Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

Artículo principal: Ejército del Aire de España

Bases Aéreas del Ejército del Aire de España.

El Ejército del Aire de España ha contado con el servicio de numerosas aeronaves desde los orígenes de la Aviación Militar en España, que se remontan a los años 1910. Sin embargo, este artículo se centra en las aeronaves que están en servicio actualmente en el Ejército del Aire, el armamento del que disponen, así como los programas de nuevas adquisiciones para el futuro. Mientras que, por otra parte, las aeronaves históricas son analizadas en el anexo Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España.

Identificación de las aeronaves

Actual escarapela del Ejército del Aire de España.^[1]

Cruz de San Andrés, símbolo distintivo que marca las colas de los aviones del Ejército del Aire de España.^{[1] [2]}

Véase también: Escarapela de España

Matrícula

Toda aeronave del Ejército del Aire dispone de una matrícula para su identificación y que la suele acompañar durante toda su vida. Está formada por una, dos o tres letras seguidas de un punto y dos números separados por un guion.^[1]

• Las letras indican el tipo de aeronave o a la función a la que se dedica, y sus significados son los siguientes:

Símbolo de misión básica	Símbolo de misión secundaria	Símbolo de tipo
A: ataque C: caza B: bombardeo D: salvamento E: enseñanza P: patrulla S: antisubmarino T: transporte U: utilitario	A: ataque D: salvamento E: enseñanza K: cisterna M: electrónico T: transporte R: reconocimiento	H: helicóptero V: velero (vuelo sin motor) V: despegue vertical (V/STOL) X: prototipo

• El primer número identifica a ese modelo dentro del tipo (p.ej. el T.12 es el 'Transporte 12') y puede ir seguido de una letra que indica la variante (p.ej. T.12B, 'Transporte 12, variante B'). Tras el guion, el número expresa el número de serie del aparato entre los de ese modelo que tiene el Ejército del Aire (p.ej. T.12B-29, 'Aparato 29 del modelo T.12 de la variante B').

• Ejemplos de matrículas:
  • C.15-08: Avión de caza modelo 15 (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet) número 8.
  • TE.12B-41: Avión de transporte para enseñanza modelo 12 (CASA C-212 Aviocar) número 41.
  • XE.25-01: Prototipo del avión de enseñanza modelo 25 (CASA C-101 Aviojet) número 1.
  • HE.25-3: Helicóptero de enseñanza modelo 25 (Eurocopter EC-120 Colibri) número 3.

Indicativo

Dos Canadair CL-215T estacionados en el Aeródromo Militar de Santiago. Se pueden ver sus indicativos, 43117 y 4327; y la cruz de San Andrés en los timones de dirección.

El indicativo figura pintado en ambos lados del fuselaje. Está formado por dos números, frecuentemente separados por la escarapela nacional o por un guion.^[1] La norma general es que vayan separados por la escarapela nacional en la parte posterior del fuselaje, tras el encastre de las alas, pero si la forma del avión no lo permite, se coloca el indicativo en la parte delantera, a ambos lados del fuselaje y la escarapela tras las alas.

El primer número identifica a la unidad a la que pertenece, y el segundo, al orden dentro de esta, que no es necesariamente correlativo ni cronológico.

Actualmente el número de la unidad corresponde al número del Ala, pero en otras épocas este número correspondía al Escuadrón. Hay Grupos y Escuadrones independientes que no están integrados en ninguna Ala. Como regla general, los escuadrones dentro de las Alas se numeran con el numeral del Ala seguido del numeral del escuadrón formando una sola cifra. Ejemplo: el segundo escuadrón del Ala 11 será el Escuadrón 112, y el primero del ala 35 será el 351, pero las numerosas excepciones y cambios realizados en la práctica durante la historia hacen difícil establecer una regla general.

