Nueva Chevallier

Nueva Chevallier
Nueva Chevallier S.A.
Lugar
Ubicación Barracas, Buenos Aires
Bandera de Argentina Argentina[1]
Área abastecida Nacional
Descripción
Tipo Ómnibus de larga distancia
Sistema Transporte público de pasajeros
Inauguración T.A. Chevallier S.A.
5 de junio de 1935
Clausura Mayo de 2000[2]
Reapertura Nueva Chevallier S.A.
1 de julio de 2000
Inicio Retiro (Buenos Aires)
Córdoba
Rosario (Santa Fe)[3]
Características técnicas
Longitud Servicios diarios a 17 provincias argentinas[4]
Velocidad máxima 40 km/h en calles
60 km/h en avenidas
90km/h en zona rural
100 km/h en autopistas[5]
Propietario Grupo Derudder Hnos.
Explotación
Servicios Magic
Semicama
Ejecutivo
Mix
Suite Class
Pasajeros 6.000(Al día)
2.500.000(Al año)[6]
Flota Sub on.svg 360 ómnibus

Nueva Chevallier S.A. es una empresa de ómnibus de larga distancia dedicada al tranporte público de pasajeros. Fue fundada el 5 de junio de 1935 por el Ingeniero Chevallier Boutell bajo el nombre Transporte Automotor Chevallier (T.A. Chevallier) operando como conexión entre la Ciudad de Buenos Aires y los pueblos cercanos. Desde el año 2007 se encuentra bajo la gestión del Grupo Flechabus.
Actualmente su parque móvil asciende a más de 360 unidades y recorre diariamente diecisiete provincias argentinas.

Contenido

Historia

Inicios

La empresa nació el 5 de junio del año 1935 como un emprendimiento familiar llevado adelante con esfuerzo por el Ingeniero Chevallier Boutell. La familia Chevallier comenzó a unir con un único ómnibus los pueblos adonde el tren no llegaba, siendo las rutas su único nexo con la ciudad de Buenos Aires, por donde no pasaba ningún colectivo.

Ante la demanda de pasajes la empresa creció hasta ser la mayor empresa de transporte de larga distancia durante décadas, llegando a los principales centros turísticos del país y a todo pueblo pequeño que apareciera en el recorrido, característica que se mantuvo vigente a pesar del transcurso de los años.[7]

Micromar

Micromar es una empresa de transporte público de larga distancia que fue adquirida por Transportes Automotores Chevallier S.A. a mediados de la década de 1980. Los colores originales de esta compañía eran verde y amarillo, los cuales fueron reemplazados luego de la adquisición por el corte gris con alas rojas en los guardabarros característico de Chevallier en esa época.
T.A. Chevallier y Micromar estuvieron juntas hasta el año 2000. En ese año se forma la Nueva Chevallier y Micromar es vendida a Brown. Actualmente sigue operando.

Crisis de 1999

En el año 1994, Transportes Automotores Chevallier pide su concurso preventivo, mientras que el 12 de abril de 1999 se presentó la quiebra a raíz de la atomización del grupo accionario (280 personas) habiendo acumulado un pasivo de 70 millones de pesos (de los cuales 50 millones correspondían a deudas fiscales), la fuerte rebaja en los pasajes y la desregularización del mercado, aunque sigue operando por orden judicial. Otro factor importante en el desarrollo de la crisis fue la fuerte competencia de otras compañías con cabecera en el interior del país, las cuales tenían costos operativos y de mano de obra inferiores a los de la Capital Federal.
Hubo varios intentos de salvamento de Transportes Chevallier que, finalmente, quedaron en la nada. Tal es el caso de Andreani que realizó una oferta firme de 7,2 millones de pesos y preveía mantener en sus puestos de trabajo a unos 700 empleados, de los aproximadamente 1100 que tenía en el momento de la quiebra, además la oferta de compra también contemplaba quedarse con unos 80 ómnibus de los 180 que poseía Chevallier, así como hacerse cargo del taller de Barracas y de la terminal de pasajeros del barrio de Once equivaliendo en total a una inversión de 40 millones de pesos.[8]
Posteriormente, el 1 de julio de 2000 fue adquirida por dos accionistas mayoritarios: General Urquiza y el Grupo Flechabus dando origen a la denominada "Nueva Chevallier”. En 2007, Flechabus adquirió a su anterior socio y se adjudicó el control de la totalidad de la gestión de la empresa.

Actualidad

En la actualidad cuenta con una flota superior a las trescientas sesenta unidades, su público interno asciende a mil quinientos empleados y el número de agencias en todo el territorio argentino supera las trescientas.

