Línea Roja (Metro de Los Ángeles)

Se ha sugerido que este artículo o sección sea fusionado con Plantilla:Línea Roja del Metro (discusión). Una vez que hayas realizado la fusión de artículos, pide la fusión de historiales aquí.

Metro Red Line
Pasajeros en la 7ma/Metro Center
Lugar
Ubicación	Los Angeles, California
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Los Angeles County Metro Rail
Inauguración	30 de enero de 1993
Inicio	Union Station (sur)
Fin	North Hollywood (norte)
Líneas	A or 802
Características técnicas
Estaciones	14
Ancho de vía	1.435 mm (4 ft 8½ in) (ancho estándar)
Electrificación	Tercer riel
Explotación
Pasajeros	153,928 (combinado con la Línea Púrpura)[1]
Flota	Breda Costruzioni Ferroviarie A650
Operador	Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA)
Mapa
edit Union Station Metro Gold Line, Metrolink, Amtrak Civic Center Pershing Square 7th Street/Metro Center Línea Azul Westlake/MacArthur Park Westlake Wilshire/Vermont Línea Púrpura Vermont/Beverly Vermont/Sunset Vermont/Santa Monica Hollywood/Western Hollywood/Vine Hollywood/Highland Universal City North Hollywood

La Línea Roja del metro de Los Ángeles es una línea de tránsito rápido (tren urbano subterráneo) en la ciudad de Los Ángeles. La Línea Roja es una de dos líneas de tren urbano subterráneo de Los Ángeles (la otra siendo la Línea Morada que hasta recientemente se consideraba una rama de la Línea Roja). La Línea Roja es, entre las cinco líneas de tren urbano del Metro de Los Ángeles, la que cuenta con el mayor número de pasajeros. Al contrario que otras líneas del Metro de Los Ángeles, la línea Roja-Morada discurre completamente por túneles subterráneos y completamente dentro de los límites de la ciudad de Los Ángeles.

Historia

La Línea Roja se abrió en varios segmentos. El primer segmento, con recorrido desde la Union Station al Parque MacArthur, se abrió en 1993. Una extensión hacia el oeste desde el Parque MacArthur hasta la Avenida Western en Koreatown se abrió en 1996. Este tramo fue rediseñado como la Línea Morada en 2007. En 1999, se abrió un segundo tramo desde la estación de Wilshire/Vermont hacia el norte por la Avenida Vermont hasta el Bulevar Hollywood y hacia el oeste hasta la Avenida Vine. Este tramo luego se extendió en el año 200 hasta el Valle de San Fernando a la estación de North Hollywood.

Originalmente, la línea fue concebida con un recorrido desde el Centro de Los Ángeles hasta Santa Mónica siguiendo el Bulevar Wilshire. En 1985, hubo una explosión de gas de metano en una tienda de Ross Dress for Less en la esquina del Bulevar Wilshire y la Avenida Fairfax. Este incidente le dio causa al representante del Congreso, Henry Waxman para apoyar la lucha de los residentes del distrito Hancock Park para prohibir que pasara la línea por su distrito. El congresista introdujo legislación para prohibir el uso de fondos del gobierno federal para la construcción del túnel por debajo del Bulevar Wilshire en el distrito Hancock Park con el pretexto que era por necesidades de seguridad debidas al gas de metano en el distrito. LACMTA siempre mantuvo el argumento que los avances tecnológicos de esa época permitirían construir un túnel con seguridad.

En 1995, durante la construcción del túnel, una dolina apareció en el Bulevar Hollywood, causando la desaparición de varios trabajadores y daños a varios edificios sobre esa sección del bulevar. La construcción del túnel se detuvo hasta que se resolviera la situación y se contratara un contratista nuevo, Tutor Saliba.

En 1998, el supervisor del Condado de Los Ángeles, Zev Yaroslavsky, introdujo una propuesta legislativa a los electores del condado para prohibir el uso de los réditos de impuestos sobre venta cobrados por el condado para la construcción de cualquier túnel subterráneo. La propuesta pasó gracias a las opiniones de los electores sobre los problemas y el costo alto de la construcción de la Línea Roja.

Lista de estaciones

La siguiente tabla muestra la lista de estaciones de la línea Roja, de este a oeste:

Estación	Conexiones	Inauguración
Union Station	Línea Púrpura  Gold Line  Línea Plata  El Monte Busway Metro Rapid: 704, 728, 733, 740, 745, 770 Foothill Transit: Silver Streak Amtrak  Metrolink	30 de enero de 1993
Civic Center	Línea Púrpura  Línea Plata Metro Rapid: 728, 730, 733, 740, 745, 770, 794 Foothill Transit: Silver Streak	30 de enero de 1993
Pershing Square	Línea Púrpura  Línea Plata Metro Rapid: 720, 728, 730, 740, 745, 753, 770, 794 Foothill Transit: Silver Streak Angels Flight	30 de enero de 1993
Calle 7/Metro Center	Línea Púrpura  Línea Azul  Línea Plata  Harbor Transitway Metro Rapid: 720, 753, 760, 770 Metro Express: 450X Foothill Transit: Silver Streak	30 de enero de 1993
Westlake/MacArthur Park	Línea Púrpura Metro Rapid: 720	30 de enero de 1993
Wilshire/Vermont	Línea Púrpura Metro Rapid: 720, 754, 920	13 de julio de 1996
Vermont/Beverly	Metro Rapid: 754	12 de junio de 1999
Vermont/Santa Mónica	Metro Rapid: 704, 754	12 de junio de 1999
Vermont/Sunset	Metro Rapid: 754	12 de junio de 1999
Hollywood/Western	Metro Rapid: 757, 780	12 de junio de 1999
Hollywood/Vine	Metro Rapid: 780	12 de junio de 1999
Hollywood/Highland	Metro Rapid: 780	24 de junio de 2000
Universal City	Metro Rapid: 750	24 de junio de 2000
North Hollywood	Línea Naranja	24 de junio de 2000

Referencias

Enlaces externos

• MTA Home Page
• Red Line homepage
• Red Line schedule
• Take a Virtual Tour of the Red Line (QuickTime