Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2009

 Gran Premio de Bélgica de 2009

Detalles de carrera
Prueba 12 de 17 de la Temporada 2009 de Fórmula 1.
Fecha	30 de agosto de 2009
Nombre oficial	LXV ING Belgian Grand Prix
Localización	Circuit de Spa-Francorchamps, Spa (Bélgica)
Circuito	Instalaciones permanentes 7,004 km/4,352 mi
Distancia	44 vueltas; 308,176 km/191,492 mi
Clima	Seco
Pole position
Piloto	Giancarlo Fisichella	Force India
Tiempo	1:46.308
Vuelta rápida
Piloto	Sebastian Vettel	Red Bull
Tiempo	1:47.263 (vuelta 38)
Podio
Primero	Kimi Räikkönen	Ferrari
Segundo	Giancarlo Fisichella	Force India
Tercero	Sebastian Vettel	Red Bull

El Gran Premio de Bélgica de 2009 fue la decimosegunda carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1 y tuvo lugar del 28 al 30 de agosto en el Circuito de Spa-Francorchamps (Spa, Bélgica).

Felipe Massa fue el ganador de la polémica y caótica edición anterior, seguido de Nick Heidfeld y de Lewis Hamilton. De los pilotos en activo (exceptuando al ausente Felipe Massa), sólo Räikkönen ha ganado alguna vez el Gran Premio de Bélgica.

Luca Badoer fue confirmado por Ferrari para esta carrera^[1] a pesar de su decepcionante rendimiento en la carrera anterior, en la que sustituyó al lesionado Felipe Massa. No obstante, fue reemplazado para el Gran Premio de Italia.^[2] Por otro lado, su compañero Kimi Räikkönen llegó a las 150 carreras en la Fórmula 1. La Scuderia Toro Rosso trajo aquí las mejoras que estrenó Red Bull en el pasado Gran Premio del Reino Unido (básicamente, nuevos alerones trasero y delantero y un fondo plano).

Previo

Las condiciones meteorológicas del fin de semana se preveían variadas. Si bien durante los entrenamientos del viernes cayeron ligeras lloviznas, para el resto del fin de semana se esperan cielos cubiertos pero sin precipitaciones. Las temperaturas rondarán los 17°C. ^[3]

Por otro lado, la única proveedora de neumáticos a la Fórmula 1, Bridgestone, anunció el lunes previo a la carrera la elección de compuestos para el resto de eventos. Para este Gran Premio de Bélgica, y el siguiente en Italia, los compuestos escogidos entre la gama de 4 posibilidades fueron los blandos y los intermedios. ^[4]

Con respecto al accidentado Felipe Massa, se anunció que el piloto brasileño viajaría a Miami para someterse a diferentes pruebas médicas bajo las órdenes del doctor Steve Olvey, director médico de la serie CART. Al mismo tiempo, se confirmó que Luca Badoer seguiría ocupando su puesto, al menos, en esta carrera. ^[5]

Novedades técnicas

Scuderia Ferrari diseñó un nuevo alerón trasero para sus F60, pensado para reducir la fuerza descendente favoreciendo así la velocidad máxima del vehículo. En este nuevo alerón, el perfil principal ahora es más corto y tiene la parte central más elevada. Los soportes laterales también son de nueva concepción, pues no presentan aperturas para mejorar la aerodinámica. ^[6]

Los ingenieros de Brawn GP evolucionaron un alerón delantero para su BGP 001, adaptado al carácter veloz de este circuito. Ahora, los soportes laterales tienen un perfil curvo para desviar el aire a su paso por la zona de los neumáticos delanteros. También han probado nuevos alerones traseros y una cubierta del motor de estilo Red Bull, pero ninguna de estas dos mejoras fueron adoptadas por los pilotos para la carrera. ^[7]

Clasificación

Resultados

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Q1	Q2	Q3	Peso[8]	Parrilla
1	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:45.102	1:44.667	1:46.308	648 kg	1
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1:45.140	1:44.503	1:46.395	656,5 kg	2
3	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:45.566	1:44.709	1:46.500	655 kg	3
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:45.237	1:44.834	1:46.513	644,5 kg	4
5	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:45.655	1:44.557	1:46.586	649 kg	5
6	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:45.579	1:44.953	1:46.633	655 kg	6
7	10	Timo Glock	Toyota	1:45.450	1:44.877	1:46.677	648,5 kg	7
8	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:45.372	1:44.592	1:46.761	662,5 kg	8
9	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:45.350	1:44.924	1:46.788	658 kg	9
10	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:45.486	1:45.047	1:47.362	670 kg	10
11	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:45.239	1:45.119		678,5 kg	11
12	1‡	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:45.767	1:45.122		693,5 kg	12
13	7	Fernando Alonso	Renault	1:45.707	1:45.136		684,4 kg	13
14	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:45.761	1:45.251		694,2 kg	14
15	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:45.705	1:45.209		697 kg	15
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:45.951			685 kg	16
17	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:46.032			704,5 kg	17
18	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:46.307			706,1 kg	18
19	8	Romain Grosjean	Renault	1:46.359			704,7 kg	19
20	3‡	Luca Badoer	Ferrari	1:46.957			691,5 kg	20

Parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica de 2009.

