Mitsubishi Ki-21

Ki-21
Mitsubishi Ki-21 de la Escuela de Bombardeo Hamamatsu.
Tipo	Bombardero mediano
Fabricante	Mitsubishi
Primer vuelo	18 de diciembre 1936
Introducido	1938
Estado	Retirado
Usuarios principales	Ejército Imperial de Japón  Fuerza Aérea Real Tailandesa
N.º construidos	2.064
Variantes	Mitsubishi Ki-57

El Mitsubishi Ki-21(九七式重爆撃機|Kyūnana-shiki jūbakugekiki), fue un bombardero pesado bimotor japonés durante la Segunda Guerra Mundial, que fue designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia). El nombre en clave dado por los aliados era "Sally".

Desarrollo

Diseñado con un pliego de condiciones del Ejército Imperial de Japón emitido en 1936 solicitando un bombardero cuatriplaza, el prototipo bimotor Mitsubishi Ki-21-I, propulsado por dos motores Nakajima Ha-5, demostró poseer unas prestaciones muy parecidas a las de cualquier otro bombardero de su misma categoría. Entró en servicio en el verano de 1938. Tuvo dos variantes principales como aparatos militares, convirtiéndose cierto número de aviones de la variante Ki-21-Ia como transportes/cargeros civiles. Se construyó un total de 2064 Ki-21, de los que 1713 fueron fabricados por Mitsubishi y otros 351 por Nakajima.^[1]

Variantes

Datos obtenidos en: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación.^[1]

Ki-21-Ia

Primera variante de serie, Entró en servicio en 1938.

Ki-21-Ib

Debido a la experiencia operacional en China, se demostró que la variante anterior tenía un armamento deficiente, por lo que paso de tres a cinco ametralladoras y a una bodega con mayor capacidad de bombas.

Ki-21-Ic

Tenía una mayor capacidad de combustible y una ametralladora más.

Ki-21-II

Nuevo desarrollo, del que se fabricaron cuatro prototipos y al que se repotenció con motores Mitsubishi Ha-101.

Ki-21-IIa

Variante de producción del desarrollo anterior, conservando el armamento de la versión anterior.

Ki-21-IIb

Variante final de producción que incorporaba algunos refinamientos.

Operadores

 Japón

• Fuerza Aérea del Ejército Imperial de Japón

 Tailandia

• Fuerza Aérea Real Tailandesa

Historia operacional

Los Ki-21 jugaron un papel importante en las etapas iniciales de la guerra en el Pacífico, pero el aumento del número y de las capacidades de los cazas enemigos, obligaron a que durante el último año de hostilidades, estos aviones fueran relevados a tareas de segunda línea.^[1]

Especificaciones (Mitsubishi Ki-21-IIb)

Referencia datos: :Datos obtenidos en: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación.^[1]

Características generales

• Tripulación: Entre 5 y 7 tripulantes.
• Longitud: 16,00 m
• Envergadura: 22,50 m
• Altura: 4,85 m
• Superficie alar: 69,60 m²
• Peso vacío: 6.070 kg
• Peso máximo al despegue: 10.610 kg
• Planta motriz: 2× motores radial Mitsubishi Ha-101.
  • Potencia: 1.119 kW (1.500 HP; 1.521 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 485 km/h a 4.720 m
• Alcance: 2.700 m (8.858 ft)
• Techo de servicio: 10.000 m (32.808 ft)
• Carga alar: 152,44 kg/m²

Armamento

• Ametralladoras: 6× de 7,7 mm en posiciones artilleras delanera, trasera, dorsal y ventral.
• Bombas: 1.000 kg de bombas de carga bélica máxima de acuerdo con el alcance requerido.

Véase también

Relacionados con el desarrollo

• Mitsubishi Ki-57

Referencias

1. ↑ ^{a b c d} Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10. Página 2532

Bibliografía

• (en español) Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10 (2ª edición). Página 2532. Barcelona: Editorial Delta, S.A.. 1984. ISBN 84-85822-79-X. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Mitsubishi Ki-21. Commons