Columbus (Ohio)


Columbus (Ohio)
Columbus (Ohio)
Bandera de Columbus (Ohio)
Bandera
Sello de Columbus (Ohio)
Sello
Montage Columbus 1.jpg
Apodo: The Discovery City, Arch City, C-bus, Cowtown
País Estados Unidos
• Estado Ohio
• Condado Delaware, Fairfield, Franklin
Fundación 14 de febrero de 1812
Población  
• Total (2008) 754 885 hab.
• Metropolitana 1 773 120 hab.
Huso horario EST (UTC-5)
• Verano EDT (UTC-4)
Alcalde Michael B. Coleman (D)
Sitio web www.columbus.gov

Columbus es la ciudad más grande y capital del estado norteamericano de Ohio. Recibió ese nombre en honor al almirante Cristóbal Colón. Fundada en 1812 en la confluencia de los ríos Scioto y Olentangy, asumió las funciones de capital estatal en 1816. La ciudad tiene una economía muy diversa basada en la educación, aseguradoras, cuidados de la salud y tecnología. Reconocida como la octava ciudad populosa mejor habitable en los Estados Unidos por el Money Magazine y cómo una creciente ciudad global.[1] [2] Los residentes de Columbus son generalmente llamados Columbusites.[3]

En 2005 Columbus fue clasificada como la 15° ciudad más poblada de los Estados Unidos, con 730.657 habitantes, y la 32° área metropolitana más grande de ese país. Localizada cerca del punto geográfico central del estado, Columbus es la sede del condado de Franklin, aunque algunas partes de la ciudad se extienden hasta el de Delaware y Fairfield.

El nombre Columbus se usa también para referirse al Área Metropolitana homónima, que incluye otros municipios. De acuerdo al censo norteamericano, el área metropolitana tiene una población de 1.725.570 habitantes y junto a Marion y Chillicothe llega a las 1.953.575 personas.

Contenido

Historia

Evidenciado por antiguas sociedades que abundaban la región cercana a la confluencia de los ríos Scioto y Olentangy rivers. La calle Mound, localizada en el centro de Columbus, fue llamada así debido a su proximidad con indígenas nativos.[4] Numerous other earthworks were found throughout the area, including a surviving edifice on McKinley Avenue.[5] Estas civilizaciones tuvieron una importancia en la historia desde que los exploradores europeos comenzaron a moverse hacia el sur del Lago Erie. Había un vacío de fronteras, sin embargo, estos exploradores se encontraron con personas de las naciones de Miami, Delaware, Wyandot, Shawnee y Mingo. Estas tribus se opusieron a la expansión de los Estados Unidos, resultando en años de amargos conflictos. Una decisiva batalla fue la de Fallen Timbers que terminó con la firma del Tratado de Greenville, que finalmente abrió un camino para los nuevos poblados. Por 1797, un joven topógrafo de Virginia llamado Lucas Sullivant había fundado un poblado permanente sobre la orilla oeste del río Scioto. Como admirador de Benjamin Franklin, Sullivant escogió como nombre de esta nueva villa fronterisa el de "Franklinton."[6] Si bien la ubicación fue favorable por su proximidad a ríos navegables, el proyecto de Sullivant fue frustrado inicialmente cuando en 1798, una gran inundación borró el reciente poblado.[7] Él perseveró, y el pueblo fue reconstruido.

Siglo XIX

Después de alcanzar la estructura de Estado en 1803, las luchas políticas internas entre los líderes más prominentes de Ohio resultaron en la transferencia de la capital del estado desde la ciudad de Chillicothe a Zanesville y nuevamente hacia la primera. La legislatura estatal eventualmente decidió que una nueva capital, localizada en el centro del estado, era una necesidad. Varios de los pequeños poblados y ciudades presentaron una solicitud a la legislatura para tener el honor de convertirse en capital estatal, pero en la última instancia una coalición de especuladores de la tierra, con el apoyo de Sullivant, hicieron la más atractiva oferta a la Asamblea General de Ohio. Nombrada en honor a Cristóbal Colón, la ciudad capital fue fundada el día 14 de febrero de 1812 sobre la orilla superior opuesta a Franklinton del río Scioto conocida como "Canto del Lobo".[8] Por entonces, el área estaba cubierta por densos boques, usados sólo para la caza.[9]

