Aeropuerto Internacional Dubai World Central

Aeropuerto Internacional Dubai World Central
IATA: JXB - OACI: Desconocido
Sumario
Tipo	Público
Operador	Gobierno de Dubai
Ubicación	Jebel Ali
Coordenadas	24°53′10″N 55°10′20″E / 24.88611, 55.17222
Página web	http://www.dubaiworldcentral.net/

Dubai World Central International Airport es un gigantesco nuevo aeropuerto cerca de la ciudad de Jebel Ali, al sur de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Otros nombres en los que se pensó fueron el "Jebel Ali International Airport" y el "Jebel Ali Airport City". Se conocerá oficialmente como Al Maktoum International Airport. Se ha denominado así debido al nombre del antiguo gobernante de Dubai, Sheikh Maktoum bin Rashid Al Maktoum. Este aeropuerto será la parte principal del Dubai World Central, un complejo con parte residencial, comercial y logística. World Central será un plataforma logística realmente integrada, que incluirá todos los tipos de transporte, servicios añadidos, incluyendo plantas manufactureras y ensamblaje, en una única área libre de impuestos^[1]

Características

En el corazón de su nueva comunidad Dubai World Central International Airport se presenta como el mayor aeropuerto de pasajeros y mercancías del mundo, diez veces más grande que el Aeropuerto Internacional de Dubai y Dubai Cargo Village juntos.

Este aeropuerto tendrá una capacidad anual de 12 millones de toneladas, tres veces más que el actual centro de carga del mundo en Memphis; y una capacidad para pasajeros de más de 120 millones, casi un 30% más que el aeropuerto de Atlanta, actualmente el más transitado del mundo.

Una maqueta del Dubai World Central.

Una maqueta del Dubai World Central.

Construido pensando en el futuro, el Dubai World Central International Airport ha sido diseñado para albergar la nueva generación de aviones, incluyendo el super-jumbo A380. Más de cuatro aviones podrán aterrizar simultáneamente las 24 horas del día, minimizando las posibles colas aéreas.

El Dubai World Central incluirá:

• 6 pistas en paralelo, de 4,5 km de longitud todas ellas y separadas unas de otras en 800 metros.
• Habrá tres terminales para pasajeros, dos de ellos lujosos, siendo el primero para el Grupo Emirates, y el segundo para otras compañías. La tercera terminal estará dedicada a las aerolíneas de bajo coste.
• Múltiples explanadas de maniobra.
• 16 terminales de carga con una capacidad de 12 millones de toneladas.
• Centros para los jets de ejecutivos y la realeza.
• Hoteles y centros comerciales.
• Instalaciones de mantenimiento y apoyo: el único centro de la región para Inspecciones A, B, y C hasta las especificaciones del A380.
• Más de 100.000 plazas de parking (probablemente subterráneas) para los trabajadores de aeropuerto y pasajeros.
• Dubai World Central International Airport y el existente Aeropuerto Internacional de Dubai estarán conectados por un sistema ferrocarril de alta velocidad.
• Dubai World Central International Airport estará conectado con el Metro de Dubai y tendrá su propia vía ligera
• Dubai World Central International Airport será empleado únicamente por transportistas extranjeros. Las operaciones de Emirates permanecerán en el Aeropuerto Internacional de Dubai.

Instalaciones

Está planeado que el aeropuerto tenga seis pistas de 4.500 metros cada una, con un gran complejo de pasajeros en el medio. Tres de las pistas estarán localizadas en un lado del complejo, mientras que las otras tres estarán en el otro lado. Además, cada pista tendrá zonas de asfalto en cada lado que permitirán moverse a los aviones entre pistas y a los taxis sin entorpecer el movimiento de los aviones. El aeropuerto es la principal sección o componente del Dubai World Central.

Las expectativas de Dubai en el exponencial crecimiento en el número de pasajeros sobre sus cielos están basadas en la idea que Dubai se convertirá en el núcleo aéreo ideal de transición entre los vuelos de la región del Asia-Pacífico, Sur de Asia, Medio Oriente, África, Europa y Australia (para la ruta canguro: desde Australia a Europa / Reino Unido y viceversa).

