- Línea Sea Beach
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La línea Sea Beach es una línea subterránea de la división BMT del metro de la ciudad de Nueva York, que conecta la línea de la Cuarta Avenida por medio de cuatro carriles con dirección hacia hacia Coney Island en Brooklyn. La línea fue una vez el servicio expreso más rápido entre Manhattan y Coney Island, pero ahora sólo transporta al servicio local. El 29 de mayo de 2005, los trenes de la línea Sea Beach empezaron a operar hacia Coney Island–Avenida Stillwell después de muchos años que la línea sólo funcionaba en Gravesend–Calle 86 mientras la terminal en Coney Island estaba siendo construida.
Contenido
Servicios y extensión
Vista de una salida desde la estación Kings Highway.
Línea Sea Beach Leyenda
línea de la Cuarta Avenida 
Ramal LIRR Bay Ridge 
Octava Avenida Fort Hamilton Parkway 
Avenida New Utrecht línea West End 
18 Avenida 20 Avenida Bay Parkway Autopista Kings Avenida U Gravesend-Calle 86 
el patio de almacenaje conlleva a la línea West End 
Almacenajes Coney Island 
Almacenajes Stillwell 
línea West End 
Coney Island-Avenida Stillwell Líneas BMT Brighton e IND Culver La moderna línea empieza a dividirse desde la línea de la Cuarta Avenida en una interconexión aérea justo al sur de la estación de la Calle 59. Entre la estación y la interconexión, el cambio des aguas son proveídas entre las vías locales y expresas de la línea de la Cuarta Avenida, y después las vías expresas giran al este bajo las vías con sentido norte en lo que luego se convierte en el inicio de la línea Sea Beache. Después que la línea sale del túnel bajo la Cuarta Avenida, las dos vías separadas de la línea Sea Beach, salen en en cada de una rampa que anteriormente estaba conectada con la línea original cerca de la orilla de Brooklyn en la Calle 65 en Bay Ridge.
Después de pasar la antigua unión con la orilla de la línea en Brooklyn, la línea Seach Beach se ensancha para que quepan cuatro vías, pero las vías expresas con sentido sur están muy deterioradas y necesitan ser reparadas. Actualmente la línea Sea Beach transporta los trenes del servicio N.
Parte Sur de la línea
Antes y después de la Autopista Kings, hay varios cambios de aguja hacia las vías expresas con dirección sur desde las vías expresas con dirección norte. En ambos lados de la Autopista, o para permitir que los trenes locales puedan cambiar a las vías expresas después de pasar la estación.
Las vías expresa terminal al sur de Gravesend–Calle 86 convirtiéndose en una línea de doble vía, y se divide diagonalmente al lado de los Depósitos de Coney Island. Después de que varias conexiones con almacenaje de vías, la línea termina en la terminal Coney Island–Avenida Stillwell.
Lista de estaciones
Leyenda de la estación de servicio 
Paradas todo el tiempo 
Paradas sólo en horas pico Detalles del periodo de tiempo 
Estación Vías Servicios Apertura Transferencias y notas se divide desde la línea de la Cuarta Avenida (N 
)Octava Avenida local N 22 de junio de 1915 Fort Hamilton Parkway local N 22 de junio de 1915 Avenida New Utrecht local N 18 de julio de 1877 línea West End en la Calle 62 (D M 
)Avenida 18 local N by 1884[cita requerida] Avenida 20 local N 22 de junio de 1915 Bay Parkway local N 22 de junio de 1915 Autopista Kings local N 22 de junio de 1915 Avenida U local N 22 de junio de 1915 Gravesend–Calle 86 local N 23 de agosto de 1915 Coney Island–Avenida Stillwell ambas N 13 de diciembre de 1918 línea Brighton (Q )
línea Culver (F)
línea West End (D)Véase también
- Transporte hacia Coney Island
Referencias
- Railroad History Database
- Rapid Transit's Coney Island Route, New York Times November 30, 1897 page 4
- Brooklyn's Subway Will Open Today, New York Times June 19, 1915 page 18
- New Subway Opens; Mayor Not Present, New York Times June 20, 1915 page 6
- To Open New Subway Link, New York Times January 14, 1916 page 16
- Open First Section of Broadway Line, New York Times September 5, 1917 page 8
- New Subway Extension, New York Times January 6, 1918 page 37
Enlaces externos
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