- ARA Santa Cruz (S-41)
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ARA Santa Cruz (S-41) 
Banderas 
Historial Astillero Thyssen Nordseewerke de Edem, Alemania Clase TR-1700 Iniciado 6 de diciembre de 1980 Botado 28 de septiembre de 1982 Asignado 12 de octubre de 1984 Destino en servicio en el Comando de la Fuerza de Submarinos de la ARA Características generales Desplazamiento 2.140 t en superficie y 2.336 t sumergido Eslora 65,93 m Manga 8,36 m Calado 7,34 m (con carga completa) Armamento 6 tubos lanzatorpedos y hasta 24 torpedos SST-4 modificados, posibilidad de sembrado de minas Propulsión eléctrica, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1.200 kW de potencia, que mueven a su vez 4 alternadores de 4000 Amperes Velocidad en inmersión más de 25 nudos; en superficie o con snorkel no mayor a 15 nudos Tripulación 8 oficiales y 29 suboficiales El submarino TR-1700 ARA Santa Cruz (S-41) es un navío oceánico, con propulsión diésel eléctrica convencional y sistema snorkel, concebido para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado.
Contenido
Historia
Fue construido en el astillero Thyssen Nordseewerke de Emdem, Alemania, donde su quilla fue colocada el 6 de diciembre de 1980 y botado el 28 de septiembre de 1982 por su madrina, la señora Beatriz I. Varela de Rodríguez. Inició sus pruebas de mar y luego de realizar la puesta a punto operacional de los distintos sistemas, fue recibido por la Armada Argentina el 12 de octubre de 1984. Se afirma el Pabellón Nacional a su bordo, el 18 de ese mes para entrar en servicio el 14 de diciembre de 1984, día que hace su ingreso a la Base Naval Mar del Plata donde tiene su apostadero.
Servicio Operativo
En septiembre de 1986 el ARA Santa Cruz (S-41) viajó al puerto El Callao de la República del Perú a fin de sumarse a los festejos del 75° aniversario de la Fuerza de Submarinos de ese país (pionero en la región), donde recibió la visita del presidente peruano, Alan García.
El presidente argentino Raúl Alfonsín tuvo la oportunidad de navegar en el S-41 en el año 1987.
En el año 1999 el buque se trasladó a Río de Janeiro, Brasil donde ingresó al Arsenal de Marinha do Ro de Janeiro (AMRJ). Allí se le efectuó una modernización de media vida (MLU), en la que su casco fue cortado para permitir la extracción de sus 960 elementos de baterías para ser cambiados, junto al completo sistema de motores y alternadores. También le fue recorrido completamente su casco. Los trabajos fueron finalizados en la Base Naval de Puerto Belgrano. Regresó a su base a fines de 2001 y se reintegró al servicio activo el 10 de julio de 2002 en un acto en el Apostadero Naval de Buenos Aires (ADBA) donde participaron autoridades argentinas y brasileñas.
Integró el ejercicio combinado Fraterno en sus ediciones 2004 y 2005.
En 2008 representó a la Armada Argentina en la feria Exponaval de Valparaíso.[1] También formó parte del ejercicio aeronaval combinado Gringo-Gaucho, en donde la nave protagonista fue el USS George Washington (CVN-73).
Incorporado al Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y desde su apostadero en la Base Naval de Mar del Plata el buque participa activamente en las ejercitaciones (llamadas Etapa de Mar) que desarrolla la Armada Argentina con el resto de los buques del Comando de la Flota de Mar (COFM), el Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL), la División de Patrullado Marítimo (DVPM) y los aviones y helicópteros del Comando de Aviación Naval (COAN).También ha tomado parte en numerosas operaciones navales con unidades de otros países.
Entre sus últimos despliegues, la unidad integró la edición 2010 del ejercicio combinado UNITAS.
Sensores
El sistema de Control Tiro lo constituye un SINBADS de la empresa Signaal-Apparatem y está constituido por la computadora VM8-61-138 AR, junto con los siguiente sensores que le brindan información:
- Sonar activo-pasivo CSU-3.4
- Sonar secundario pasivo PSU-12
- Telémetro acústico pasivo DUUX 5
- Analizador de espectros acústicos
- Periscópios de ataque y observación Kollmorgen
- Radar de navegación Thompson
Este sistema permite el procesamiento automático de cinco blancos y el guiado de tres torpedos simultáneamente
Su nombre
Como norma interna de la Armada Argentina los submarinos llevan el nombre de una provincia que compience con la letra "S". Es el noveno buque que lleva este nombre en la Armada Argentina, en principio como muestra de un profundo sentimiento religioso y luego en homenaje a la Provincia Argentina. Fueron sus antecesores:
- Goleta Santa Cruz (1814)
- Goleta Santa Cruz (1876)
- Cuter Santa Cruz (1879)
- Barca Santa Cruz (1894)
- Transporte Santa Cruz (1895)
- Buque Tanque Santa Cruz (1921)
- Estacionario Santa Cruz (1929)
- Torpedero Santa Cruz (1937)
Referencias
Categorías:- Submarinos de la Armada Argentina
- Buques en servicio de la Armada Argentina
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