Velocidades punta en clasificación^[9]

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Adrian Sutil	328	Kimi Räikkönen	212	Heikki Kovalainen	234	Luca Badoer	324
Luca Badoer	328	Mark Webber	212	Lewis Hamilton	232	Adrian Sutil	315
Giancarlo Fisichella	326	Sebastian Vettel	212	Kimi Räikkönen	231	Kimi Räikkönen	314
Kimi Räikkönen	325	Heikki Kovalainen	211	Fernando Alonso	225	Romain Grosjean	314
Nick Heidfeld	325	Lewis Hamilton	211	Rubens Barrichello	224	Fernando Alonso	313
Robert Kubica	325	Jaime Alguersuari	210	Adrian Sutil	224	Lewis Hamilton	312

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del tramo de Eau Rouge.

Notas

• Las previsiones meteorológicas acertaron para la clasificación. La temperatura ambiente rondó los 16 °C, subiendo ligeramente hacia el final de la clasificación, al igual que la temperatura en pista, que alcanzó los 32 °C en los compases finales. No llovió y corría una brisa de 6 km/h del sur. La humedad cayó desde un 59% hasta el 47% al final del episodio y la presión atmosférica se situaba estable en 971 mBar.
• Los monoplazas que llevaban KERS están señalados con un "‡".
• Primera pole position para Force India.
• Desde el Gran Premio de Australia de 2005, dos italianos no copaban la primera línea de la parrilla de salida. Curiosamente, fueron los mismos que en esta ocasión y en el mismo orden.
• Es la primera vez en la temporada en que Jenson Button no pasa a la Q3 y la segunda vez que un Brawn GP no pasa a la Q3.
• Giancarlo Fisichella no lograba pole position desde la clasificación al Gran Premio de Malasia de 2006.
• Mejor resultado clasificatorio para Nick Heidfeld en esta temporada 2009 (no había pasado a la Q3 en esta temporada hasta este GP).
• Es el mejor resultado clasificatorio para Jaime Alguersuari.
• Luca Badoer protagonizó un trompo al final de la Q1, dañando el lateral izquierdo de su Ferrari F60 y provocando una bandera amarilla en pista.
• Como curiosidad, dados los resultados fuera de todo pronóstico, en la página web oficial de Fórmula 1; se retiró una encuesta sobre las previsiones de las aficionados hacia el resultado de los equipos Red Bull, Brawn y Ferrari en la carrera, con un resultado muy reñido entre los tres, dado que el desempate lo resolvían los decimales en porcentaje. Se sustituyó por otra nueva sobre los resultados de Force India, Toyota y BMW Sauber.

Carrera

Podio del Gran Premio de Bélgica de 2009.

Resultados

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	44	1:23:50.995	6	10
2	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	44	+0.9	1	8
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	44	+3.8	8	6
4	5	Robert Kubica	BMW Sauber	44	+9.9	5	5
5	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	44	+11.2	3	4
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	44	+32.7	15	3
7	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	44	+35.4	4	2
8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	44	+36.2	10	1
9	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	44	+36.9	9
10	10	Timo Glock	Toyota	44	+41.4	7
11	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	+42.6	11
12	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	44	+46.1	16
13	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	44	+54.2	18
14	3	Luca Badoer	Ferrari	44	+1:02.1	20
Ret	7	Fernando Alonso	Renault	26	Rueda	13
Ret	9	Jarno Trulli	Toyota	21	Frenos	2
Ret	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	0	Accidente	14
Ret	8	Romain Grosjean	Renault	0	Accidente	19
Ret	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	0	Accidente	12
Ret	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	0	Accidente	17

Resultado final de la carrera.

Velocidades punta en carrera^[9]

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Luca Badoer	330	Kimi Räikkönen	206	Heikki Kovalainen	225	Rubens Barrichello	326
Adrian Sutil	329	Sebastian Vettel	205	Kimi Räikkönen	221	Adrian Sutil	315
Giancarlo Fisichella	328	Sébastien Buemi	204	Rubens Barrichello	220	Nick Heidfeld	314
Rubens Barrichello	326	Heikki Kovalainen	203	Giancarlo Fisichella	219	Fernando Alonso	314
Kimi Räikkönen	326	Mark Webber	203	Sebastian Vettel	219	Luca Badoer	314
Nick Heidfeld	326	Nico Rosberg	203	Mark Webber	218	Giancarlo Fisichella	314

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del tramo de Eau Rouge.

