La Pinta

La Pinta
Réplica de la carabela «La Pinta» en el Muelle de las Carabelas de Palos de la Frontera.
Banderas
Historial
Tipo	Carabela
Iniciado	Sin fechar
Características generales
Desplazamiento	115,50 t apc
Eslora	22,75 metros
Manga	6,60 metros
Calado	1,85metros
Aparejo	vela cuadrada en mesana y mayor vela latina en el trinquete
Propulsión	vela
Velocidad	12 nudos
Tripulación	25 hombres

La Pinta fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Niña. La tercera embarcación, la Santa María, en realidad era una nao o "carraca" y no una carabela.

Historia

La Pinta había sido construida en los astilleros de Palos pocos años antes del primer viaje. Fue elegida por Martín Alonso Pinzón por sus cualidades náuticas, ya que él mismo la había alquilado anteriormente; la costeó el concejo de Palos.

Su nombre hizo pensar a algunos historiadores que pertenecía a la familia Pinto, pero en realidad fue alquilada a los armadores Gómez Rascón y Cristóbal Quintero, que fueron en ella a América como marinos, por lo que probablemente su verdadero nombre fuera "La Pintá". Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de trinquete y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el palo de popa, llamado mesana, portaba una vela latina.

Réplicas de las carabelas enviadas a la exposición de Chicago de 1893.

La Pinta era la más velera de las tres naves colombinas (La Pinta, La Niña y la Santa María) y con frecuencia tenía que esperar a las otras dos durante el histórico viaje, debido también a las dotes del capitán Martín Alonso Pinzón. El 8 de octubre, en lucha por llegar los primeros a descubrir las nuevas tierras, alcanzó una velocidad de 15 millas. por hora (una milla de la época equivale a 0,8 millas náuticas actuales, por lo que su velocidad sería de unas 12 millas por hora), superior a la que puede alcanzar hoy un mercante de vapor medio.

Con motivo del quinto centenario del descubrimiento de América se construyó en Isla Cristina una réplica que repetiría, junto con las réplicas de la Niña y la Santa María, el itinerario del viaje original, fue botada el 8 de agosto de 1989 en el puerto de Isla Cristina en un acto presidido por la infanta Cristina.

Bibliografía

• Fernández Vial, Ignacio; Ollero Marín, Álvaro, Las tres carabelas. Diputación Provincial de Huelva, Huelva, 1998. (ISBN 84-8163-139-6)jpa y naco

Véase también

• Palos de la Frontera
• Lugares colombinos
• Hermanos Pinzón
• Martín Alonso Pinzón
• Descubrimiento de América
• Cristóbal Colón
• La Santa María
• La Niña

Enlaces externos

• Muelle de las Carabelas, Diputación Provincial de Huelva.
• Cuaderno de Bitácora. Los barcos del descubrimiento.

Este artículo incorpora material de la página web http://www.julioizquierdo.webhispana.net// de Julio Izquierdo Labrado, quien, mediante una autorización, permitió agregar contenido e imágenes y publicarlos bajo licencia GFDL.