Juan Manuel Silva (automovilista)

Juan Manuel Silva
Datos personales
Nombre	Juan Manuel Silva
Apodo	Pato
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	12 de octubre de 1972 (39 años) Resistencia, Chaco
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	Desde 1993
Títulos de campeonato
1993 1999 2005	Fórmula Renault TC 2000 Turismo Carretera
Turismo Carretera TC 2000
Equipo actual	HAZ Racing Team (TC) YPF Ford - HAZ Racing Team (TC 2000)
Competiciones anteriores
2005-2010	Top Race V6

Para otros usos del nombre Juan Manuel Silva, véase Juan Manuel Silva (Desambiguación).

Juan Manuel Silva (n. Resistencia, Chaco, Argentina; 12 de octubre de 1972) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, de trayectoria nacional y con paso por el exterior. Fue campeón en 1993 de la Fórmula Renault Argentina y debutó en 1994 en el TC 2000. En 1995 inició su carrera en el extranjero, compitiendo en Fórmula 3 Sudamericana y en el Campeonato japonés de turismos, donde obtuvo una mejor adaptación a los coches de turismo. En 1998 retornó a su país para competir en el TC 2000, obteniendo su primer victoria ese mismo año y consagrandose campeón en 1999. En el año 2000 debutó en el Turismo Carretera ganado el día de su debut. De esa categoría, se consagraría campeón en el año 2005. En 2004 debutó en el Top Race Original, resultando subcampeón. Más tarde, en 2008 debutaría en el Top Race V6, donde se consagró subcampeón en 2009 y se retiró de la misma en 2010

Actualmente, compite en el Turismo Carretera y en el TC 2000. Es apodado "El Pato".

Bíografía

Hijo de un afamado preparador de coches de carreras zonales, Silva inició su carrera deportiva en los karts, corriendo desde 1985 hasta 1989, alzándose con un bicampeonato en sus últimos años.

En 1990, debutó a nivel nacional en la Fórmula Renault Elf de Argentina, obteniendo el campeonato del año 1993. Este campeonato le haría dar el salto a la segunda categoría nacional: El TC 2000. Ya en 1994, subió a un Ford Sierra con preparación de Hugo Bini, pero debido a problemas económicos, debió cambiar el auto y confió la preparación de un nuevo Ford Sierra al equipo de su padre: Manuel Antonio Silva. Este se convirtió en el primer coche de una categoría nacional preparado íntegramente en el Nordeste Argentino.

En 1995, fue nuevamente convocado por Hugo Bini para conducir el Sierra que dejara René Zanatta y con el que peleara el campeonato anterior. Este equipo se desmembró a mitad de año, cuando Zanatta fichó para Fiat y Silva fue convocado por Guillermo Maldonado para conducir un tercer Volkswagen Pointer de su equipo particular, el Maldonado Competición. Corrió unas pocas carreras, ya que ese mismo año debutó de manera internacional al presentarse en la Fórmula 3 Sudamericana, al volante de un Tom's Toyota. Su desempeño en la misma, lo animó a presentarse un año más.

Luego de esta incursión, su carrera deportiva traspasó las fronteras cuando en 1997, participó del Campeonato Nacional de Turismos de Japón al volante de un Toyota Chaser, un coche de la marca que motorizaba su monoplaza de Fórmula 3.

Pero su deseo de volver a la Argentina pudo más, y con la experiencia adquirida en Japón regresó al TC 2000 al volante de un Honda Civic, en 1998. Ese fue un año muy especial para el porque formó un equipo muy competitivo con Juan María Traverso y Omar Martínez como compañeros, además de obtener su primer victoria a nivel Nacional. Su actuación en TC 2000, le abrió las puertas a la posibilidad de correr en la máxima categoría del país: El Turismo Carretera.

Debutó en 1998 en el Turismo Carretera, con una particularidad que pocos lograron: Ganó la carrera final el mismo día de su debut. A partir de ese entonces, Silva se mantendría fiel a dos marcas: Honda en TC 2000 y Ford Falcon en TC.

Su primer campeonato a nivel nacional llegó en 1999, cuando a bordo de su Honda Civic, derrotó a su compañero de equipo Omar Martínez y a Walter Hernández con su Volkswagen Polo, para alzarse con el título de Campeón Argentino de TC 2000. Pero lo que realmente lo terminó de poner en la galería de los pilotos más grandes, fue el haber obtenido el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera en el año 2005. Este título, lo obtuvo a bordo de su Ford Falcon, el mismo con el que en el año 2003 ganara la carrera número 1000 del Turismo Carretera.

Piloto temperamental a la hora de manejar, se destaca también por su picardía, saber conservar su coche en buen estado para atacar en las últimas vueltas y buen genio para con la gente.Esta cualidad, le posibilitó la llegada a la televisión, donde actualmente se desempeña como panelista en el programa "Última Vuelta" de Fox Sports, junto a Emiliano Spataro y Norberto Fontana.

