sol, Santander, Valencia, Valladolid.
• Islas Airways: Fuerteventura, Lanzarote, La Palma, Marrakech, Tenerife Norte.
• Jetair Fly: Bruselas, Lieja, Ostende.
• Jet2.com: Manchester, Newcastle, Leeds-Bradford (a partir del 28 de mayo de 2012).
• Luxair: Luxemburgo.
• Mauritania Airways: Aioun el Atrouss, Kiffa, Néma, Nouadhibou, Nouakchott.
• Monarch Airlines: Londres-Luton:Londres-Gatwick.
• Neos: Verona, Milan-Malpensa, Bolonia.
• Nl Luftfahrt: Salzburgo, Viena.
• Norwegian Air Shuttle: Aalborg, Bergen, Copenhague, Oslo-Gardermoen, Estocolmo-Arlanda.
• Novair: Estocolmo-Arlanda, Gotemburgo, Oslo.
• Regional Air Lines: Agadir, Casablanca, El Aaiún.
• Ryanair: Barcelona, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Bruselas-Charleroi, Dublin, East Midlands, Edimburgo, Gerona, Glasgow-Prestwick, Francfort-Hahn, Liverpool, Londres Luton, Londres-Stansted, Madrid, Pisa, Oporto, Shannon, Santander, Dusseldorf-Weeze.
• Sata Air Açores: Lisboa, Madeira, Ponta Delgada.
• Scandinavian Airlines System: Oslo.
• SmartLynx:
  • operado por LatCharter: Riga.
• Smartwings:
  • operado por Travel Service: Praga.
• Spanair: Barcelona, Bilbao, Copenhague, Dublín, Madrid-Barajas, Santiago de Compostela, Valencia, Vigo.
• Sterling Airlines: Copenhague, Estocolmo-Arlanda, Gotemburgo.
• Swiss International Air Lines: Zúrich.
• Thomas Cook Airlines: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Glasgow, Leeds/Bradford, Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle.
• Thomas Cook Airlines Belgium: Bruselas.
• Thomas Cook Airlines Scandinavia: Billund, Copenhague, Gotemburgo, Helsinki-Vantaa, Oslo, Malmö, Estocolmo-Arlanda.
• Thomsonfly.Com: Birmingham, Bournemouth, Cardiff, Doncaster Sheffield, East Midlands, Glasgow, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Manchester, Newcastle, Norwich.
• Top-Fly: Dakhla, Marrakech, El Aaiún, Nouadhibou, Agadir.
• Transavia.com: Ámsterdam-Schiphol, Billund, Copenhague, Eindhoven, París-Orly.
• TACV Cabo Verde Airlines: Praia.
• Tuifly: Basilea/Mulhouse, Berlín-Tegel, Bremen, Colonia-Bonn, Dusseldorf, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Hanóver, Karlsruhe/Baden-Baden, Leipzig-Halle, Memmingen, Münster-Osnabrü, Núremberg, Múnich, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart, Zweibrucken.
• Tuifly Nordic: Oslo.
• Vueling.com: Barcelona, Madrid-Barajas, Málaga-Costa del Sol, Sevilla, Valencia.

Iberia

Véase también

• Aeropuertos de España
• Transportes en España

Referencias

1. ↑ AENA passenger and aircraft movements for 2009
2. ↑ EAD Basic
3. ↑ ^{a b c} Informe 2007 de AENA
4. ↑ aena.es revisado el 27 de octubre de 2007

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre el Aeropuerto de Gran Canaria. Commons
• Página Web oficial del aeropuerto de Gran Canaria
• Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria en www.boe.es
• Vista aérea general 1
• Vista parcial aparcamiento y rodadura
• Información aeroportuaria de Aeropuerto de Gran Canaria en World Aero Data (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Gran Canaria en FallingRain.com
• Historial de accidentes del Aeropuerto de Gran Canaria en Aviation Safety Network (en inglés)