El Burough de Columbus [sic] fue oficialmente establecido el 10 de febrero de 1816.[10] Nueva personas fueron elegidas para ocupar los cargos de Alcalde, Tesorero y otros. Si bien la reciente Guerra de 1812 hubiera traído prosperidad para la región, la subsecuente recesión y los reclamos por las tierras amenazaron al éxito de la nueva ciudad. Tempranas condiciones fueron abismales, con los combates frecuentes de fiebres y un brote de Cólera en 1833.[11]

La Carretera Nacional unió a Columbus con Baltimore en 1831, que complementó una nueva unión de de la ciudad con el Canal de Ohio y Erie y facilitó un auge demográfico.[12] Una ola de inmigración europea resultó en el establecimiento de dos enclaves étnicos en las afueras de la ciudad. Una significante población irlandesa se asentó al norte a lo largo de la calle Naghten (actualmente Boulevard Nationwide), mientras los alemanes aprovecharon las tierras baratas del sur, creando una comunidad que se hizo conocida como Die Alte Sud Ende (El viejo final del sur). La población alemana de Columbus es responsable por la construcción de numerosas cervecerías, el Seminario Luterano Trinidad, la Universidad Capital y por instituir el primer jardín de infantes de los Estados Unidos.[13]

El Viejo Ayuntamiento, terminado en 1872. Se quemó en 1921.

Con una población de 3.500 habitantes, Columbus fue oficialmente caratulizada como ciudad el día 3 de marzo de 1834. La legislatura realizó un acto especial aquel día, donde concedió la autoridad legislativa al gobierno municipal y la autoridad judicial al alcalde. Elecciones se llevaron a cabo en Abril de aquel año, donde los votantes eligieron a John Brooks como el primer alcalde.[14]

En 1850 el Ferrocarril de Columbus y Xenia se convirtió en el primer ferrocarril en entrar a la ciudad, seguido por el Ferrocarril de Cleveland, Columbus y Cincinnati en 1851. Los dos ferrocarriles se comunicaron en la Union Station del lado este de la calle High justo al norte de Naughten (entonces llamada North Public Lane). El tráfico férreo en Columbus se incrementó - hacia 1875 Columbus fue servido por ocho ferrocarriles, y una nueva y mejor planeada estación fue construida.[15]

El 7 de enero de 1857, la Statehouse de Ohio fue finalmente abierta al público después de ochenta años de construcción.[16] Durante la Guerra Civil Estadounidense, Columbus fue sede del "Camp Chase", la mayor base militar del ejército federal, que albergaba a 26.000 tropas y sostenía como prisioneros de guerra a más de 9.000 Confederados. Más de 2.000 soldados confederados están enterrados en el lugar, lo que lo convierte en uno de los más grandes cementerios del norte del país.[17] En virtud de la ley de Morrill Land-Grant Colleges, la Facultad de Agricultura y Mecánica fue fundada en 1870 sobre el antiguo estado de William y Hannah Neil.[18]

Sobre el final del siglo XIX, Columbus desarrolló numerosos negocios de manufacturas. La ciudad se volvió conocida como la "Capital Mundial de los Carruajes", debido a la presencia de más de dos docenas de fábricas de carruaje, donde se destacaba la Columbus Buggy Company, fundada en 1875 por C.D. Firestone. La Columbus Consolidated Brewing Company también fue prominente durante ese tiempo, alcanzando aún mayor éxito por la influencia de la Liga Anti-Saloon, ubicada en el vecindario de Westerville.[19] En la industria siderúrgica, un hombre con pensamientos avanzados llamado Samuel P. Bush presidió la compañía Buckeye Steel Castings. Columbus también fue un lugar popular para la organización del trabajo. En 1886, Samuel Gompers fundó la Federación Americana del Trabajo y en 1890 se fundó la Unión de Mineros Norteaméricanos.[20]

Esfuerzos por revitalizar el Centro de Columbus han obtenido resultados moderados en décadas recientes. En los años 1970 viejas tierras cómo la estación de trenes Union Station y el hotel Neil House fueron tirados abajos para la construcción de oficinas altas y venderlas al por menor como el Huntington Center.[21] Nuevos desarrollos suburbanos como Tuttle Crossing, Easton y Polaris han inhibido el crecimiento esperado para el centro. De todos modos, con la adición del distrito Arena, así como cientos de centros de unidades residenciales, esfuerzos significantes de revitalización continúan en el área céntrica.

Siglo XX

Arcos en las calles del vecindario de Short North, en el año 2002.