• Ejemplos de indicativos:
  • 7953: es el indicativo del avión matriculado E.26-06, un Enaer T-35C Tamiz de la Academia General del Aire, que lleva este indicativo tras las alas.
  • 14-05: era el indicativo del avión matriculado C.14-05, un Dassault Mirage F1 del Ala 14 (destruido el 14 de septiembre de 1984) que llevaba pintado este indicativo en ambos lados del morro, mientras que la escarapela iba pintada a ambos lados del fuselaje tras el encastre de las alas.

Aeronaves

A continuación se muestran las aeronaves que están actualmente en servicio con el Ejército del Aire divididas en aviones y helicópteros, a su vez clasificadas según la función a la que se dedican, y ordenadas por número de designación descendente. Generalmente el número de designación se corresponde con el orden cronológico de su entrada en servicio.

Aviones

Combate

Eurofighter Typhoon[3]
Un Eurofighter Typhoon en el Royal International Air Tattoo 2007.	Designación interna: C.16 Typhoon CE.16 Typhoon (entrenamiento) Entrada en servicio: 27 de mayo de 2004.[4] Misión: Caza polivalente. Versiones: EF2000: monoplaza EF2000T: biplaza para entrenamiento Aeronaves recibidas: 37 (octubre de 2011)[5] de un total de 87 pedidos (75 monoplazas y 12 biplazas).[6] Bases y unidades: Ala 11, Base Aérea de Morón (Sevilla).

McDonnell Douglas EF-18 Hornet[7]

Un EF-18+ Hornet del Ala 15 en la Base Aérea de Skrydstrup, Dinamarca. Un EF-18A+ Hornet del Ala 12 durante la Operación Fuerza Aliada.

Designación interna: C.15 CE.15 (entrenamiento)[8] Entrada en servicio: 10 de julio de 1986.[9] Misión: Cazabombardero. Versiones: A / A+ / M: monoplaza B / B+ / BM: biplaza para entrenamiento Aeronaves recibidas: 60 EF-18A + 12 EF-18B + 24 F/A-18A total: 96 Aeronaves en servicio: 74 EF-18M + 12 EF-18BM total: 86.[10] [11] Bases y unidades: Ala 12, Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid). Ala 15, Base Aérea de Zaragoza (Zaragoza). Ala 46, Base Aérea de Gando (Gran Canaria). Los EF-18 fueron modernizados al estándar EF-18M por EADS CASA para mejorar las capacidades operativas, adecuándolos a los medios utilizados actualmente por otras fuerzas aliadas, el proceso finalizó el 31 de octubre de 2009.[12] Antes ya habían sido actualizados a A+/B+.

Dassault Mirage F1[13]

Un Dassault Mirage F1M en la Base Aérea de Landivisiau, Francia.

Designación interna: C.14 CE.14 (entrenamiento) Entrada en servicio: 18 de junio de 1975.[14] Misión: Interceptor y ataque a tierra. Versiones: CE / EE / M: monoplaza BE / BM: biplaza para entrenamiento Aeronaves recibidas: 42 F1CE + 24 F1EE + 6 F1BE + 18 de segunda mano total: 90 Aeronaves en servicio: 34 F1M + 3 F1BM (diciembre de 2010).[15] total: 37 Bases y unidades: Ala 14, Base Aérea de Los Llanos (Albacete). La última modernización de los Mirage F1 al actual estándar F1M comprendía 53 aviones. Los trabajos se iniciaron a finales de los noventa, con un total de 49 monoplazas y 4 biplazas (estos parcialmente) y se completaron totalmente a finales del año 2001.[16]

Patrulla

Lockheed P-3 Orion[17]

Un P-3A Orion del Ejército del Aire.

Designación interna: P.3[18] Entrada en servicio: 1973. Misión: Patrulla marítima, lucha antisubmarina, búsqueda y salvamento (SAR). Versiones: P-3B/M: patrulla marítima P-3A: entrenamiento de tripulaciones Aeronaves recibidas: 5 P-3B + 2 P-3A. total: 7 Aeronaves en servicio: 4 P-3M + 2 P-3A. total: 6 Bases y unidades: Ala 11, Base Aérea de Morón (Sevilla). Los P-3B fueron modernizados con el Sistema FITS y pasaron a ser denominados P-3M.