En el año 2008, Silva se vio privado de lograr su 2º campeonato argentino de Turismo Carretera, debido a la implementación a mitad de año, de los sistemas de Play Off, por parte de las autoridades de la ACTC. Esta medida, perjudicó severamente a Silva, ya que con su coche consiguió desarrollar un andar abrumador, que lo dejó con todas las posibilidades de consagrarse campeón anticipadamente. Sin embargo, en un golpe de timón, la ACTC estableció el sistema de Play Off, a fin de "garantizar" la definición del campeonato en la última fecha.

Este sistema consistió en quitarle los puntos a los 12 pilotos que se hayan ubicado en las doce mejores plazas a cinco fechas del final. Con estos 12 pilotos y con las 5 fechas restantes, se desarrolló un mini-torneo, para definir al campeón. En este caso, Silva correría con el plus de ventaja de arrancar con 7 puntos, por haber sido el puntero hasta esa fecha. Los demás debían arrancar de cero. Además, para indemnizar el perjuicio, Silva fue "recompensado" con 300.000 pesos, los cuales serían la suma ganada por el campeón de la categoría, en concepto de premios. Sin embargo, esto no fue suficiente para remediar un daño que ya estaba hecho. En las primeras tres carreras el rendimiento del coche de Silva cayó, y a pesar de haber ganado la cuarta y de haber subido al podio en la última, no logró alcanzar el objetivo de recuperar el campeonato, que le fue arrebatado en los escritorios.

Actualmente se destaca en las categorías Turismo Carretera (campeón en 2005), TC2000 (campeón en 1999) y TRV6 (subcampeón en 2005,2008 y 2009). En Abril de 2009, Silva cumplió su carrera número 200 en el TC 2000. Sin embargo, no todas fueron buenas para Silva ya que ese mismo año, estalló una polémica en el seno del Equipo Petrobrás para el que corría, y que lo involucraba a él con su compañero de equipo José María López. La raíz de este inconveniente, se dió a causa de supuestas preferencias por parte de Leonardo Monti, ingeniero jefe del equipo, hacia la carrera deportiva del piloto cordobés. Este conflicto tuvo su finalización con la desvinculación de Silva del equipo y su incorporación al equipo oficial Renault para el año 2010. Paradójicamente, el piloto Néstor Girolami que había corrido para Renault en 2009, fue convocado por el Equipo Petrobrás para ocupar una de sus butacas, sin embargo esta alternativa no fue considerada como un enroque de butacas con el equipo Renault.

Estadísticas en TC2000

• Carreras corridas: 225
• Victorias: 22
• Pole positions: 29
• Récords de vuelta: 14

Carrera deportiva

• 1985: Karting Zonal
• 1986-1987: Campeón Karting Zonal
• 1990: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
• 1991: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
• 1992: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
• 1993: Campeón Fórmula Renault Argentina (Crespi)
• 1994: TC2000 (Ford Sierra Ghia)
• 1995: TC2000 (Ford Sierra Ghia y VW Pointer), Fórmula 3 Sudamericana (Tom's Toyota)
• 1996: Fórmula 3 Sudamericana (Tom's Toyota)
• 1997: Campeonato Japonés de Turismo (Toyota Chaser)
• 1998: TC2000 (Honda Civic),TC (Ford Falcon)
• 1999: TC2000 (Honda Civic), campeón
• 2000: TC2000 (Honda Civic)
• 2001: TC2000 (Honda Civic), Fórmula 1 (UAS-Star)
• 2002: TC2000 (Honda Civic), TC(Ford Falcon)
• 2003: TC2000 (Honda Civic), TC(Ford Falcon)
• 2004: TC2000 (Honda Civic), TC
• 2005: TC2000 (Honda Civic), campeón de TC (Ford Falcon)
• 2006: TC2000 (Honda Civic), subcampeón con 3 victorias,TC (Ford Falcon)
• 2007: TC2000 (Honda Civic),TC (Ford Falcon)
• 2008: TC2000 (Honda Civic),TC (Ford Falcon)
• 2009: TC2000 (Honda Civic),TC (Ford Falcon)
• 2010: TC2000 (Renault Megane),TC (Ford Falcon)
• 2011: TC2000 (Ford Focus II), TC (Ford Falcon)

Palmarés

Título	Especialidad	Marca	Año
Campeón	Fórmula Renault Elf	Tulia XX (Crespi)	1993
Campeón	Turismo Competición 2000	Honda Civic	1999
Campeón	Turismo Carretera	Ford Falcon	2005

Enlaces externos

• Sitio oficial de Juan Manuel Silva