42nd Street Shuttle

42nd Street Shuttle

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42nd Street Shuttle
Un mapa del servicio actual en la línea 42nd Street Shuttle
Datos generales
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Nueva York
Estado	En uso
Ubicación	Midtown Manhattan
Terminales	Times Square Grand Central
Estaciones	2
Datos operacionales
Apertura	27 de octubre de 1904
Propietario	Ciudad de Nueva York
Operador(es)	Autoridad de Tránsito de Nueva York
Material rodante	R62A
Datos técnicos
Longitud de la línea	1.3km (0.8 millas)
Nº de vías	3 (anteriormente 4)
Ancho de vía	1,435mm (4ft 8½ pulgadas)
Electrificación	Tercer riel 600V DC

El 42nd Street Shuttle (servicio lanzadera de la calle 42 o un servicio en una sola dirección que va y viene) es un servicio de trenes del metro de la ciudad de Nueva York que opera en Manhattan. Algunas veces es referido como la Grand Central/Times Square Shuttle, ya que estas son las únicas estaciones servidas por el "shuttle". Opera todo el tiempo excepto en altas horas de la noche, conectando al Times Square hacia la Grand Central bajo la calle 42. Es el servicio más corto del sistema, con una longitud de 0.8 millas (1.3 km) u oficialmente un minuto de recorrido.La línea 42nd Street Shuttle forma parte de la división IRT del Transito de la ciudad de Nueva York, y las vías que funcionan datan desde 1904 como parte de la primera línea en la ciudad. Con el fin de distinguirla de las demás en el sistema de lanzaderas, el NYCT Rapid Transit refiere a la línea como la "8".^{[cita requerida]}

los trenes del sistema de "lanzadera" o "shuttle" consisten principalmente en modelos R62A.

Historia

El metro en la cual el "shuttle" opera fue inaugurada el 27 de octubre de 1904, el primer día en el que inicio el servicio del metro en Manhattan. Empezó a operar línea principal por parte del IRT hasta el 1 de agosto de 1918, cuando el sistema H de Dual Contracts' "H system" fue puesto en funcionamiento, con trenes operando en la línea de la avenida Lexington y la línea Broadway-Séptima Avenida, y trenes "shuttle" bajo la 2da calle.

La vía expresa con rumbo hacia el sur en la cuarta vía de la linea fue cerrada y en su lugar se construyó una nueva plataforma, en la que anteriormente la vieja estación operaba como ruta local hacia el Times Square. Sin embargo, el nuevo However, el nuevo acuerdo resultó ser insuficiente y el "shuttle" fue clausurado en la media noche del de agosto 3–4 para la expansión de una nueva plataforma. El "shuttle" reabrió el 28 de septiembre de 1918, con la mejora de los pasillos y plataformas. En las paredes de las estaciones, bandas negras (en el Times Square) y bandas verdes (en Grand Central) fueron pintadas para guiar a los pasajeros a dirigirse hacia la plataforma del "shuttle".

El shuttle siguió operando todo el tiempo hasta el 10 de septiembre de 1995. Hoy en día, sigue operando todo el tiempo excepto en altas horas de la noche, cuando el servicio 7 lo reemplaza. Cuando el shuttle esta cerrad, el área es comúnmente usada para exhibir películas. The French Connection y King of New York, entre otras, fueron las películas filmadas en 42nd Street shuttle.

Conexiones de vías con el resto del sistema

En la cuarta vía del shuttle, sólo tres están en uso, la antigua vía expresa con rumbo hacia el sur esta siendo usada como espacio extra para cada plataforma en cada terminal. La antigua vía local con rumbo hacia el sur es ahora la vía 1 del shuttle; la vía 2 ya no existe; la antigua vía expresa con rumbo al norte es ahora la vía 3; y la antigua vía local con rumbo al norte es ahora la vía 4.

Las vías 1 y tres 3 están conectadas entre sí hacia las vías locales rumbo al sur en línea de la avenida Lexington al sur de la Grand Central station o la estación Grand Central. La vía 4 se conecta con la vía local con rumbo al norte de la línea Broadway–Séptima avenida al norte de la estación del Times Square. No hay ninguna conexión entre las vías 1 y 3, o la vía 4 ; No hay conexión entre las vías 1 y 3, por un lado, y de la vía 4, por la otra; por lo tanto, aunque el shuttle fue una vez parte de la ruta original del metro de Nueva York, sin embargo hora es físicamente imposible que un tren de la línea de la Avenida Lexington viaje por la línea de la Séptima Avenida o vice versa usando el servicio shuttle.

Operación

42nd Street Shuttle

Leyenda IRT Broadway–Seventh Avenue Line Times Square IND Sixth Avenue Line Grand Central Línea de la Avenida Lexington Cuando entra en servicio, cada uno de los trenes del servicio shuttle entra en operación en cualquier momento es independiente del otro; e.j.., un tren en la vía 1 simplemente viene y va en la vía 1, y no hay ningún cambio en reversa en cada terminal. Para facilitar un rápido cambio de los trenes lanzadera, hay un operador o conductor en cada extremo de los trenes. Dependiendo en que dirección el tren este viajando, los operadores cambian de puesto cuando el tren llega a un extremo; en la cual uno sirve como el conductor y el otro el operador del tren en la parte trasera. Estaciones Tren modelo R62As de la línea 42nd Street Shuttle en la estación Grand Central Leyenda de la estación de servicio Paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche Paradas en días de semana Paradas horas pico o vías congestionadas Detalles del periodo de tiempo Estaciones Transferencias Conexiones Manhattan Times Square 1  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) 7  <7> (IRT Flushing Line) N  Q  R  W  (BMT Broadway Line) A  C  E  (IND Eighth Avenue Line en 42nd Street–Port Authority Bus Terminal) Port Authority Bus Terminal Grand Central 4  5  6  <6> (IRT Lexington Avenue Line) 7  <7> (IRT Flushing Line) Metro-North Railroad en Grand Central Terminal Véase también La línea Waterloo and City es la línea más corta del Subterráneo de Londres, que opera de manera similar entre la estación Bank tube en la Ciudad de Londres y la estación Waterloo, sirviendo a la estación Waterloo en South London. Referencias "Abierta la nueva linea al trafico; Un triunfo total," New York Times, 2 de agosto de 1918, página 1 "Drop Shuttle Plan as Subway Crush Becomes a Peril," New York Times, 3 de agosto de 1918, página 1 "Subway Shuttle Resumes Today," New York Times, 28 de septiembre de 1918, página 17 "A Subway Station is Shuttered, the First in 33 Years," New York Times, 11 de septiembre de 1995 el artículo es sobre Dean Street en Franklin Avenue Shuttle, y el encabezado data de 1962 en el cierre de Worth Street;muchos rieles elevados fueron cerrados en ese tiempo, al igual que Culver Shuttle Enlaces externos nycsubway.org - IRT Grand Central/Times Square Shuttle Estaciones abandonadas - Propuesta del servicio de la plataforma Grand Central (incluye un diagrama de vía)

Obtenido de "42nd Street Shuttle"