Transporte

Airbus A310[19]
Un Airbus A310-304 aterrizando en el Aeropuerto de Lisboa.	Designación interna: T.22 Entrada en servicio: 2003. Misión: Transporte VIP. Versiones: A310-304. Aeronaves en servicio: 2.[20] Bases y unidades: 45 Grupo, Base Aérea de Torrejón (Madrid).

CASA C-295[21]
Un CASA C-295 en la Base Aérea de Payerne, Suiza.	Designación interna: T.21 Entrada en servicio: Diciembre de 2000. Misión: Transporte táctico. Versiones: C-295M Aeronaves en servicio: 13 (de 18 previstos inicialmente).[22] [23] Bases y unidades: Ala 35, Base Aérea de Getafe (Madrid).

Cessna Citation V[24]
Cessna 560 Citation V de fotogrametría.	Designación interna: TR.20 Entrada en servicio: Diciembre de 1992. Misión: Fotogrametría aérea. Como misiones secundarias, transporte de personal y evacuación aérea. Versiones: C560 Citation V Aeronaves en servicio: 3.[24] Bases y unidades: Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF), Base Aérea de Getafe (Madrid).

CASA CN-235[25]

CN-235-100M de transporte. CN-235-10M de fotogrametría.

Designación interna: T.19 TR.19 (reconocimiento) Entrada en servicio: 1988. Misión: Transporte de pasajeros y carga, lanzamiento de paracaidistas, aerofotografía y enseñanza. Versiones: CN-235-100M y CN-235-10M Aeronaves recibidas: 18 CN-235-100M + 2 CN-235-10M VIP total: 20 Aeronaves en servicio: 12 CN-235-100M + 2 CN-235-10M de fotogrametría total: 14 Bases y unidades: Ala 35, Base Aérea de Getafe, Madrid). Ala 48, Base Aérea de Getafe, (Madrid). Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), Base Aérea de Matacán (Salamanca). Los CN-235-10M VIP fueron convertidos en aviones de fotogrametría.[26] 6 aviones CN-235-100M de transporte fueron transformados en CN-235 VIGMA de patrulla marítima.[27]

Dassault Falcon 900[28]
Dassault Falcon 900 en el Aeropuerto de Zagreb-Pleso, Croacia.	Designación interna: T.18 Entrada en servicio: Abril de 1988. Misión: Transporte VIP. Versiones: Falcon 900B Aeronaves en servicio: 5.[29] Bases y unidades: 45 Grupo (Base Aérea de Torrejón, Madrid).

Boeing 707[30]
Boeing 707-331B(KC) realizando un repostaje en vuelo simulado con dos EF-18.	Designación interna: T.17 TK.17 (cisterna) TM.17 (guerra electrónica) Entrada en servicio: 1987. Misión: Transporte de personal y reabastecimiento en vuelo. Versiones: 707-300(KC) Aeronaves en servicio: 1 de transporte, 2 de reabastecimiento y 1 de guerra electrónica.[31] total: 4 Bases y unidades: 47 Grupo Mixto, Base Aérea de Torrejón (Madrid).

CASA C-212 Aviocar[32]

Un CASA C-212 Aviocar en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2002.

Designación interna: T.12 TR.12 (reconocimiento) TM.12 (guerra electrónica) TE.12 (enseñanza) Entrada en servicio: 1974. Misión: Transporte ligero, fotografía, contramedidas electrónicas y enseñanza. Versiones: Series 100/200/300 Aeronaves recibidas: 74.[32] Aeronaves en servicio: 21 de transporte + 4 de reconocimiento + 1 de guerra electrónica[15] total: 26 Bases y unidades: Ala 37, Base Aérea de Villanubla (Valladolid). Ala 48, Base Aérea de Getafe (Madrid). Ala 49, Base Aérea de Son Sant Joan (Islas Baleares). 721 Escuadrón, Base Aérea de Alcantarilla (Murcia). 47 Grupo Mixto, Base Aérea de Torrejón (Madrid). Academia General del Aire (AGA). Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF), Base Aérea de Getafe (Madrid). Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), Base Aérea de Matacán (Salamanca). Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX).

