- Autopistas de Marruecos
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Autopistas de Marruecos
La red de autopistas Marroquí, gestionada por la sociedad pública Autoroutes Du Maroc (ADM), tiene actualmente una longitud de 818 km, con 1500 km previstos para 2010.
La primera vía de calzadas separadas construida en Marruecos fue la de Casablanca-Rabat, y es hoy la autopista mas frecuentada de África con más de 30 000 vehículos/día (2005).
Contenido
La red de autopistas
Rabat-kenitra-Tánger (A1)
- 1995 : