Chevrolet Cobalt


Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt LT cupé
Fabricante Chevrolet
Empresa matriz General Motors
Período 2004–presente
Predecesor Chevrolet Cavalier
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Cupé dos puertas
Sedán cuatro puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4580-4585 / 1720 / 1450 / 2625 mm
Relacionado Chevrolet HHR
Saturn ION
Opel Astra
Similares Ford Focus
Honda Civic
Toyota Corolla
Chevrolet Cobalt LTZ sedán.

El Chevrolet Cobalt es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 2005. El Cobalt remaplaza al Chevrolet Cavalier en el mercado de América del Norte. El Cobalt compite con rivales como el Honda Civic, el Toyota Corolla y el Mazda 3. El Pontiac G5 es esenciamente el mismo automóvil pero con diferencias estéticas y de equipamiento.

Se encuentra disponible con carrocerías cupé y como sedán. Si bien, su versión coupé es exclusiva, siendo imitado por el Pontiac G5, su versión sedán es prácticamente similar al Opel Astra. Está basado en la plataforma GM Delta, la misma de los Chevrolet HHR, Pontiac G5, Saturn ION, Opel Astra y Opel Zafira. Todos los Cobalt se ensamblan en Lordstown, Ohio.

En el 2009, el Cobalt y el G5 sufrirán modificaciones estéticas. Se comenzará a producir en México, mientras GM Lordstown comenzará con la siguiente generación. El Chevrolet Cobalt no se comercializo en Mexico, ya que se comercializo el Chevrolet Optra Coreano y el Chevrolet Astra Brasilero.

Iniciado el 2009, Chevrolet lanzará al sucesor global del Cobalt: El Chevrolet Cruze (Basado en la nueva Plataforma Delta II) en Europa, con los lanzamientos en otros mercados (incluyendo los Estados Unidos) a proceder en 2010. El Cruze, será fabricado en múltiples lugares alrededor del mundo, incluyendo la fábrica de Lordstown, donde el Cruze será fabricado brevemente junto al Cobalt, hasta que la producción de este último sea totalmente cerrada[1]

"El Cruze, será puesto junto a los ya exitosos Chevrolet Cobalt, Cobalt XFE y Cobalt SS, los cuales casi todos son vendidos en concesionarios oficiales." Dijo el Vicepresidente de Chevrolet, Ed Peper. “Nuestros distribuidores autorizados están pidiendo muchos más Cobalts de lo que podemos construir."[2]


Contenido

Motores

Años Cilindrada (litros) Potencia Par motor
2005 – 2006 2.2 145 CV (108 kW) 155 ft·lbf (210 Nm)
2007 - presente 2.2 148 CV (108 kW) 155 ft·lbf (210 Nm)
2005 – 2007 2.0 205 CV (153 kW) 200 ft·lbf
2006 2.4 171 CV (128 kW) 163 ft·lbf (221 Nm)
2007 - presente 2.4 173 CV (128 kW) 163 ft·lbf (221 Nm)

Ventas

Año Ventas
2005 212,667
2006 211,450
2007 200,620
2008 188,045

Chevrolet Cobalt New Generation Archivo:Cobalt.JPG

¿Pero el Cobalt no había sido sustituido por el Cruze en Estados Unidos? Pues sí, pero es que este sedán compacto es un coche distinto. Ha sido presentado en el Salón de Buenos Aires, y representa un vistazo a una nueva berlina de carácter "global" desarrollada por General Motors en Sudamérica. Y ponemos unas comillas bien grandes a "global", porque aunque GM indica en su comunicado que será lanzado en "Sudamérica, África, Oriente Medio y Europa", en un principio no llegará a Norteamérica, y tampoco lo vemos compitiendo en Europa Occidental, donde quedaría en una extraña situación, a caballo entre el Aveo Sedán y el Cruze.

A pesar de que es descrito como un modelo conceptual, más bien nos encontramos ante un show car en toda regla, puesto que combina un diseño virtualmente de producción con una gama mecánica ya desgranada en su nota de prensa, compuesta por motores de cuatro cilindros de 1,3 a 1,8 litros, compatible cómo no con etanol para adecuarla a las necesidades del mercado brasileño.

Gallery: Chevrolet Cobalt Concept


Exteriormente, el Cobalt, con su aire de familia a lo Chevrolet Agile, no se llevará ningún premio al diseño (el uso de los cromados, los faros y los diodos dejan un conjunto algo desangelado), pero de puertas para adentro es sorprendentemente agradable para lo que suelen ser las creaciones locales de GM, con un entorno moderno y atractivo, que combina elementos y rasgos vistos en otros modelos pequeños de la casa. De hecho, aunque perdiera las pantallas LCD seguiría teniendo el habitáculo más atractivo entre todos los sedanes asequibles del mercado.
Por ahora, esto es todo. Esperamos contar con más detalles sobre este interesante rival para el Logan durante las próximas semanas.



