Matrículas automovilísticas de México

Placa de matrícula de Jalisco.

Placa de matrícula de Veracruz.

Las matrículas automovilísticas de México son el registro que usan los vehículos automotores para su identificación y circulación legal en todo el territorio nacional. La entidad gubernamental encargada de regularlas es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que establece la Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-2-2000^[1] para ello, ésta contempla que cada estado pueda emitir sus propias placas de circulación incorporándoles características y diseños particulares, pero respetando cierto estándar que todas deben de cumplir.

Según la misma norma, todas las placas son de forma rectangular, y tienen una dimensión de 300 mm de largo por 150 mm de ancho, sus esquinas deben de ser redondeadas, contener un sello de plomo de la SCT, y las letras y números deben de ser troquelados.^[1] Para los vehículos clasificados como Automóviles privados, el número de la licencia debe de estar conformado por tres letras, seguidas de cuatro o tres números dependientes de cada estado, para vehículos clasificados como camiones privados, les corresponden dos letras seguidas de cinco o cuatro números, según el estado del que se trate. La serie de letras que contengan las placas están asignadas a cada estado del país, lo cual permite la identificación del origen del vehículo, además de esto, también incluyen el nombre del estado o su abreviatura oficial, la vigencia de las placas, así como códigos de barras y seguridad que impiden su falsificación.

Además de las placas descritas para vehículos privados existen además normas especiales para automóviles y camiones de servicio público, para aquellos que se dedican al transporte de personas con algún tipo de discapacidad, para automóviles clasificados como Clásicos y para los vehículos registrados como Fronterizos, que son vehículos automotores de origen extranjero, generalmente procedentes de los Estados Unidos, los cuales pueden ser adquiridos por mexicanos y circular legalmente en México, pero únicamente dentro de la llamada Zona libre fronteriza, una franja de territorio ubicada entre la frontera y los puestos de inspección aduanal situados en carreteras a distancias variables de los puntos fronterizos, grandes ciudades como Tijuana, Ciudad Juárez, Nuevo Laredo o Heroica Matamoros quedan dentro de esta zona libre, y en ellas son muy comunes este tipo de vehículos.

A partir del año 2004 muchos vehiculos de los denominados fronterizos circulaban en territorio nacional,sin haber sido previamente importados al pais,a estos vehiculos se le conoce como autos chocolate,después de una serie de revisiones al marco legal sobre este tema los particulares que poseen estos vehiculos se les da la opcion de importarlos y regularizarlos inmediatamente,por lo cual pueden portar la matricula del estado donde haya sido registrado el vehiculo,no obstante se deben cumplir ciertas condiciones para hacer que un auto usado fronterizo pueda ser importado y "emplacado" en alguno de los estados del pais un ejemplo de esto es que el auto debe tener entre 10 y 15 años de antiguedad(es decir si estamos en el 2010 podemos usar un auto 1995 a 2000),cosa que también aplica para los vehiculos nuevos y del año en curso importados desde estados unidos

Historia

Originalmente el gobierno mexicano emitía un único tipo de placas, con un diseño estandarizado para todo el país, cuya única diferencia de estado a estado era la serie de las letras y la abreviatura, seguida de la del país, por ejemplo para Guanajuato era: GTO MEX, en 1992 fue la última vez que fueron emitidas este tipo de placas y en 1998 la norma fue oficialmente reformada permitiendo la inclusión de imágenes propias y alusivas a cada estado de la república respetando las características básicas generales. El primer estado en introducir diseño propio fue Guanajuato, seguido posteriormente por Baja California y Aguascalientes, la adopción de diseños propios se dio a lo largo de varios años, siendo las últimas en adoptarse las del Distrito Federal. Algunos estados han cambiado en varias ocasiones su diseño, convirtiéndose de esta manera en parte de la identificación de cada gobierno estatal, que al cambiar de un titular a otro, cambia el diseño de las placas, las imágenes en ellas presentadas y muchas veces frases o logotipos propios de cada administración.

Fabricación

La fabricación de las Placas vehiculares ha cambiado al paso de los años, usando diferentes materiales como placa galvánica y aluminio. También el procedimiento y maquinaria ha evolucionado, pero básicamente el método sigue siendo el mismo. La materia prima de placa viene en rollos, misma que es cortada mediante un troquel, se imprime usando una técnica de serigrafía o litografía, se barniza para ser troquelada posteriormente, paso siguiente, los números son impresos mediante rodillos, aprovechando el alto relieve que se logra en paso anterior. A continuación se barniza nuevamente para proteger los números, se coloca el remache que contiene la leyenda "SCT" y finalmente se embolsa el par de placas (Delantera y trasera) junto a su Engomado.

Elementos contra la falsificación y medidas de seguridad

Independientemente de las características técnicas publicadas en la Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-2-2000^[2] algunos estados solicitan elementos extras para evitar la falsificación de las placas como: Imágenes impresas en tinta invisible la cual reacciona a luz negra, un papel reflejante con burbujas de aluminio, códigos de barras como el base 39, 110 o recientemente el PDF 417, remaches con la leyenda "SCT" y en algunas ocasiones una imagen flotante. Además para que los caracteres puedan ser troquelados se necesita una presión superior a las 60 toneladas. Es sorprendente que las placas contengan tantos elementos de seguridad, equiparables con cheques bancarios, pasaportes o elementos de identificación de identidad.

Fabricantes

No cualquier empresa puede fabricar placas vehiculares, solo son empresas autorizadas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, es un mito que las personas encarceladas o en reclusorios sean los que la fabrican. El pedido y la asignación se realizan mediante una licitación pública en la que un comité especial verifica que el concursante cumpla con cada una de las características técnicas dictadas por la Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-2-2000^[2] y las necesidades del Estado solicitante.

Futuro y tendencias

Actualmente se han realizado varios intentos de incorporar elementos de radiofrecuencia a los Engomados y/o Placas vehiculares, pero no se ha podido garantizar la eficiencia de los mismos. En un futuro se podrá identificar a un vehículo simplemente con que pase cerca de una antena, en casetas de pago, revisión o puntos de control, pudiendo extraer los datos completos del propietario, información del vehículo como su VIN, marca, línea, modelo, etc. Así como conocer si tiene alguna infracción o adeudo de impuestos. Esto tendrá beneficios para el combate a la delincuencia y control vehicular. Las placas seguirán incorporando elementos de seguridad para evitar su falsificación y clonación, así mismo los materiales irán cambiando para poder ser recicladas. Es difícil que desaparezcan como ha sido propuesto, ya que son elementos distintivos de los Estados y una forma que obtener recursos para los mismos. Siendo su duración estandar de 3 años, permitie a los gobiernos hacerse de recursos dos veces en su gestión por este concepto. En la actualidad los gobiernos estatales se esfuerzan en una especie de "competencia" para diseñar placas vehiculares con un alto grado de originalidad y diseño; algunas de ellas incluso han llegado a ser polémicas, y han levantado una serie críticas buenas y malas.

Referencias

1. ↑ ^{a b} Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-2-2000, Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
2. ↑ ^{a b} Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-2-2000, Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Matrículas automovilísticas de México. Commons
• Fotos e información de matrículas de México