- Vuelo controlado contra el terreno
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Restos del Vuelo 268 de PIA, que chocó cerca de Katmandú, en un claro ejemplo de vuelo controlado contra el terreno.
El Vuelo controlado contra el terreno (CFIT, por sus siglas en inglés), también llamado Impacto contra el terreno sin pérdida de control, es el tipo de colisión en el cual una aeronave, bajo total control del piloto, vuela de manera inadvertida contra el terreno, el agua o un obstáculo. Los pilotos usualmente no son conscientes del peligro hasta que ya es muy tarde.
En aviación civil y, especialmente en la aviación privada, el vuelo controlado contra el terreno es conocido de manera humorística como el resultado de "Nubes con rocas" o "Cumulogranito" (de la unión de los términos cúmulus y granito) cuando es causado por el choque contra un terreno oculto bajo un manto de nubes.[1] A veces este evento es descrito como el acto de volar un avión en perfectas condiciones contra el terreno.
Pilotos con cualquier tipo de experiencia, incluso los altamente entrenados y experimentados, pueden sufrir de un evento de vuelo controlado contra el terreno. La fatiga, la pérdida de conciencia situacional o la desorientación son claves en este tipo de accidentes. Estos incidentes usualmente involucran terreno montañoso y pobre visibilidad, comúnmente por nubes y niebla. La mayoría de incidentes de este tipo ocurren durante el despegue y el aterrizaje.
El vuelo controlado contra el terreno puede estar asociado con mal funcionamiento de los equipos del avión. Si el mal funcionamiento se da en una pieza del equipo de navegación, esto puede llevar a la tripulación a guiar de manera incorrecta al avión sin importar la información de otros equipos o sin importar si hay cielo despejado, lo que le permitiría a la tripulación notar la proximidad con el terreno.
Con el fin de evitar este tipo de accidentes, los constructores de aeronaves y las autoridades en materia de seguridad aérea han desarrollado sistemas como el Aviso de proximidad a Tierra (GPWS o EGPWS), que usa un radioaltímetro para su funcionamiento. Las estadísticas muestran que las aeronaves equipadas con la última generación de EGPWS no han sufrido accidentes del tipo de vuelo controlado contra el terreno.[2]
Accidentes notables
Entre los accidentes más conocidos producto de este evento se encuentran:
- La Tragedia de Superga - 4 de mayo de 1949
- El Vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya, conocido también como El milagro de los Andes - 13 de octubre de 1972
- El Vuelo 11 de Avianca - 27 de noviembre de 1983
- El Vuelo 410 de Avianca - 17 de marzo de 1988
- El Vuelo 268 de PIA - 28 de septiembre de 1992
- El Vuelo 965 de American Airlines - 20 de diciembre de 1995
- El Accidente del Yak-42 en Turquía - 26 de mayo de 2003
- El Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines - 21 de febrero de 2008
Referencias
- ↑ Flying Blind (Te Ara Encyclopedia of New Zealand. Consultado el 2008-02-06.)
- ↑ Forecasts 2009 - Safety and security are in the doldrums
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