Una vez completado el proyecto, será la cuarta mayor área empleada en instalaciones aéreas. Sólo tres instalaciones son mayores que el Dubai World Central:

1. El Aeropuerto Internacional del Rey Fahd (en Damman, Arabia Saudí, que es mayor que el país de Baréin) (780 kilómetros cuadrados)
2. En Montreal, Canadá, el Aeropuerto Internacional Montréal-Mirabel (392 kilómetros cuadrados)
3. El Aeropueto Internacional del Rey Khalid en Riad (225 kilómetros cuadrados).

El complejo aéreo quizás podría ser la instalación más amigable para los aviones A380 en el mundo como sugiere el modelo de su plan maestro, desde que todas las grandes terminales son capaces de acomodar este tipo de aeronaves.^{[cita requerida]}

Estas instalaciones servirán inicialmente a las aerolíneas de transporte de mercancías. Varios grandes almacenes y hangares se ubicarán en la parte occidental del aeropuerto. Estos almacenes interconectados y los hangares se extenderán de principio a fin de la pista occidental. Cada uno de estos almacenes y hangares será capaz de albergar un A380.

El aeropuerto complementará al Aeropuerto Internacional de Dubai, a unos 40 km (24 millas) de distancia. El propio aeropuerto está rodeado por un gran centro de logística, un lujosísimo campo de golf (con viviendas suburbanas entrelazadas entre los greens y fairways), instalaciones para el comercio y exhibición (3 millones de metros cuadrados de espacio de exposición), un gran distrito comercial y un espacioso distrito residencial.^{[cita requerida]}

Debido a las colosales magnitudes del proyecto, se ha mencionado que el Dubai World Central sería el proyecto aeroportuario más ambicioso nunca diseñado. Las últimas estimaciones del Gobierno de Dubai cifran el coste del proyecto en 82 mil millones de dólares.^{[cita requerida]} Este aerotropolis sería 62 mil millones más caro que el proyecto aeroportuario más caro en la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong que costó al gobierno de Hong Kong alrededor de 20 mil millones de dólares (en dólares de 1997). Esto lo convertiría en el proyecto individual más caro del mundo (con las posibles excepciones del Dubai Waterfront, la Palmera Deira, y Nueva Ciudad Songdo).^{[cita requerida]}

Estacionamiento

Dubai World Central (no únicamente el aeropuerto) tendrá un total de 100.000 plazas de estacionamiento para automóviles tanto para los empleados, residentes de Dubai, turistas y otros usos que se le puedan dar. Esto distinguiría a las instalaciones por tener la mayor capacidad de estacionamiento del mundo.

Construcción

Diciembre de 2007 La construcción del Dubai World Central International Airport parece que se está llevando cabo según lo planificado, habiéndose completado la primera pista.

Una pista habilitada para los A-380 es construida en el periodo 600 días y se someten a intensos test los siguientes seis u ocho meses, todo ello para cumplir los requisitos CAT III-C.

Mientras tanto, la construcción de la terminal de mercancías está completada en un 50%. En la primera fase del proyecto, la terminal será capaz de mover 700.000 toneladas anuales.

El 20 de junio de 2010 recibió su primer vuelo, un Boeing 777 de carga de Emirates con número de vuelo EK9883. Este fue el primero de los vuelos que regularmente llegarán al nuevo aeropuerto a partir del mes de julio de 2010.

Se espera que para el 2013 se convierta en la mayor instalación de este tipo.

La previsión es que para el 2017 el proyecto esté totalmente operacional.

Referencias

1. ↑ Dubai World Central se hace ciudad.... Dubai World Central. 01-05-2006. http://www.dubaiworldcentral.net/Details.353.0.html?&tx_ttnews. Consultado el 14-02-2008. 

Enlaces externos

• Se anuncia el comienzo del proyecto.
• Página acerca del aeropuerto en en el sitio de Dubai World City
• La construcción vista desde Google Maps