Columbus se ganó el apodo de "La Ciudad Arco" debido a las decenas de arcos de metal (antiguamente de madera) que atravesaron la calle principal durante el siglo XX. Los arcos iluminaban la carretera y eventualmente fueron el medio para proporcionar energía a los tranvías. Los arcos fueron tirados abajo y remplazados por postes de luces en 1914, pero en el año 2002 se los reconstruyó en el distrito de Short North debido a su interés histórico.[22]

El 25 de marzo de 1913, una catastrófica inundación devastó el vecindario de Franklinton, dejando a más de noventa personas muertas y sin hogar a cientos de residentes de la orilla oeste. Para prevenir futuras inundaciones, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército recomendó ensanchar el río Scioto en la parte céntrica de la ciudad, construyendo nuevos puentes y una pared de retención a lo largo de sus orillas. Con la economía de post-Primera Guerra Mundial, un auge en la construcción ocurrió durante los años 1920, se construyeron un nuevo Centro Cívico, el Teatro de Ohio, la torre LeVeque y, al norte, un nuevo estadio.[23] Aunque la Asociación de Fútbol Americano fue fundada en Canton en 1920, sus oficinas centrales fueron transferidas a Columbus en 1921 y permanecieron en la ciudad hasta 1941. En 1922, el nombre de la asociación cambió al de National Football League.[24]

Los efectos de la Gran Depresión no se sintieron demasiado en Columbus, la diversificada economía de la ciudad ayudó en los precios, ligeramente mejores que sus vecinos del cinturón de manufacturas. La Segunda Guerra Mundial trajo un tremendo número de nuevos empleos a la ciudad, y con ello otra oleada demográfica. Esta vez, la mayoría de los llegados eran emigrantes de las "áreas rurales extraordinariamente deprimidas" de Appalachia, quien pronto formaría alrededor de un tercio de la creciente población de Columbus.[25] En 1948, el centro comercial "Town and Country" abrió sus puertas en los suburbios de Whitehall, que ahora es considerado como uno de los primeros centros comerciales de los Estados Unidos.[26] Con la llegada de la autopista interestatal, creció el desarrollo suburbano en el centro de Ohio. Para proteger la tasa tributaria de la suburbanización, Columbus adoptó una política de unir las alcantarillas y las conexiones de agua en anexión a la ciudad.[27] A principios de los años 1990, Columbus había crecido tanto hasta convertirse en la ciudad más grande de Ohio, tanto en superficie como en población.

Esfuerzos por revitalizar el Centro de Columbus han obtenido resultados moderados en décadas recientes. En los años 1970 viejas tierras cómo la estación de trenes Union Station y el hotel Neil House fueron tirados abajos para la construcción de oficinas altas y venderlas al por menor como el Huntington Center.[21] Nuevos desarrollos suburbanos como Tuttle Crossing, Easton y Polaris han inhibido el crecimiento esperado para el centro. De todos modos, con la adición del distrito Arena, así como cientos de centros de unidades residenciales, esfuerzos significantes de revitalización continúan en el área céntrica.

Geografía

El horizonte de Columbus, visto desde el Parque North Bank.

De acuerdo con la Oficina de Censos, la ciudad tiene una superficie total de 550,5 km², de los cuales 544,6 km² son tierras y 5,9 km² son aguas. A diferencia de otras ciudades grandes del centro-oeste de los Estados Unidos, Columbus continúa ampliando su alcance por medio de extensiones y anexiones, haciéndola una de las ciudades con mayor crecimiento de la natción, tanto en términos de geografía, como en población. Diferenciándose de Cleveland y Cincinnati, ciudades centrales de las dos áreas metropolitanas más grandes de Ohio, Columbus está rodeada por pocos suburbios; desde los años 1950 las anexiones se han hecho una condición necesaria para proveer de agua y servicio de alcantarillas, al cual proporciona de derechos regionales en gran parte de Ohio Central. Esta política es acreditada con la preservación de la base tributaria ante los suburbios norteamericanos y ha contribuido a una expansión económica continua, al igual que otras ciudades que usan políticas similares como San Antonio, Texas.

La confluencia de los ríos Scioto y Olentangy ocurre justo al oeste del centro de Columbus. Numerosos pequeños cursos de agua atraviesan la superficie de Columbus, incluyendo el Alum Creek, el Big Walnut Creek y el Darby Creek. Columbus es considerada en tener una topografía relativamente plana gracias a un gran glaciar que cubrió la mayor parte de Ohio durante la Glaciación de Wisconsin. Sin embargo, hay diferencias de elevación a lo largo de la superficie, con el punto más alto ubicado en el condado de Franklin (345 msnm) cerca de New Albany y el punto más bajo donde el río Scioto deja el condado (207 msnm) cerca de Lockbourne. Los numerosos barrancos en las orillas de los ríos y ensenadas ayudan en dar algo de variedad al paisaje. Por lo que los árboles Caducifolios son comunes, como el arce, roble, carya, nogal, álamo, álamo de Virginia y por supuesto, el falso castaño de Ohio.

