Virgin VR-01

Virgin VR-01
Virgin en el Gran Premio de Bahréin de 2010.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Virgin Racing
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión  • Delantera  • Trasera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión Igual que la delantera
Motor  • Cilindrada  • Config.  • Turbo/NA  • Posición	Cosworth CA2010 V8 2.4 L V8 a 90°, limitado a 18000 RPM Ventilación atmosférica Longitudinal
Transmisión  • Marchas  • Diferencial	Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más 1 marcha atrás Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible	Carbon Green
Ruedas	Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13" Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Equipo(s)	Virgin Racing
Pilotos	24. Timo Glock 25. Lucas di Grassi
Debut	Gran Premio de Bahréin de 2010
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas 19 0 0 0
Campeonatos de constructores	0
Campeonatos de pilotos	0
Sitio oficial

El Virgin VR-01 es el monoplaza con el cual compite en la temporada 2010 de Fórmula 1 el equipo Virgin Racing. Es pilotado por Timo Glock y Lucas di Grassi.

Presentación

El VR-01 se presentó el 3 de febrero de 2010, en las instalaciones del equipo en Silverstone. La presentación iba a ser online, pero por fallos técnicos se tuvo que suspender y se subió un vídeo a la web oficial de Virgin Racing.

Temporada 2010 de F1

El debut del VR-01 en la temporada 2010 resultó ser una decepción. Ambos pilotos abandonaron, e incluso uno de los Hispania rodó una vuelta más que Timo Glock (17 por 18). Lucas di Grassi pudo acabar la primera carrera de Virgin en Sepang. No lograron acabar un GP los dos pilotos hasta Montmeló.

Problemas

El equipo Virgin Racing ha reportado que el depósito de gasolina instalado inicialmente en el VR-01, podría no ser suficientemente grande como para acabar algunas de las carreras. Es por ello que hicieron un chasis modificado, con permiso de la FIA, para albergar un depósito mayor^[1] y que se introdujo a partir del Gran Premio de España, aunque sólo en el coche de Glock. La mejora no llegó al monoplaza de di Grassi hasta Turquía.

Resultados

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año	Neumáticos	Motor	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Puntos	Posición final
2010*	B	Cosworth CA2010 V8		BAH	AUS	MYS	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	BRA	ABU	0	12º
			Timo Glock	Ret	Ret	Ret	DNS	18	Ret	18	Ret	19	18	18	16	18	17	Ret	14	Ret	20	Ret
			Lucas di Grassi	Ret	Ret	14	Ret	19	Ret	19	19	17	Ret	Ret	18	17	20≠	15	DNS	Ret	NC	18

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Referencias

1. ↑ «El depósito de gasolina del monoplaza de Virgin no les permite terminar una carrera» (en español). Consultado el 29/3 de 2010.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Virgin VR-01. Commons