Dassault Falcon 20[33]
Dassault Falcon 20D en el Aeropuerto de París-Orly, Francia.	Designación interna: T.11 Entrada en servicio: 1970. Misión: Transporte VIP y calibración de ayudas a la navegación. Versiones: 20D/20E Aeronaves en servicio: 4.[34] Bases y unidades: 47 Grupo Mixto, Base Aérea de Torrejón (Madrid).

Lockheed KC-130 Hercules[35]
Un KC-130H Hercules simulando un repostaje en vuelo con dos F-18 en el Festival Aéreo de Barcelona.	Designación interna: TK.10 Entrada en servicio: Enero de 1976. Misión: Reabastecimiento en vuelo. Versiones: KC-130H Aeronaves en servicio: 5 Bases y unidades: Ala 31, Base Aérea de Zaragoza (Zaragoza).

Lockheed C-130 Hercules[35]

Lockheed C-130H Hercules en Alaska (Estados Unidos) durante la realización de los ejercicios Red Flag 2007 en los que participó el Ejército del Aire.

Designación interna: T.10 Entrada en servicio: 18 de diciembre de 1973. Misión: Transporte táctico. Versiones: C-130H y C-130H-30 (versión alargada) Aeronaves recibidas: 7 C-130H + 1 C-130H-30 total: 8 Aeronaves en servicio: 6 C-130H + 1 C-130H-30 total: 7 Bases y unidades: Ala 31, Base Aérea de Zaragoza (Zaragoza). El C-130H-30 (TL.10-01, 31-01) fue adquirido posteriormente para sustituir al C-130H (T.10-01, 311-01) perdido en un accidente el 28 de mayo de 1980 en Gran Canaria.[36]

Salvamento

CASA CN-235[37]
CN-235 VIGMA de patrulla marítima y SAR.	Designación interna: D.4 Entrada en servicio: 2008. Misión: Vigilancia marítima. Versiones: CN-235 VIGMA Aeronaves en servicio: 6 Bases y unidades: ? Los 6 aviones VIGMA de patrulla marítima y SAR fueron transformados a partir de aviones CN-235-100M de transporte. 4 entregados en 2008 y 2 en 2009, con 4 unidades más en opción.[27] [38]

CASA C-212 Aviocar[32]
Un C-212-200MP SAR.	Designación interna: D.3 Entrada en servicio: 1974. Misión: Salvamento Versiones: Series 100/200 Aeronaves en servicio: ? Bases y unidades: ?

Fokker F27 Maritime[39]
Fokker F-27-200 MAR.	Designación interna: D.2 Entrada en servicio: 1979. Misión: Búsqueda y rescate (SAR). Versiones: F27 200-MAR Aeronaves en servicio: 3.[40] Bases y unidades: 802 Escuadrón, Base Aérea de Gando (Las Palmas).

Extinción de incendios

Bombardier 415[41]
Los dos aviones de la parte superior de esta foto son Bombardier 415 (reconocibles por las matrículas), mientras que los otros son CL-215T.	Designación interna: UD.14 Entrada en servicio: 2006. Misión: Extinción de incendios forestales. Aeronaves en servicio: 3.[42] Bases y unidades: 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, Base Aérea de Torrejón (Madrid). Matrículas 4331/32/33

Canadair CL-215T[43]
Canadair CL-215T descargando las bodegas.	Designación interna: UD.13T Entrada en servicio: 1991. Misión: Extinción de incendios forestales. Versiones: CL-215T (mejora del CL-215 similar al CL-415) Aeronaves en servicio: 15.[43] Bases y unidades: 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, Base Aérea de Torrejón (Madrid).