Clima

La región está dominada por el clima continental húmedo (Clas. de Köppen: Dfa), caracterizado por sus calientes y bochornosos veranos y sus fríos y secos inviernos. La temperatura máxima histórica de Columbus fue de 106 °F (41 °C), ocurrida dos veces durante la sequía del Dust Bowl el 21 de julio de 1934, y nuevamente dos años después, el 14 de julio de 1936. El frío máximo registrado fue de -22 °F (-30 °C), ocurrido el 19 de enero de 1994.

Columbus está sujeto a un clima severo, típico del centro oeste de los Estados Unidos. Los tornados son posibles desde la primavera hasta el otoño, el más reciente ocurrió el 11 de octubre de 2006 causando daños F2 en la escala Fujita-Pearson.[28] Inundaciones, ventiscas, y tormentas severas pueden ocurrir durante todo el año.

Promedios meteorológicos para Columbus[29]
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Año
Media máxima (°F) 36 39 50 62 73 82 85 84 77 65 51 40 62
Media máxima (°C) 2 4 10 17 23 28 29 29 25 18 11 4 17
Media mínima (°F) 20 22 31 40 50 59 64 62 54 43 34 25 42
Media mínima (°C) -7 -6 -1 4 10 15 18 17 12 6 1 -4 6
Precipitaciones (pulgada) 2,8 2,3 3,1 3,4 3,8 3,9 4,6 3,3 2,7 2,1 3,0 2,7 37,8
Precipitaciones (cm) 7,1 5,8 7,9 8,6 9,7 9,9 11,7 8,4 6,9 5,4 7,7 6,9 96,0
Nevadas (pulgada) 8,1 6,2 4,5 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 2,3 5,5 27,6
Nevadas (cm) 20,6 15,7 11,4 2,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 5,8 14,0 70,1

Paisaje urbano

Columbus también tiene un número de distinguidos vecindarios dentro del área de su superficie. Short North, situado al norte del centro, es rico en galerías de arte, restaurantes, pubs y especialmente comercios. En gran número, casas con estilo Victoriano se localizan cerca, y juntas comprenden el Victorian Village. Hacia el sur, el German Village es conocido por sus casitas de campo en ladrillo del siglo XIX y es considerado como el más grande sitio histórico privado en el Registro Nacional de Sitios Históricos. Estos tres vecindarios han en gran escala una gentrificación. Franklinton, a veces conocido como "el profundo", es el vecindario inmediatamente al oeste del centro. Lleva ese colorido sobrenombre debido que a que muchas de sus tierras se encuentran por debajo del nivel de los ríos Scioto y Olentangy, y una pared contra inundaciones se requiere para contener a los ríos y proteger el área contra devastadoras inundaciones. Hacia el este de Franklinton hay un grupo de pequeños vecindarios usualmente llamados de "The Hilltop".

En área cercana a la Universidad de Columbus está poblada por una alta concentración de estudiantes durante el año escolar (aproximadamente 50.000 personas) y se destacan muchas casas antiguas que han sido convertidas en departamentos para el uso de los estudiantes. La extensión de la calle principal que atraviesa el área del campus ofrece a los estudiantes abundancia de bares, sandwicherías, tiendas de música y librerías. Entre medio de OSU y Worthington se localiza Clintonville, donde pueden encontrarse una mezcla de casas de clase media junto a antiguas casas de piedra y fachada de ladrillos sobre el terreno accidentado. Más al oeste del centro, San Margherita es conocida por su comunidad de inmigrantes italianos que arribaron en el siglo XX.

Transportes

El plan de calles de la ciudad se origina en el centro y se extiende hacia los vecindarios más antiguos, siguiendo un plano ortogonal con la intersección de las calles High Street (que atraviesa la ciudad de norte a sur) y la Broad Street (este-oeste) en su centro. Las calles que van de norte a sur recorren doce grados al oeste, en paralelo a la High Street; las avenidas Fifth Avenue, Sixth Avenue, Seventh Avenue recorren la ciudad de este a oeste en forma perpendicular a High y paralela a Broad.[30] El sistema de dirección comienza su numeración en la intersección de Broad y High, incrementándose en magnitud con la distancia de esa intersección.

