Luis José Di Palma

Luis José Di Palma
Datos personales
Nombre	Luis José Di Palma
Apodo	Josito
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	27 de febrero de 1989 (22 años) Arrecifes, Provincia de Buenos Aires
Relacionado con	Luis Rubén (†), José Luis Patricio y Marcos Di Palma, Stefeno Di palma (Corredor karting-formula)
Carrera deportiva
Palmarés general
Victorias	4 (Dos en TC Pista, Dos en TN)
Turismo Carretera Turismo Nacional
N.º vehículo	8 (Turismo Nacional)
Equipo actual	Vittal G Racing (Turismo Nacional)

Luis José Di Palma, conocido popularmente como "Josito" Di Palma (n. 27 de febrero de 1989 - Arrecifes, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Es hijo del ex corredor de Turismo Carretera José Luis Di Palma y por consiguiente, es nieto del fallecido ex-campeón Luis Rubén Di Palma. Debutó en el automovilismo argentino en 2004, en el TC Pista, inicialmente a bordo de un Ford Falcon y más tarde con un Chevrolet Chevy. Compitió también en la Fórmula Renault Argentina entre 2005 y 2006, para luego dar el salto al TC 2000 donde se caracterizó por ser defensor de la marca Ford, compitiendo sobre un Ford Focus. También en el año 2008 se sumó al Turismo Nacional, siempre con Ford Focus y compartiendo equipo con su tío Patricio Di Palma.

Actualmente, desarrolla su carrera en el Turismo Nacional a bordo de un Peugeot 307

Bíografía

Hijo de Liliana Pittacolo y José Luis Di Palma, nació en Arrecifes y como miembro de una de las familias más tradicionales del automovilismo argentino, el Clan Di Palma, "Josito" (como se lo conoce popularmente), empezó en los karts como todos los integrantes de su familia. Entre 2001 y 2005 participó en 15 competencias de Karting de distintas cilindradas.

En 2004 decide debutar en automovilismo, al subirse a un Fórmula 1000 Metropolitana. Más tarde, el 24 de Octubre de 2004 debutó en el automovilismo mayor de la Argentina al subirse a un TC Pista (un Ford Falcon del equipo de Nicolás Colloca). Su participación en esta categoría, fue motivo de discusión entre los hermanos José Luis y Marcos Di Palma debido a que el padre de Josito pretendía que él debute en el Turismo Carretera, pero el tío reprobaba esta decisión, ya que consideraba que era demasiado joven para esta divisional. Finalmente, durante su paso por la actividad, contó con la colaboración de su tío Marcos que lo navegó durante toda su carrera.^[1] Durante sus años en el TC Pista obtuvo dos victorias.

En 2005 Josito se abre camino al debutar en la Fórmula Renault Argentina, donde obtiene algunos triunfos y siendo un de los primero pilotos en correr con el nuevo chasis Tito 01, que más tarde desplazaría a los tradicionales Tulia XXV.

En 2007 se produce el salto de calidad del joven piloto, al debutar en el TC 2000 con un Ford Focus. Su participación con la marca Ford, se dio más por el hecho de que su padre y sus tíos representaban en el TC a las otras tres marcas con las que ganara su abuelo Luis. Esta unión finalmente le daría buenos réditos a Josito, que fue protagonista en todo momento. Un año después, se suma al Turismo Nacional, donde comparte equipo con su tío Patricio Di Palma, siempre a bordo de un Ford Focus.

En 2010 y como producto de la absorción de su equipo, el DP-1 Team, por parte de la terminal francesa Peugeot, Josito pasa a competir en el TC 2000 para el equipo oficial de la casa del león. Debido a esta fusión, su equipo de Turismo Nacional también pasaría a emplear unidades Peugeot 307. El cambio de modelo, no alteró el andar de Luis José quién llegó a ganar dos carreras ese año en el TN.

Para fines del 2010, el contrato que lo unía a la marca del León en TC 2000 finaliza abruptamente, dejándolo sin butaca para el 2011.

En 2011 sigue en Turismo Nacional con un Peugeot 307 del G-Racing y a partir de la cuarta fecha del campeonato de Turismo Carretera empezará en dicha categoría al mando de un Torino motorizado por Claudio Bisceglia. Su única pàrticipación en el TC 2000 será en los 200 km de Buenos Aires en un Renault oficial, como compañero de butaca de Guillermo Ortelli.

Trayectoria

• 2004: Fórmula 1000 Metropolitana - TC Pista (Ford Falcon)
• 2005: Fórmula Renault Argentina - TC Pista (Chevrolet Chevy)
• 2006. Fórmula Renault Argentina - TC Pista (Chevrolet Chevy)
• 2007. TC 2000 (Ford Focus)
• 2008. TC 2000 (Ford Focus) - Turismo Nacional (Ford Focus)
• 2009. TC 2000 (Ford Focus) - Turismo Nacional (Ford Focus)
• 2010. TC 2000 (Peugeot 307) - Turismo Nacional (Peugeot 307)
• 2011. Turismo Carretera (Torino) - Turismo Nacional (Peugeot 307)

Equipos actuales

Turismo Nacional

Escuadra	Marca/Modelo	Vehículo	Pilotos
Vittal G Racing	Peugeot 307		5 - Fabián Yannantuoni 7 - Luis José Di Palma

Referencias

1. ↑ La velocidad en la sangre

Enlaces externos

• Ficha en TC 2000