Enseñanza

ENAER T-35 Tamiz[44]
T-35D Pillán del Servicio Aéreo Nacional de Panamá, similar al T-35C Tamiz del Ejército del Aire de España.	Designación interna: E.26 Entrada en servicio: Septiembre de 1987. Misión: Entrenamiento. Versiones: ENAER-CASA T-35C Tamiz Aeronaves en servicio: 41.[44] Bases y unidades: Academia General del Aire (AGA).

CASA C-101 Aviojet[45]
C-101 Aviojet de la Patrulla Águila durante el Radom Air Show de 2005.	Designación interna: E.25 Entrada en servicio: 1980. Misión: Enseñanza básica avanzada y reentrenamiento del personal. Versiones: C-101EB Aeronaves recibidas: 88 aviones recibidos.[45] Aeronaves en servicio: 73[15] Bases y unidades: Academia General del Aire (AGA). Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA).

Beechcraft Bonanza[46]
Beechcraft F 33C Bonanza.	Designación interna: E.24 Entrada en servicio: 1974. Misión: Enseñanza y enlace. Versiones: F33C Bonanza Aeronaves en servicio: 23 Bases y unidades: 42 Grupo, Base Aérea de Villanubla (Valladolid).

Northrop F-5 Freedom Fighter[47]
Northrop F-5B M Freedom Fighter.	Designación interna: AE.9 Entrada en servicio: 1970. Misión: Enseñanza. Versiones: F-5BM Aeronaves en servicio: 23.[48] Bases y unidades: Ala 23, Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz).

Utilitarios

Beechcraft King Air[49]
Beechcraft C 90 King Air.	Designación interna: U.22 Entrada en servicio: Julio de 2003. Misión: Enlace y transporte VIP. Versiones: C90 King Air Aeronaves en servicio: 4.[15] Bases y unidades: Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF).

Helicópteros

Enseñanza

Eurocopter EC 120 Colibri[50]
Eurocopter EC-120B Colibri de la Patrulla ASPA.	Designación interna: HE.25 Entrada en servicio: 2000. Misión: Enseñanza. Versiones: EC 120B Colibri Aeronaves en servicio: 15.[50] Bases y unidades: Ala 78, Base Aérea de Armilla (Granada).

Sikorsky S-76 Spirit[51]
Sikorsky S-76C del Ala 78 en Cádiz.	Designación interna: HE.24 Entrada en servicio: 1991. Misión: Entrenamiento. Versiones: S-76C Aeronaves en servicio: 8.[52] Bases y unidades: Ala 78 (Base Aérea de Armilla, Granada).

Salvamento

Aérospatiale AS 332 Super Puma[53]
Dos AS-332B1 Super Puma CSAR en Afganistán.	Designación interna: HD.21. Entrada en servicio: 1982. Misión: Búsqueda y rescate (SAR) y búsqueda y rescate de combate (CSAR). Versiones: AS332B (modernizados a la versión B1) Aeronaves en servicio: 10.[53] Bases y unidades: 802 Escuadrón, Base Aérea de Gando (Las Palmas) 803 Escuadrón (Ala 48), Base Aérea de Getafe, Madrid

Aérospatiale SA 330 Puma[54]
Un SA 330 Puma SAR en el Festival Aéreo de Gijón de 2007.	Designación interna: HD.19 Entrada en servicio: 1974. Misión: Búsqueda y rescate (SAR). Versiones: SA 330J/SA 330L Aeronaves en servicio: 5.[54] Bases y unidades: Ala 49, Base Aérea de Son San Juan (Islas Baleares).

Transporte VIP

Eurocopter AS 532 Cougar[55]
	Designación interna: HT.27. Entrada en servicio: 2004. Misión: Transporte VIP. Versiones: AS 532UL Aeronaves en servicio: 2 Bases y unidades: 803 Escuadrón (Ala 48), Base Aérea de Getafe, Madrid.

