TGV Postal

No debe confundirse con TGV POS.

TGV Postal
TGV Postal a las afueras de París
Datos
Tipo	Tren de alta velocidad de mercancías
Fabricante	Alstom[1] [2] [3]
Año de fabricación	1984
Unidades fabricadas	3
Composición	M+8R+M
Longitud	200,10 m
Anchura	2,81 m
Peso	345 tn
Ancho de vía	1.435 mm
Electrificación	1.500 V cc / 25.000 V ca
Velocidad máxima	270 km/h
Potencia	3.100 kW (1,5 kV CC) 6.444 kW (25 kV 50 Hz)
Mando múltiple	2 unidades

El TGV Postal es un modelo de tren de paquetería de alta velocidad de la serie TGV operado por SNCF y La Poste. Cubre la línea París-Lyon 6 veces al día transportando 8 vagones con 32 contenedores de paquetería cada uno.^[4]

En origen, la serie estaba formada por 5 semiramas que permitían formar 2 ramas completas y tener una semirama de reserva. Además, la rama nº 38 de TGV Sud-Est fue transformada para paquetería. Se esperaba la transformación de una segunda rama, pero se desestimó tras un descenso en el tráfico de paquetería. La rama de reserva se ha utilizado en ocasiones para sustituir temporalmente piezas de otros TGV con averías.

Como los remolques de TGV comparten un eje, al separar las semiramas es necesario acoplar en el extremo un boje especial para que puedan mantenerse en las vías de mantenimiento por sí mismas.

Véase también

• TGV
• Anexo:Trenes TGV

Referencias

1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 134, 147, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
4. ↑ http://passion-trains.over-blog.com/article-30621865.html