Sébastien Bourdais


Sébastien Bourdais
Sébastien Bourdais
Bourdais.jpg
Datos personales
Competición Fórmula 1
Nacionalidad Francés Bandera de Francia
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 27
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Australia de 2008
Primera victoria -
Temporada actual
N.º vehículo -
Equipo actual -

Sébastien Bourdais (nacido el 28 de febrero de 1979 en Le Mans, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad que se ha destacado en la Champ Car, con cuatro títulos consecutivos entre 2004 y 2007, y en resistencia, donde ganó varias carreras prestigiosas y llegó segundo en las 24 horas de Le Mans en tres oportunidades. Asimismo, fue piloto de la escudería Toro Rosso de Fórmula 1.

Contenido

Inicios

Nacido en una familia de automovilistas (su padre compitió en diversas categorías), Bourdais empezó su carrera con diez años compitiendo en karting. A principios de los años 1990 ganó el Maine Bretagne Leage (1991) y el campeonato de cadetes (1993).

En 1995 comenzó en monoplazas quedando noveno en la Fórmula Renault Campus. Corrió dos años en Fórmula Renault, consiguiendo un subcampeonato en 1997. En 1998 participó en la Fórmula 3 Francesa, donde consiguió ser novato del año, y ganó el campeonato en 1999.

Después de este éxito, fichó con el equipo de Alain Prost de Fórmula 3000, consiguiendo resultados discretos. Continuó en este campeonato con otros equipos, DAMS y Supernova, con la que consiguió el título en 2002.

En paralelo a su actividad en monoplazas, Bourdais disputó las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia de su ciudad natal. En 1999, debutó en la carrera con un Porsche 911 de la clase GTS inscripto por Larbre. Los tres siguientes años, corrió para Pescarolo en diversos Courage de la clase principal; su mejor resultado fue un cuarto lugar en 2000. También corrió la fecha de Silverstone de la American Le Mans Series en 2000 y las 12 horas de Sebring de 2001, también de ese certamen.

Champ Car (2003-2007)

A fines de 2002 probó el Renault de Fórmula 1; pero Flavio Briatore, director deportivo del equipo, no mostró interés.

Por tanto, siguiendo los pasos de Juan Pablo Montoya y Bruno Junqueira, Bourdais se mudó a la Champ Car en 2003 para unirse al equipo de Paul Newman, el Newman/Haas Racing. En su primera carrera obtuvo la pole y obtuvo la primera de sus tres victorias en la temporada en la cuarta carrera. En su primer año terminó cuarto con tres victorias y siete podios, y fue nombrado mejor piloto novato.

Luego, el francés consiguió los campeonatos de 2004, 2005, 2006 y 2007, siendo el primer piloto en conseguir tres títulos consecutivos en la categoría desde Ted Horn en 1948. Ha dominado claramente la competición, con 28 victorias en 55 carreras. Además, participó en las 500 millas de Indianápolis de 2005 también para Newman/Haas, y disputó las cuatro carreras de la International Race of Champions, terminando quinto con un triunfo.

Por otra parte, Bourdais siguió corriendo en resistencia. En 2004, volvió a correr para Pescarolo en las 24 horas de Le Mans, nuevamente en sport prototipos. Luego corrió las 24 horas de Daytona de 2005 y 2006 en la clase sport prototipos. En 2005, volvió a correr en las 12 horas de Sebring en una Ferrari 550 Maranello de la clase GT1, otra vez para Labre. En 2006, pilotó un Panoz Esperante GT-LM oficial en las 12 horas de Sebring y Petit Le Mans, con el cual consiguió la victoria de la clase GT2 en la primera de ellas y el tercer lugar de clase en la segunda.

En 2007 también participó en las 24 Horas de Le Mans, esta vez en un Peugeot 908 HDI FAP oficial, con el cual terminó segundo.

Fórmula 1 (2008-2009)

Bourdais debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 2008. Hizo una gran carrera, pero pero rompió el motor a cuatro vueltas para el final cuando iba en cuarta posición, aunque puntuó por haber completado más del 90% de la carrera. En Malasia sufre un accidente en la primera vuelta y abandona. En la tercera carrera, en Bahréin, acaba 15º; y en Montmeló tiene que abandonar. En Estambul, se sale de pista, sumando así un nuevo abandono. En el Gran Premio de Mónaco también sufre un accidente, mientras que en las siguientes pruebas logra acabar pero tampoco obtiene buenos resultados. Ante este panorama, Bourdais veía como su asiento peligraba, pero en las últimas carreras, el francés mejora sus prestaciones y realiza clasificaciones muy interesantes. En Spa, el piloto francés por fin regresa a la zona de puntos. En Italia, tras clasificarse cuarto, su monoplaza se quedó parado en la salida y partió último; y en el Gran Premio de Japón, la FIA le sanciona con la adición de 25 segundos por un toque con Felipe Massa, por lo que quedó relegado de la sexta a la décima posición. Así, acaba la temporada con sólo cuatro puntos en su casillero y su futuro en el aire. Sin embargo, su mejoría en la recta final de la temporada convence a Toro Rosso para renovar su contrato después de barajar la alternativa de Takuma Satō.[1]