Aérospatiale AS 332 Super Puma[53]
AS332M1 Super Puma.	Designación interna: HT.21 y HT.21A. Entrada en servicio: 1982. Misión: Transporte VIP. Versiones: AS332B (modernizados a la versión B1) y AS332M1.[53] Aeronaves en servicio: 2 + 4 total: 6 Bases y unidades: 803 Escuadrón (Ala 48), Base Aérea de Getafe, Madrid.

Armamento

Aire-aire

Misiles aire-aire[56]
Nombre	Imagen	Tipo	Alcance	Aeronaves que lo portan	N.º, versiones, entregas
IRIS-T		Corto alcance	25 km	Eurofighter F-18 Hornet	700 misiles entregados entre 2007 y 2011.[57]
AIM-9 Sidewinder			18 km	F-18 Hornet Mirage F1 F-5 Freedom Fighter	Versiones L, L(I) y JULI.
AIM-120 AMRAAM		Medio alcance, BVR	50-70 km (B) 105 km (C)	Eurofighter F-18 Hornet	100 AIM-120 B y 31 AIM-120 C.
AIM-7 Sparrow			50 km	F-18 Hornet	100 AIM 7 en versión P.

Aire-superficie

Misiles aire-superficie[58]
Nombre	Imagen	Tipo	Alcance	Aeronaves que lo portan	N.º, versiones, entregas
Taurus KEPD 350		Misil de crucero	500 km	Eurofighter F-18 Hornet	46 misiles entregados entre 2008 y 2010.[59] [60]
AGM-88 HARM		Misil antirradiación	106 km
AGM-84 Harpoon		Misil antibuque	90-120 km		27 Harpoon Block II
AGM-65 Maverick		Apoyo aéreo cercano e interdicción aérea	27 km	F-18 Hornet	250 Maverick

Bombas guiadas por láser[58]
Nombre	Imagen	Guiado	Peso	Aeronaves que la portan
BPG-2000		Paveway III	906 kg (2.000 lb)	Eurofighter F-18 Hornet
GBU-24
GBU-10		Paveway II
GBU-16			453 kg (1.000 lb)
GBU-48		Enhanced Paveway II[61]

Bombas de propósito general[58]
Nombre	Imagen	Tipo	Peso	Aeronaves que la portan
BRP-250		Frenada	250 kg	Mirage F1
BRPS-250		Superfrenada
BR-250		De caída libre		F-18 Hornet Mirage F1 F-5 Freedom Fighter
BR-500			500 kg
Mk 82			227 kg (500 lb)

McDonnell Douglas EF-18A Hornet equipado con misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas y bombas guiadas por láser GBU-16 Paveway II en el centro de las alas, además de tres depósitos de combustible externos para misiones de largo alcance.

Cohetes[58]
Nombre	Aeronaves que los portan
Mk 4/Mk 40 FFAR	F-5 Freedom Fighter

Minas[58]
Nombre	Aeronaves que la portan
Mk 52	P-3B Orion

Superficie-aire

• Radar de vigilancia tridimensional RAC-3D.^[62]

• Misiles antiaéreos Mistral.^[62]

• Misiles antiaéreos Aspide 2000.^[62]

• Centro de control de sección de fuego.^[62]

Cada sección de fuego se gobierna desde un centro de control que integra un radar de seguimiento e iluminación y lanzadores de misiles Aspide 2000.

• Centro de detección.^[62]

El oficial de control táctico y el operador del radar de vigilancia disponen de estaciones de trabajo con las que pueden ejercer todas las operaciones del sistema.

• Puestos de tiro Atlas.^[62]

Están equipados con misiles infrarrojos Mistral y se encuentran integrados al sistema Spada 2000 mediante equipos de comunicaciones.

• Sistema Spada 2000.^[62]

Su misión es proporcionar defensa aérea desde tierra a medios aéreos del Ejército del Aire u otros que se le asignen. Además de los misiles electromagnéticos Aspide 2000 propios del sistema, integra puestos de tiro Atlas con misiles infrarrojos Mistral.