Notas

• La carrera se disputó con una temperatura ambiente de 17°C y con una temperatura en el asfalto entre 28 y 34 °C. No llovió durante la carrera, aunque el cielo estuvo cubierto por nubarrones oscuros. El viento soplaba hacia el noreste a una media de 6 km/h. La humedad rondó el 50% y la presión atmosférica era de 972 mBar.
• Líderes de carrera: Giancarlo Fisichella (1-5), Kimi Räikkönen (5-14), Sebastian Vettel (14-16), Nico Rosberg (16-19), Kimi Räikkönen (19-31), Sebastian Vettel (31-35), Kimi Räikkönen (35-44).
• Vuelta rápida: Sebastian Vettel (1:47.263, vuelta 38).
• Primer abandono de la temporada para Jenson Button, Lewis Hamilton, Romain Grosjean y Jaime Alguersuari (en el caso del francés y del español, la primera carrera que no acaban en la F1).
• Segundo abandono de un Brawn GP en la temporada.
• El Safety Car neutralizó la carrera en las vueltas 1 a 4 por el accidente múltiple que hubo entre los pilotos antes mencionados.
• Mark Webber fue sancionado con un drive through por abandonar de forma insegura su posición en los boxes, creando un momento de peligro con Nick Heidfeld. Cumplió la sanción en la vuelta 19.
• Debido a un golpe en la primera curva con Adrian Sutil, Fernando Alonso dañó su tapacubos delantero izquierdo. Si bien al principio tan sólo suponía una vibración en el coche, a la hora de cambiar las ruedas, dicho tapacubos provocó que el piloto asturiano perdiera casi un minuto en boxes; dado que la tuerca quedó atascada. Finalmente, se retiró una vuelta más tarde, ya que el tapacubos no giraba bien. ^[10]
• Jenson Button, con este abandono, deja de ser el único piloto que había puntuado en todas las carreras.
• Rubens Barrichello hizo su llegada a meta con su motor quemando aceite desde 3 vueltas atrás, cuando estaba presionando a Heikki Kovalainen por el sexto puesto. Fue capaz de mantener su posición con respecto a Nico Rosberg, pero al regresar a la línea de boxes, finalmente se incendió.^[11]
• Primer podio y clasificación en puntos para Force India.
• Giancarlo Fisichella volvió al podio tras visitarlo por última vez en el Gran Premio de Japón de 2006, y no puntuaba desde el Gran Premio de Japón de 2007.
• Kimi Räikkönen logró su cuarta victoria en el Circuit de Spa-Francorchamps. No ganaba desde el Gran Premio de España de 2008. Además, esta fue la última de su gran carrera deportiva (18º vez en lo más alto del podio; 4ª en el legendario Spa-Francorchamps).
• Nick Heidfeld sumó 40 carreras sin abadonar, ya que la última fue en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007.
• Última carrera para Luca Badoer.
• Es la carrera con más abandonos de la temporada, junto con la de España, donde también hubo 6.
• Desde 1979, cuando ambos coches puntuaban para el campeonato de constructores, nunca dos Ferrari habían sido primero y último sin problemas mecánicos de por medio.^[12]

Referencias

1. ↑ «Ferrari confirma a Badoer para Bélgica». Yahoo! Eurosport (23/08/09).
2. ↑ Raúl Romojaro (25 de agosto de 2009). «Italia es un clamor por el ridículo de Badoer». as.com.
3. ↑ «Sunday weather update - partial cloud, but no rain» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
4. ↑ «Bridgestone announce tyre compounds for remaining races» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
5. ↑ «The Official Formula 1 website» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
6. ↑ «Ferrari F60 - revised rear wing» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
7. ↑ «Brawn BGP001 - revised front wing endplates» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
8. ↑ «Barrichello, el más descargado, y Nakajima, el que llevará más combustible». as.com (29 de agosto de 2009).
9. ↑ ^{a b} «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 29/8 de 2009.
10. ↑ «Otra tuerca le fastidia a Fernando Alonso en Spa» (en castellano). Consultado el 30/8 de 2009.
11. ↑ «Kimi Raikkonen se reencuentra con la victoria en Spa» (en castellano). Consultado el 30/8 de 2009.
12. ↑ Rafa Payá. «Un Ferrari nunca primero y último» (en castellano). as.com. Consultado el 13/10 de 2009.

Enlaces externos

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