Columbus está bisecada por dos autopistas interestatales, I-70 que tiene una dirección este-oeste y la I-70 que recorre una dirección norte-suroeste. Las dos interestatales se combinan en el centro por aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) en un área localmente conocida como "The Split", el punto de mayor congestión del tráfico en Columbus, especialmente en las horas pico. La US-40, también conocida como Carretera Nacional, recorre a Columbus de este a oeste, comprendiendo la calle principal hacia el este del centro y la calle Broad hacia el oeste. Es extensamente reconocida como la primera autopista federal.

Columbus mantiene un servicio municipal de autobuses llamado Central Ohio Transit Authority (COTA). Poseía una estación de trenes en el centro conocida como Union Station, sin embargo fue derribada a finales de los años 1970.[31] Columbus es hoy la segunda área metropolitana más grande de Estados Unidos (después de Phoenix) sin servicio de trenes para pasajeros.[32] Es servido por el Aeropuerto Internacional Port Columbus, Aeropuerto Internacional Rickenbacker, el aeropuerto Don Scott Airport (que depende de la Universidad Estatal) y el aeropuerto Bolton Field.

Un moderno servicio de tranvías ha sido propuesto para el centro y las áreas suburbanas.[33] La ruta más favorecida usaría la calle High, desde el distrito de Brewery hasta Short North. No está claro de donde sacarían el dinero para el financiamiento y no se han promulgado planes firmes para su construcción.

Demografía

Resultados de los censos en Columbus[34]
Año Población % Variación Lugar
1840 6.048 S/D 70
1850 17.882 195,7 37
1860 18.554 3,8 49
1870 31.274 68,6 42
1880 51.647 65,1 33
1890 88.150 70,7 30
1900 125.560 42,4 28
1910 181.511 44,6 29
1920 237.031 30,6 28
1930 290.564 22,6 28
1940 306.087 5,3 26
1950 375.901 22,8 28
1960 471.316 25,4 28
1970 539.677 14,5 21
1980 564.871 4,7 19
1990 632.910 12,0 16
2000 711.470 12,4 15
2005 730.657 S/D 15

Según el censo del 2000, había 711.470 personas, 301.534 casas y 165.240 familias que residían en la ciudad. La densidad poblacional fue de 1.306,4/km². Había 327.175 unidades de alojamiento con una densidad media de 600,8/km². La distribución racial de la ciudad era de 67,93% blancos, 24,47% negros, 0,29% nativos americanos, 3,44% asiáticos, 0,05% isleños del pacífico, 1,17% de otros lugares y 2,65% de dos o más razas. El 2,46% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.

De los 301.534 hogares, un 28% tenían niños menores de 18 años, un 36,1% eran parejas conviviendo juntas, el 14,5% tiene a una mujer como cabeza de familia sin un esposo presente y en un 45,2% no son familias. El 34,1% de todas las casas está compuesta por individuos y el 7% tiene a alguien 65 o más años de edad viviendo sólo. El tamaño medio de una casa era 2,30 y el de una familia del 3,01%.

La distribución por edades es del 24,2% para menores de 18 años; 14% desde 18 hasta 24 años; 35,1% de 25 a 44 años; 17,9% de 45 a 64 años y un 8.9% para personas de 65 o más años edad. La edad media fue de 31 años. Por cada 100 mujeres había 94,6 hombres y por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 91,9 hombres.

El ingreso medio para una casa en la ciudad era de $37.897 dólares y el ingreso medio de una familia de $47.391 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de $35.138 contra el $28.705 de las mujeres. El ingreso per capita de la ciudad era de $20.450. Cerca del 10,8% de las familias y el 14,8% de la población se encontraban por debajo de la línea de pobreza, incluyendo a un 18,7% de estos que son menores de edad y un 10,9% que ultrapasan los 65 años.

