UTair Aviation

UTair Aviation (En ruso: Авиакомпания «ЮТэйр) (MICEX: UTAR RTS: TMAT) (También conocida como UTair) es una aerolínea basada en Janti-Mansisk, Rusia. Opera regularmente vuelos domésticos e internacionales, ofreciendo servicios tanto de pasajeros como de carga, servicios de helicópteros desde Surgut y una gran red de vuelos charter. UtAir también colabora algunas veces con las Naciones Unidas en misiones humanitarias.

Historia

Un ATR-42 de la compañía

En 1967, la Dirección de Tyumen de Aeroflot se creo para satisfacer las necesidades de transporte de los trabajadores en los múltiples campos petrolíferos y de gas que se habían encontrado en Siberia. En el caos de la división de Aeroflot luego de la caída de la Unión Soviética, fue creada Tyumen Avia Trans Airlines (TAT) para sustituir a la Dirección de Aeroflot de Tyumen en el año 1991. TAT adopto el nombre de UTair Aviation a finales de 2003. La aerolínea es propiedad del Gobierno de la región de Janti-Mansisk (23%), el Gobierno de la ciudad de Surgut (19%), accionistas rusos y otras compañías (33%), la Federación Rusa (2%) e Inversores privados (20%).

Subsidiarias

UTair Aviation tiene varias subsidiarias alrededor del mundo, así como también es propietaria de algunos aeropuertos.

• Air Safety Center (80%)

• Aeropuerto de Berezovo (100%)

• Carriage and Services Sales Centre, Ltd (100%)

• Dombass Helicopters (Ucrania) (100%)

• Aeropuerto de Ingrim

• Irtyshaviatrans, Ltd (73%)

• Konda Avia (45%)

• Aeropuerto de Mys Kameny (100%)

• Aeropuerto de Noyabrsk (100%)

• Planta Nº 26 (59%)

• Aeropuerto de Tyumen (100%)

• Aeropuerto de Surgut (26%)

• Aeropuerto de Tazovsk (100%)

• Tyumen Avia Thech Snab (100%)

• Aeropuerto de Ust-Kut (77%)

• UT Project Services Pty Ltd (India) (100%)

• UTair-Europa (Europa) (100%)

• UTair Express (100%)

• UTair-Sierra Leona (Sierra Leona) (100%)

• UTair-Sudáfrica (Sudáfrica) (100%)

• UTair-Ucrania (Ucrania) (100%)

• UTair-Finance (100%)

• UTair-Leasing (100%)

• UTair-Technik (100%)

• UTair Cargo Services (100%)

• West-Siberian Air Service Agency (100%)

• ZapSibCatering (100%)

Flota

La flota de UTair Aviation se compone de las siguientes aeronaves (en diciembre de 2010):^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

Flota de aeronaves de ala fija

Un ATR 42 de UTair Aviation aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnukovo, Moscú, Rusia. (2008)

Un Boeing 737-500 de UTair Aviation partiendo del aeropuerto internacional Vnukovo, Moscú, Rusia. (2009)

Un Tupolev Tu-134 de UTair Aviation aterrizando en el aeropuerto internacional Kurumoch, Samara, Rusia. (2009)

Avión	En flota	Pedidos	Plazas			EIS Retirada	Notas
			C	Y	Total
ATR 42-300	12	0	0	46	46
ATR 72-200	3	0	0	68	68	Ret: 2011–12
ATR 72-500	8	12	0	70	70
Boeing 737–400	6	0	0	144	144[7]	EIS: 2011	Ex-CSA, 1 almacenado en PRG
Boeing 737–500	21	0	8 10	106 94	114 104	5 en 2011[8]	11 equipado con winglets
Boeing 737–800	7	33	12	147	159[9]	EIS: 2011	33 pedidos en el Festival Aéreo de París de 2011[10]
Boeing 737–900ER	0	7	TBA				7 pedidos en el Festival Aéreo de París de 2011[10]
Boeing 757–200 con winglets	2	0	0	228	228	EIS: 2010	Ex-Finnair, vuelos charter solo
	2[11]						Opera para Anex Tour
Boeing 767	0	9[11]	TBA			EIS: Otoño de 2011	Dos operan para Anex Tour
Bombardier CRJ-200LR	15	0	0	50	50	EIS: 2009, 4 en 2011[8]	Ex-Lufthansa CityLine
Sukhoi Superjet 100	0	24	0	83	83
Tupolev Tu-154M	19	0	0 12	166 18+104*	166 134	Ret: 2015	3 Tu-154M-100 de Slovak Airlines *18 asientos clase comfort
Total	67	77					Última actualización: 22 de junio de 2011

• La clase Business está disponible en los aviones Boeing 737-500, Boeing 737NG y Tu-154. La clase Comfort está disponible en los Tu-154 solamente.

Incluidas en las cifras de flota figuran varios helicópteros operados por las filiales de UTair Aviation: UTair Europe, UTair SA y UTair Sierra Leone.

Flota futura

En octubre de 2010, UTair anunció sus planes de reemplazar su flota de Tupolev Tu-134 con el Sukhoi Superjet 100.^[12] En diciembre, UTair efectuó oficialmente un pedido por 24 de estos reactores esperando su entrada en servicio en 2013.^[13]

Accidentes e Incidentes

• El 17 de marzo de 2007, el vuelo de UTair 471, un Tupolev Tu-134 se estrello cerca del Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch, matando a 7 personas e hiriendo a otras 26.

• El 2 de julio de 2008, un helicóptero Mi-8 perteneciente a UTair Helicopters, se estrello en la Región de Yamal, matando a 9 personas e hiriendo a otras 7.

• El 16 de enero de 2010, 737-500 perteneciente a UTair se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Moscu-Vnukovo. El avión sufrió daños estructurales pero afortunadamente no hubo heridos.

Referencias

1. ↑ Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 de febrero de 2007, p. 500
2. ↑ «Aerotransport.org». Aerotransport.org. Consultado el 14 de mayo de 2011.
3. ↑ «Lista de helicópteros en la flota de UTair Aviation». Utair.ru. Consultado el 14 de mayo de 2011.
4. ↑ «Página oficial de la flota de aviones de UT Air». Utair.ru (27 de abril de 2011). Consultado el 14 de mayo de 2011.
5. ↑ «Lista de flota para UTAir». Planespotters.net. Consultado el 14 de mayo de 2011.
6. ↑ pág. 144. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 17 de noviembre de 2011.
7. ↑ UTAir official seat charts
8. ↑ ^{a b} «Aviaport digest». Aviaport.ru (26 de abril de 2011). Consultado el 14 de mayo de 2011.
9. ↑ UTAir official seat charts
10. ↑ ^{a b} «UT orders 737NG at Paris» (22 de junio de 2011).
11. ↑ ^{a b} Aviaport digest
12. ↑ «UTAir elige dos variantes del Superjet para reemplazar los Tu-134». Consultado el 7 de octubre de 2010.
13. ↑ UTair adquirió 24 reactores Sukhoi

Enlaces externos

Página oficial de UTair

http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=P2&al_op=1