Bourdais siguió con Toro Rosso, esta vez con Sébastien Buemi como compañero. En Australia, partió 17º, y acabó 9º, pero la sanción de Lewis Hamilton lo colocó 8º, por detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, en las siguientes carreras no lograba puntuar (excepto en Mónaco, donde también quedó octavo) y veía como su futuro en el equipo vuelve a ser dudoso. Finalmente, Toro Rosso confirma el 16 de julio de 2009 que prescinde de sus servicios y contratan al joven piloto Jaime Alguersuari.[2]

Resistencia, Superleague e IndyCar

Además de correr en Fórmula 1, Bourdais disputó en 2009 las 12 horas de Sebring y las 24 horas de Le Mans para Peugeot, terminando segundo en ambas.

A principios de septiembre de 2009, Bourdais se incorpora al equipo de Superleague Formula del Sevilla FC, pasando a defender los colores del equipo de Nervión en dicha escudería. Ganó la tercera carrera del fin de semana en su debut en el campeonato y consiguió un premio de 100.000 euros para su equipo; lueg sumó otra victoria y varios podios.

En 2010 siguió en la Superleague Formula, donde disputa la mitad de la temporada; obtuvo una victoria en la segunda carrera del campeonato. Además llegó segundo en Sebring, ganó los 1000 km de Spa-Francorchamps y se retiró en Le Mans, nuevamente en Peugeot; disputó las 24 horas de Daytona en un DP del equipo NPN; y llegó octavo en una de las dos mangas del Gran Premio de Surfers Paradise de los V8 Supercars en el Ford Falcon de Jonathon Webb.

De vuelta en Norteamérica, Bourdais compitió en la temporada 2011 de la IndyCar Series para el equipo Dale Coyne Racing en las carreras en circuitos mixtos. En las nueve participaciones, llegó sexto en cuatro oportunidades. También disputó seis de las siete pruebas de la Copa Intercontinental Le Mans con el nuevo Peugeot 908: ganó en Imola, Silverstone y Zhuhai, y llegó segundo en Le Mans, contribuyendo así a la conquista de los títulos de constructores y equipos. Asimismo, volvió a correr en Surfers Paradise, esta vez en un Holden Commodore junto con Jamie Whincup, donde ganó la primera manga y llegó segundo en la otra.

Resultados completos en Champ Car

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Finalizó Puntos
2003 Newman/Haas STP
11
MTY
Ret
LBH
Ret
BRH
1
LAU
1
MIL
9
LAG
Ret
POR
Ret
CLE
1
TOR
4
VAN
3
ROA
2
MID
5
MTL
Ret
DEN
2
MIA
Ret
MEX
2
SUR
Ret
159
2004 Newman/Haas LBH
3
MTY
1
MIL
Ret
POR
1
CLE
1
TOR
1
VAN
5
ROA
3
DEN
1
MTL
Ret
LAG
8
LAS
1
SUR
2
MEX
1
        369
2005 Newman/Haas LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SAN
1
DEN
1
MTL
4
LAS
1
SUR
1
MEX
Ret
          348
2006 Newman/Haas LBH
1
HST
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
Ret
TOR
3
EDM
2
SAN
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SUR
8
MEX
1
        387
2007 Newman/Haas/Lanigan USA LVG
Ret
USA LGB
1
USA HST
1
USA POR
1
USA CLE
Ret
CAN MTT
2
CAN TOR
Ret
CAN EDM
1
USA SJC
5
USA ROA
1
BEL ZOL
1
NED ASS
7
AUS SUR
1
MEX MEX
1
        364

Resultados completos en la Fórmula 1

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
2008 Bandera de Italia

Toro Rosso

AUS
7
MYS
Ret
BAH
15
ESP
Ret
TUR
Ret
MON
Ret
CAN
13
FRA
17
GBR
11
GER
12
HUN
18
EUR
10
BEL
7
ITA
18
SIN
12
JPN
10
CHN
13
BRA
14
17º 4
2009 Bandera de Italia

Toro Rosso

AUS
8
MYS
10
CHN
11
BAH
13
ESP
Ret
MON
8
TUR
18
GBR
Ret
ALE
Ret
HUN
DNP
EUR
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
SIN
DNP
JPN
DNP
BRA
DNP
ABU
DNP
19º 2

Curiosidades

  • Bourdais reside actualmente en St. Petersburg, Florida (EEUU), con su mujer Claire y su hija Emma.
  • Es uno de los pocos pilotos de la élite que utiliza gafas graduadas, junto con Jacques Villeneuve y el fallecido Riccardo Paletti.
  • Se dice que cuando llegó por primera vez a trabajar con el equipo Newman-Haas nadie lo reconoció. Sólo el patrón Carl Haas lo reconoció cuando llegó y lo encontró ensamblando un andamio.

Enlaces externos

Referencias

  1. Fórmula 1 (06-02-2009), «Bourdais confirmed at Toro Rosso for 2009», en formula1.com.
  2. Fórmula 1 (17-07-2009), «Toro Rosso and Bourdais part company», en formula1.com.


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