Nota de prensa:

Chevrolet presenta el Cobalt, un sedán de alcance global 

Debut mundial en el 5° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires Se destaca por su maniobrabilidad, espacio interior, capacidad de baúl y terminaciones refinadas Versátil, el Cobalt trasciende segmentos, lo que le permitirá atraer una gama mucho más amplia de consumidores en diferentes mercados como: Sudamérica, Africa, Oriente Medio y Europa

Buenos Aires, Argentina - Chevrolet presenta mundialmente en el 5° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, el Chevrolet Cobalt Concept, un sedán que cuenta entre sus puntos destacados con un amplio interior y refinamiento en sus terminaciones, sólo comparable al de segmentos superiores.
Desarrollado por el Centro Tecnológico de General Motors en Sudamérica, el Cobalt, en su versión Concept, que puede conocerse en el Salón de Buenos Aires, del 17 al 26 de junio, está pintado con la exclusiva pintura "Smoke Beige". Este vehículo fue desarrollado a partir de investigaciones que revelaron la importancia del espacio interior en los vehículos compactos, con terminaciones refinadas y equipamiento capaces de ubicar a este sedán, en una franja de segmentación mucho más amplia al tener el precio de un vehículo compacto, pero ofreciendo espacio y confort propio de vehículos de categorías superiores.
"El Cobalt es un vehículo importante dentro de nuestra estrategia por ser un modelo versátil. Su configuración permite combinar el uso diario con viajes durante los fines de semana con la familia y equipaje, siempre con mucho confort, desempeño y eficiencia en el consumo de combustible. Es un auto que trae una serie de diferenciales que ciertamente atraerán una amplia franja de consumidores", afirma Jaime Ardila, Presidente de General Motors Sudamérica.
Siguiendo las líneas del ADN global de Chevrolet, el Cobalt nació para satisfacer a los más diversos mercados. Llama la atención en este sedán, el tamaño y la inclinación del parabrisas, que le confiere amplitud interior y una excelente visibilidad.
En la parte delantera, el Cobalt además de la parrilla doble, cuenta con faros de doble parábola. Además, el paragolpes posee una barra cromada que lleva en los extremos luces antiniebla de LEDs integradas. En la parte trasera del Cobalt, se destacan las ópticas, también de LEDs, con un diseño exclusivo que arrancan elogios a primera vista.
"Es un orgullo para nosotros tener el Cobalt como primicia mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Este desarrollo de GM Sudamérica es una clara muestra de nuestro compromiso con la región. Estoy seguro que el Cobalt será el próximo éxito global de la marca", sostuvo Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.
Otro elemento destacado de este Concept es el techo de vidrio, que permite el paso de luz natural al habitáculo y cuenta además, con un sistema de iluminación formado por dos filas de LEDs azules, aumentando la sensación de espacio en el interior del sedán.
Para satisfacer las diferentes demandas alrededor del mundo, el Cobalt, estará equipado con una gama de motorizaciones de cuatro cilindros en un rango de cilindrada que va de 1.3 a 1.8 litros, con transmisión manual o automática, que funcionan con etanol (combustible flexible), nafta o diesel, logrando un óptimo balance entre rendimiento y economía de combustible.
El Centro de Diseño de GM Sudamérica también ha desarrollado un kit aerodinámico para el Cobalt que, además de darle un toque deportivo (llantas de aleación de 17" con neumáticos 255/45 R17), mejoran la aerodinámica del sedán, reduciendo su consumo. Sumado a esto, este Concept viene equipado con escape doble cromado.
Refinamiento interior
Gracias a una correcta combinación de distancia entre ejes y calibración de la suspensión, el Cobalt fue diseñado para garantizar una maniobrabilidad superior a las existentes en su segmento, logrando excelencia tanto en estabilidad como en comodidad.
En cuanto a interior, el Cobalt tiene un acabado en dos tonos de gris cálido: un tono más oscuro, llamado "Urban" y el color "Very Light Platinum", más claro, que mejoran aún más la sensación de espacio interior. El equipo de diseño también utilizó un revestimiento símil madera en algunas partes del panel y en la parte central del volante.
"Todo el interior ha sido diseñado para brindar el máximo confort y refinamiento. Dejamos esto muy claro en la utilización de cuero en el revestimiento de las puertas, los paneles y asientos, así como revestimiento símil madera, que le aporta elegancia a este sedán," dijo Carlos Barba, Director de Diseño de GM Sudamérica.
Además, el Cobalt cuenta con un sistema de entretenimiento: un equipo de navegación integrado al panel y dos pantallas de 7 pulgadas ubicadas en los apoyacabezas delanteros, que aportan un adicional a la experiencia de los acompañantes.

Referencias

  1. The Wall Street Journal (2008-08-22). «GM to Open Formal Talks For Hummer Sale». Comunicado de prensa. Consultado el 2008-09-20.

  2. Expansion Management (2008-08-26). «GM Announces Millions in Investment in Ohio for New Small Car». Comunicado de prensa. Consultado el 2008-09-20.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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