Mitsubishi F1M

F1M
Mitsubishi F1M2 durante una patrulla, alrededor de 1943.
Tipo	Hidroavión de reconocimiento
Fabricante	Mitsubishi
Diseñado por	Jōji Hattori
Primer vuelo	Junio de 1936
Retirado	1945
Estado	Retirado
Usuarios principales	Armada Imperial Japonesa Real Fuerza Aérea Tailandesa
N.º construidos	1.118

No debe confundirse con Mitsubishi F-1.

El Mitsubishi F1M (nombre código Aliado "Pete") fue un hidroavión japonés de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1936 y 1944 se construyeron un total de 1.118 unidades. La designación de la Armada Imperial Japonesa era Hidroavión de observación Tipo 0 (零式水上観測機, Hidroavión de observación Tipo 0^?).

Diseño y desarrollo

A finales de 1934, la Armada Japonesa envió las especificaciones 10-Shi, con las que se indicaban las características del aparato que sustituiría al Nakajima E8N, a las compañías Aichi, Kawanishi y Mitsubishi. Tan sólo ésta última, junto con Aichi, presentaron prototipos. Con la denominación interna de Mitsubishi Ka-17, se desarrolló el aparato de Mitsubishi, que voló por primera vez en junio de 1936, oficialmente como el Mitsubishi F1M1.

Dos "Pete" capturados en Nueva Zelandia (1944)

El equipo de ingenieros liderado por Jōji Hattori creó un aerodinámico biplano de superficies limpias, con tan sólo un par de uniones en los planos, con lo que su rendimiento resultó superior al de su rival de Aichi, el Aichi AB-13. Sin embargo, los cuatro prototipos mostraron en sus pruebas de vuelo que la estabilidad direccional era deficiente, así como su desempeño en el agua. Las correcciones incluyeron una calandra (pontón) alargada, un aumento del diedro alar de 2 a 3 grados, la modificación de los extremos alares y un marcado incremento de las superficies de cola, un 85% en la deriva y el timón de dirección y un 30% en el timón de profundidad.^[1] Asimismo, se reemplazó el motor original Nakajima Hikari de 9 cilindros y 660 HP por el más capaz Mitsubishi Zuisei, de 14 cilindros y 800 HP, sustituyendo la hélice bipala por una tripala.^[2] Todos estos cambios llevaron a la entrada en servicio del modelo F1M2.

Su armamento consistía en tres ametralladoras de 7,70 mm, dos Tipo 97 montadas sobre el motor y sincronizadas con la hélice y una Tipo 92 trasera, operada por el navegador y que se retraía en el fuselaje, más dos bombas de 60 kg. Tanto el habitáculo del operador como del piloto eran semiabiertos, protegidos con un pequeño semi-canopy acristalado.

Su velocidad era de 365 km/h y una autonomía de 730 km.^{[3] [4]}

Historial operativo

Sorprendentemente, el F1M2 desempeñó un papel mucho mayor que su cometido original de hidroavión embarcado de observación y reconocimiento de corto alcance, estando presente en los grandes navíos de la Armada y debido a su maniobrabilidad y rendimiento también fue empleado como bombardero en picado, caza, escolta, antisubmarino, transporte y avión de patrulla y rescate, siendo desplegado tanto en unidades navales como en bases costeras.

Un pequeño número de unidades fueron cedidas a Tailandia, aliada de Japón durante la Segunda Guerra Mundial, para labores de defensa costera.

Despliegue

Restos de un "Pete" en Papúa-Nueva Guinea

El F1M2 fue empleado tanto en kōkūtai basados en tierra como en las siguientes unidades navales:^[5]

Acorazados

• Fusō
• Hiei
• Kirishima
• Kongō
• Musashi
• Mutsu
• Nagato
• Yamato

Cruceros

• Aoba
• editar] Portahidroaviones
  • Kimikawa Maru
  • Kiyokawa Maru
  • Kunikawa Maru
  • Sagara Maru
  • Sanuki Maru
  • Sanyō Maru

  Variantes

  • F1M1 : Prototipos. Cuatro construidos.
  • F1M2 : Hidroavión de reconocimiento y observación para la Armada Imperial Japonesa.
  • F1M2-K : Versión de entrenamiento con controles duales.

  Especificaciones (F1M2)

  Referencia datos: Japanese Aircraft of the Pacific War

  Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 9,5 m
  • Envergadura: 11 m
  • Altura: 4 m
  • Superficie alar: 29,54 m²
  • Peso vacío: 1.928 kg
  • Peso cargado: 2.550 kg
  • Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi Zuisei 13.
    • Potencia: 875 HP 652 kW

  Rendimiento

  • Velocidad máxima operativa (V_no): 370,4 km/h
  • Alcance: 741 km
  • Techo de servicio: 9.440 m

  Armamento

  • Ametralladoras: 2 Tipo 97 de 7,70 mm frontales, 1 Tipo 92 de 7,70 mm en cabina trasera
  • Bombas: 60 kg

  Véase también

  • Mitsubishi

  Aeronaves similares

  • Curtiss SOC Seagull
  • Fairey Seafox

  Listas relacionadas

  • Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios
  • Anexo:Aviones de la Armada Imperial Japonesa

  Referencias

  1. ↑ Francillon, p. 359
  2. ↑ Las potencias al despegue de los motores eran respectivamente de 820 y 875 HP, mientras que las potencias indicadas se entregaban a 3500 y 4000 metros, también respectivamente, según indica Francillon.
  3. ↑ F1M Mitsubishi
  4. ↑ Hidros japoneses (english)
  5. ↑ Francillon, p. 361

  Bibliografía

  • Mondey, David (1996) (en inglés). The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Chancellor Press. p. 198. ISBN 1-85152-966-7. 
  • Francillon, René J. (1970) (en inglés). Japanese Aircraft of the Pacific War. Londres: Putnam & Company. pp. 358-362. SBN 370 00033 1.