Programas de futuras adquisiciones

Airbus A400M[63]

El primer Airbus A400M, rodeado de empleados de EADS, durante su presentación mundial, celebrada en Sevilla el 26 de junio de 2008.

Entrada en servicio: 2015 Misión: Transporte táctico El objetivo de este programa es la obtención de 27 aviones de transporte mediante el desarrollo de un programa internacional, iniciado en el año 1997 y firmado en mayo de 2003, en el que participaban en un principio Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo. El programa consistía en la fabricación de 180 unidades en total de un avión de transporte capaz de sustituir a las envejecidas flotas europeas de aviones C-130 Hércules (caso de España) y Transall C-160, que distribuidos entre los países participantes los pedidos eran: Alemania 60, Francia 50, España 27, Reino Unido 25, Turquía 10, Bélgica 7 y Luxemburgo 1. Pero, posteriormente se unieron al programa Sudáfrica, en abril de 2005 con 8 pedidos, y Malasia en diciembre del mismo año con 4; haciendo que el programa del A400M aumentara hasta los 192 aviones pedidos.[64] El calendario de entregas de los 27 aviones A400M solicitados por España se distribuye entre los años 2011 y 2021.[63]

NH Industries NH90[65]

NH Industries NH90 TTH de muestra en la exhibición internacional MSPO de 2007 celebrada en Polonia.

Entrada en servicio: A partir de 2012 Misión: Helicóptero multipropósito Versiones: NH90 TTH Este programa prevé la adquisición de nuevos helicópteros multipropósito, de carga media, para sustituir diversos modelos de los tres Ejércitos, que están actualmente en servicio. El helicóptero elegido es el NH90 en su versión de transporte táctico, que también ha sido elegido por Francia, Alemania, Holanda, Italia, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Grecia, Bélgica, Finlandia, Noruega, Suecia y Omán. El proceso de incorporación del NH-90 contempla para España 104 helicópteros repartidos de la siguiente manera:[66] Ejército de Tierra: 48 Armada: 28 Ejército del Aire: 28 El programa se ha iniciado con la firma del contrato en diciembre de 2006, mientras que las entregas de los 45 helicópteros del primer pedido se desarrollarán entre los años 2012 y 2018.[67] [65]

Un misil aire-aire MBDA Meteor en exposición.

Misil aire-aire Meteor

Este programa consiste en el desarrollo del misil aire-aire de largo alcance Meteor, mediante cooperación con Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Suecia, y posterior adquisición de 232 de esos misiles para equipar a los Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire, dotándole de capacidad de combate aéreo más allá del alcance visual.^[68] El primer lote de 100 misiles con su material auxiliar debe ser suministrado en el período 2013 a 2016.^[69]

Véase también

• Ejército del Aire de España
• Historia del Ejército del Aire de España
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
• Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España
• Anexo:Materiales de la Infantería de Marina Española

Referencias

1. ↑ ^{a b c d} Ejército del Aire (2008). «Aeronaves» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 7-8-2008.
2. ↑ Ejército del Aire (2008). «Cruz de San Andrés» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 7-8-2008.
3. ↑ Ejército del Aire (2008). «EUROFIGHTER -TYPHOON-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
4. ↑ Agencia EFE (27-5-2004). «Llegan a la base aérea de Morón los tres primeros aviones Eurofighter de los 87 con que contará España» (en español). ElMundo.es. Consultado el 27-7-2008.
5. ↑ Agencia EFE (18-2-2010). «El caza Eurofigther cumple sus primeras 10.000 horas de vuelo» (en español). LaVozDeGalicia.es. Consultado el 26-2-2010.
6. ↑ Agencia EFE (18-9-2007). «España recibe su Eurofighter número 19, el último de la primera remesa» (en español). LibertadDigital.es. Consultado el 13-7-2008.
7. ↑ Ejército del Aire (2008). «MC DONNELL DOUGLAS F-18 -HORNET-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
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