Mensualmente supera los tres millones de kilómetros recorridos y viajan en estos ómnibus más de doscientos mil pasajeros en forma mensual.[9]

Servicios

Nueva Chevallier permite la realización de la compra de pasajes on-line a través de su página web, pudiendo visualizar las opciones de día y horario de viaje además de la disponibilidad de asientos en sus cinco servicios:

  • El servicio Magic está operado en su mayoría por ómnibus del año 2010, las cuales cuentan con un motor Scania y carrocería Saldivia (un piso). Cubren dos trayectos de media distancia: el comprendido entre Retiro a Baradero - San Pedro - Ramallo - San Nicolás - Rosario y la línea Retiro - Pergamino.
    Estas unidades tienen capacidad para 46 pasajeros, butacas reclinables hasta 110°, poseen tres televisores LCD y un bar.
  • El servicio Semicama está operado en su mayoría por ómnibus doble piso de motor Mercedes Benz 0-500 con carrocería Metalsur Starbus DP y Marcopolo Paradiso 1800 DD GVI.
    Estas unidades cubren trayectos de larga distancia, tienen capacidad para 60 pasajeros y butacas reclinables en 120 grados con idéntica inclinación para los apoya piernas. Las unidades poseen cuatro televisores LCD, dos bares y dos toilettes.
  • El servicio Ejecutivo está operado en su mayoría por ómnibus doble piso de motor Mercedes Benz 0-500 con carrocería Metalsur Starbus DP y por otros cuyo motor es Mercedes Benz con carrocería Busscar Panoramico DD. Cubre trayectos de larga distancia, como por ejemplo: los comprendidos entre Retiro - San Carlos de Bariloche, Mendoza o Salta y los interprovinciales, como el caso del servicio que une Rosario - Neuquén, entre otros.
    Estas unidades tienen capacidad para 42 pasajeros, butacas reclinables en 150 grados con misma inclinación para los apoya piernas, poseen cuatro televisores LCD, un bar, toilette y servicio con auxiliar de abordo. Se sirve, de acuerdo a la duración del viaje y horario de salida/llegada, una comida caliente o snack acompañado de bebidas alcohólicas o sin alcohol, asi como también desayuno.
  • El servicio Mix está operado en su mayoría por ómnibus doble piso de motor Mercedes Benz 0-500 con carrocería Metalsur Starbus DP. Cubre trayectos de larga distancia, como por ejemplo: los comprendidos entre Retiro - Bariloche.
    Estas unidades tienen capacidad para 55 pasajeros (11 butacas en el piso inferior con Servicio Ejecutivo y 44 butacas Semicama en el piso superior), butacas reclinables en 120 grados (piso inferior) y 150 grados (piso superior) con misma inclinación para los apoya piernas. Las unidades poseen cinco televisores LCD, dos bares, dos toilettes y servicio con auxiliar de abordo para los pasajeros que adquirieron el Servicio Ejecutivo. Se sirve para estos últimos, y de acuerdo a la duración del viaje y horario de salida/llegada, una comida caliente o snack acompañado de bebidas alcohólicas o sin alcohol, asi como también desayuno.
  • El servicio Suite Class está operado en su mayoría por ómnibus doble piso de motor Mercedes Benz 0-500 con carrocería Metalsur Starbus DP. Cubren cuatro trayectos de larga distancia: Retiro a Santa Rosa - Mendoza - Mina Clavero y Río Cuarto.[10]
    Estas unidades tienen capacidad para 26 pasajeros, butacas reclinables en 180 grados y más amplias que la de los otros servicios. Poseen cuatro televisores LCD de visión general y pantallas individuales en cada una de las butacas. Cuenta además con Wi-Fi, bar, toilette y servicio con auxiliar de abordo. Se sirve, de acuerdo a la duración del viaje y horario de salida/llegada, una comida caliente o snack acompañado de bebidas alcohólicas o sin alcohol, asi como también desayuno.

Sala VIP Retiro

La Sala VIP Retiro es un multiespacio de 300 m2 compartido por diez empresas, entre ellas Nueva Chevallier, ubicado en la Terminal de Ómnibus de Retiro, Ciudad de Buenos Aires. Está destinado para los pasajeros que aguardan la hora de partida de su servicio. Cuenta con: Bar, lockers para equipajes, oficina de informes, Wi-Fi, área para niños, Televisión por cable, área de lectura y mesas de trabajo.[11]

Buen Viaje

Logo vigente desde el año 2000.

Buen Viaje es la empresa de viajes y turismo dependiente de Nueva Chevallier. Se especializa en productos turísticos basados en el transporte aéreo o terrestre, utilizando para esto último los servicios regulares de las unidades de la empresa. Fue reabierta en el año 2001.[12]

Bus Pack

Logo utilizado por más de medio siglo.

Nueva Chevallier es la cabecera del grupo de empresas (conformado además por Flecha Bus, General Urquiza, Sierras de Córdoba, Empresa Argentina, Nuevo Expreso, Zenit, Cóndor-Estrella, Empresa San José y Tata Rápido) que trabajan con Bus Pack, la cual opera el gerenciamiento de un sistema operativo global sobre las áreas de cargas y encomiendas. Posee 64 sucursales y más de 360 agencias en Argentina.[13]

Destinos

Realiza viajes diarios a todas las provincias argentinas a excepción de Jujuy, Formosa, Misiones, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Las tres cabeceras de la empresa son la Terminal de Ómnibus de Retiro seguida por la Terminal de Ómnibus de Córdoba y la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno (Rosario).