El área metropolitana de Columbus experimentó varias olas de inmigración durante el siglo XX, incluyendo a grupos venidos desde Vietnam, Rusia, Somalia y una inmigración en curso de México y otros países de Latinoamérica.[35] Personas de muchos otros países conviven también, relacionados con el dibujo internacional de la Universidad Estatal de Ohio. Como se da en casi todo Estados Unidos, hay una menor asmilación que una compartimentalización, con gran barrios monoétinocs en desarrollo. Esta afluencia hace presión sobre todas las instituciones sociales, notablemente en las escuelas públicas y el sistema de salud.[36]

Debido a sus datos demográficos, que incluyen una mixtura de razas y un buen nivel de ingresos, tanto en áreas urbanas, suburbanas como rurales, Columbus ha sido considerada como una típica ciudad norteamericana y se han hecho pruebas con nuevos productos y la incorporación de grandes cadenas de comidas.[37] Sin embargo, nuevos estudios sugieren que Columbus puede no reflejar con exactitud al total de la población de los Estados Unidos.[38]

Economía

Columbus tiene generalmente una economía fuerte y diversa, que está entre los primeros 10 puestos de los Estados Unidos, y la mejor del estado de Ohio.[39] Como Columbus es la capital estatal, hay una fuerte presencia gubernamental en la ciudad. Incluyendo la ciudad, los condados, el estado y los cargos federales, los cargos gubernamentales es la fuente de trabajo más amplia que existe en Columbus.

Con aproximadamente 100.000 estudiantes universitarios en el área metropolitana, hay un gran número de personas empleadas en institutos de educación superior. Los más grandes son la Universidad Estatal de Ohio y la Universidad Comunitaria Estatal de Columbus, así como otros pequeños institutos universitarios y escuelas.

Ciudades hermanadas

Véase también

Notas

  1. Matzer Rose, Marla (18/07/2006) (en Inglés). COLUMBUS AMONG 'BEST PLACES TO LIVE'. The Columbus Dispatch.  pp. Business 01E. 
  2. GaWC Research Bulletin 5, GaWC, Loughborough University, 28 de julio de 1999
  3. Harden, Mike (10/08/1997) (en Inglés). OR YOU COULD JUST SAY, `I COME FROM COLUMBUS'. The Columbus Dispatch.  pp. ACCENT & ENTERTAINMENT 01C. 
  4. Lentz, Ed (2003). Columbus: The Story of a City. Charleston: Arcadia Publishing. pp. 16. ISBN 0-7385-2429-8. 
  5. Moore, Opha (1930). History of Franklin County Ohio. Topeka-Indianapolis: Historical Publishing Company. pp. 76. 
  6. Lentz, p. 33
  7. Moore, p. 101
  8. Lentz, pp. 41-43
  9. Moore, p. 122
  10. Moore, pp. 135-136
  11. Moore, pp. 138-140
  12. Lentz, p. 58
  13. Lentz, pp. 63-64
  14. Moore, p. 156
  15. Darbee, Jeffrey (2003). Taking the Cars: A History of Columbus Union Station. Columbus: The Ohio Historical Society. ISBN 0-9742573-0-3. 
  16. Lentz, pp. 70-71
  17. Lentz, p. 78
  18. Lentz, p.57
  19. Lentz, pp. 85-87
  20. Lentz, pp. 91-92
  21. a b Lentz, p. 135
  22. Lentz, pp. 94-95
  23. Lentz, pp. 112-113
  24. «NFL History». CBS Sportsline.com. Consultado el 24/12/2006.
  25. Lentz, pp.116-118
  26. Lentz, p. 122
  27. Lentz, p. 129
  28. Tullis, Matt; Mark Ferenchik (13/10/2006) (en inglés). RUIN, RELIEF AND REBUILDING TORNADO AFTERMATH. The Columbus Dispatch.  pp. NEWS 01A. 
  29. «Weatherbase» (23/11/2006).
  30. Moore, p. 127
  31. «Columbus Union Station» (13/10/2006).
  32. «Metropolitan Areas Served by Amtrak» (23/11/2006).
  33. «Streetcar Working Group» (23/11/2006).
  34. «Historical US Census data» (13/10/2006).
  35. Pyle, Encarnación (14/03/2006) (en inglés). COLUMBUS BECOMING A MINI MELTING POT. The Columbus Dispatch.  pp. News 01A. 
  36. Pyle, Encarnación (14/05/2006) (en inglés). PERMANENT HOMES ELUDE MANY WHO FLED SOMALIA. The Columbus Dispatch.  pp. News 01A. 
  37. Wolf, Barnet D. (05/12/2006) (en inglés). FRESH APPROACH Long John Silver’s test site tries grilling on for size. The Columbus Dispatch. 
  38. «Business First of Columbus».
  39. (en inglés) Study: Columbus has Ohio's best economy. Business First of Columbus. 30/08/2006. http://columbus.bizjournals.com/columbus/stories/2006/08/28/daily21.html. Consultado el 01/12/2006. 

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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