BAE 146

BAE 146

Saltar a navegación, búsqueda

BAe 146 / Avro RJ
BAe 146-300 de Eurowings
Descripción
Tipo:	Avión de corto y medio alcance
Tripulación:	2 pilotos + 2 tr. de cabina
Primer compañía en volarlo:	Dan-Air
Fabricante:	British Aerospace – BAE Systems
Constr. del prototipo:	1978
Primer vuelo:	3 de septiembre de 1981
Producción:	1983 — 2002
Números construidos:	BAe146: 221, ARJ: 170, RJX: 3
Desarrollado a partir del:	inicialmente un proyecto llamado Hawker-Siddeley HS.146

Los BAe 146 y las versiones modernizadas ARJ (Avro Regional Jet) o Avro RJ son jets británicos con cuatros reactores turbofan y cola en T, que fueron construidos por British Aerospace (y después por BAE Systems) entre 1983 y 2002. Pueden tener espacio para 70 — 128 pasajeros o hasta 12 490 kg en contenedores de tipo LD3 o paletas.

El BAe 146 / ARJ respeta el ambiente y está preparado para operar de noche, por ejemplo con compañías de carga como TNT Airways. Es el reactor más silencioso en servicio comercial, y fue comercializado como el Whisperjet (el susurrador), que no necesita inversores de empuje con sus spoilers y aerofrenos de cola.

Realiza despegues y aterrizajes cortos permitiendo a la aeronave despegar en pistas de aterrizaje muy cortas: facilita a líneas aéreas que antes solo ofrecían servicios con ruidosos aviones turbopropulsores tengan con este avión servicios rápidos.

El BAe 146 es un avión versátil, con doce versiones comerciales y militares, incluyendo el 146QT (Quiet Trader, versiones de carga de los 146-200 y 146-300), el 146QC (Quick Change, convertible para pasajeros o carga), el 146-100VIP, el BAe 146STA (Sideloading Tactical Airlifter, la versión de transporte militar), los ARJ70, RJ85 (BAe 146-200) y RJ100 (BAe 146-300).

Clientes del BAe 146 y de los Avro RJ son, por ejemplo, la TAM-FAB (servicio de Transporte Aéreo Militar de la Fuerza Aérea Boliviana), Aerovías DAP en Chile, Sol Airlines en la República Dominicana o Orionair y TAER Andalus en España, y Albanian Airlines, BA Connect, belleair, Brussels Airlines, CityJet, Eurowings, Flybe, Hemus Air / Bulgaria Air, Lufthansa CityLine y Star Perú con dos BAe 146-100/Avro RJ y un BAe 146-200, en el país americano, con rutas a Cajamarca en los Andes e Iquitos en la Amazonía Peruana. La empresa Aerocondor, en el Perú, adquirió en marzo de 2008, un BAE 146-200 para operar la ruta Lima/Cajamarca/Lima.^{[1] [2]} Lamentablemente, esta empresa no está operando en este momento.

Lleva normalmente dos tripulantes con filas de seis o cinco butacas, pero todos los operadores habían preferido la solución con tres más dos butacas.

Habiéndose construido 394 aviones:

• 37 British Aerospace BAe 146-100, BAe 146-100VIP (No. 32 Squadron of the Royal Air Force) y BAe 146-100STA (construidos hasta 1992)
• 113 British Aerospace BAe 146-200, BAe 146-200QC, BAe 146-200QT (construidos hasta 1993)
• 71 British Aerospace BAe 146-300, BAe 146-300QC, BAe 146-300QT (construidos hasta 1993)
• 12 British Aerospace ARJ70 (construido hasta 2002)
• 87 British Aerospace ARJ85 (construido hasta 2002)
• 71 British Aerospace ARJ100 (construido hasta 2002)
• 1 BAE Systems Avro RJX85, prototipo con nuevos turbofans Honeywell AS977-1A de 31,1 kN (proyecto abandonado el 27 de noviembre de 2001)
• 2 BAE Systems Avro RJX100, prototipos con nuevos turbofans Honeywell AS977 (abandonado el 27 de noviembre de 2001)

Características técnicas

	BAe 146-100	Avro RJ70	BAe 146-200	Avro RJ85	BAe 146-300	Avro RJ100
Cupo de asientos	70 - 82 (con fila de 3 + 2 butacas) o 94 (con 3 + 3 butacas)		85 (con fila de 3 + 2 butacas) o 112 (con 3 + 3 butacas)		100 (con fila de 3 + 2 butacas) o 116 - 128 (con 3 + 3 butacas)
Longitud	26,16 m (85 ft 10 in)		28,55 m (93 ft 8 in)		30,10 m (98 ft 9 in)
Envergadura	26,34 m (86 ft 5 in)
Altura del timón	8,61 m (28 ft 3 in)
Anchura de cabina	3,42 m (11 ft 3 in)
Peso vacío	23.288 kg (51,342 lb)	23.900 kg (52,690 lb)	23.882 kg (52,651 lb)	24.602 kg (54,239 lb)	24.879 kg (54,848 lb)[3]	25.600 kg (56,438 lb)
Peso máximo de despegue	38.102 kg (84,000 lb)	43.091 kg (95,000 lb)	42.184 kg (93,000 lb)	43.998 kg (97,000 lb)	44.225 kg (97,500 lb)	46.040 kg (101,500 lb)[4]

BAe 146-300 de Air Dolomiti rodando por una pista del Aeropuerto de Múnich FJS.

Notas

1. ↑ Aerocondor adquiere nuevo avión BAE 146-200, en agenciaorbita.com. Publicado el 06-03-2007. URL accedida el 06-03-2008.
2. ↑ Aerocondor invertirá $5.5 millones en nuevas aeronaves, en la web oficial de Aerocondor. Publicado el 29-10-2007. URL accedida el 06-03-2008.
3. ↑ BAe 146-300QT: 23.126 kg (50,985 lb), con peso máximo de despegue idéntico.
4. ↑ Su peso máximo de despegue fue inicialmente 44.225 kg (97,500 lb).

Fuentes

• Manuales técnicos
• BAe 146 en Wikipedia (en inglés)
• BAe 146 en Wikipedia (en alemán)

Enlaces externos

• Regional Aircraft - BAE Systems (en inglés)
• Airliners.net: fotos de BAe 146 y Avro RJ
• Airpics.com: fotos de BAe 146 y ARJ
• Airfleets: fotos de BAe 146 y ARJ

Contenido relacionado

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre BAE 146.Commons

Obtenido de "BAE 146"