Principales

Siniestros relevantes

  • Septiembre de 1996: choque frontal con un camión. Murieron 8 personas, 3 de ellas carbonizadas.[14]
  • Septiembre de 2003: choque frontal con un ómnibus de la Empresa TAC en Colón (Buenos Aires). Quince muertos y más de veinte heridos.[16]
  • Julio de 2007: choque en cadena protagonizado por 25 vehículos en la Autopista Buenos Aires-Rosario, km 267, Arroyo Seco, pocos km al sur de Rosario (Santa Fe). El saldo fue de 4 muertos (una pasajera, el conductor de la unidad, un camionero y un conductor de un rodado particular) y 50 heridos. Se atribuyeron las causas a una combinación entre la niebla y el humo de una fábrica de ladrillos cercana a la autopista.[18]
  • Julio de 2008: colisión frontal al ser embestido por un automóvil particular. Sucedió en la Ruta Nacional 8, km 414, Arias, Provincia de Córdoba. Como resultado del siniestro fallecieron 6 personas (5 pertenecientes al rodado particular e integrantes de la misma familia y el conductor del ómnibus) y 16 resultaron heridos.[19]

Seguridad Vial

El personal de conducción participa en capacitaciones organizadas por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV) y por su compañía de seguros, la cual desde el año 1999 lleva capacitando a más de diez mil conductores profesionales de sus asegurados de corta, media y larga distancia a través de un "aula móvil" estructurada en un ómnibus de pasajeros de larga distancia.

Programa "Formador de Formadores en Seguridad Vial"

El programa se desarrolló durante el año 2007. Consistió en el desarrollo de la enseñanza y evaluación de conocimientos, habilidades y aptitudes para poder desempeñarse como instructor en conducción segura, conducción productiva, atención al cliente pasajero, evacuación de unidades y lucha contra el fuego, siempre en el ámbito de la didáctica y pedagogía para adultos.

Programa "Bus Score"

Bus Score es un programa que se organiza sobre la base de un manual de buenas prácticas en el transporte seguro de pasajeros[20] y cuenta con cuatro niveles que se aprueban mediante auditorías. Los objetivos a alcanzar por las empresas de transporte que participan de este programa incluyen técnicas de comunicación formal, programas de incentivo y sanciones, evaluación y capacitación del personal, medición de índices siniestrales, análisis de recorridos, investigación de siniestros, control de las habilitaciones de unidades y control de los registros.

Curiosidades

Referencias

  1. ↑ Lugar de ubicación de su sede.
  2. ↑ Fecha en la que se llama a licitación pública de bienes muebles, inmuebles y marcas.
  3. ↑ Se trata de las tres principales cabeceras.
  4. ↑ Las seis provincias a las cuales no llegan servicios de Nueva Chevallier son: Chubut, Formosa, Jujuy, Misiones, Santa Cruz y Tierra del Fuego.
  5. ↑ Según legislación vigente (Ley 24.449).
  6. ↑ Cifras aproximativas.
  7. ↑ «Chevallier, paso a paso». 24 CON (Año 2009).
  8. ↑ «Andreani pagará 7,2 millones de pesos por Chevallier». La Nación (28/03/2000).
  9. ↑ Aproximadamente 2.500.000 anuales.
  10. ↑ «Chevallier presentó su servicio Suite a Buenos Aires». Región (20/09/2007).
  11. ↑ «La terminal de ómnibus de Retiro estrena Sala Vip». Turismo y Argentina.
  12. ↑ «Página Oficial Buen Viaje - Quiénes somos».
  13. ↑ «Página Oficial Bus Pack».
  14. ↑ «(buscar palabra clave) En un choque murieron 17 personas». La Nación (06/06/1997).
  15. ↑ «http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=471741». La Nación (06/02/2003).
  16. ↑ «[http://pdf.diariohoy.net/2003/09/15/pdf/27.pdf Quince muertos y más de 20 heridos en un choque frontal entre dos micros]». Diario Hoy (14/09/2003).
  17. ↑ «Siete muertos en un choque entre un micro y un camión en Santa Fe». Clarín (12/06/2006).
  18. ↑ «Hubo 4 muertos y 50 heridos por choques en la autopista a Rosario». Clarín (13/07/2007).
  19. ↑ «Accidente en Córdoba: seis muertos». La Nación (22/07/2008).
  20. ↑ Norma IRAM 3810
  21. ↑ «Se enrarece el clima antes de la "final": hubo incidentes en la llegada argentina a Uruguay (ver foto al final de la nota)». Diario C (14/10/2009).
  22. ↑ «Ban-Ki-Moon desayunó en una estación de servicio.». m24 digital (13/06/2011).
  23. ↑ «El Secretario General de la ONU viajó en ómnibus.». La Nación (13/06/2011).

Enlaces externos


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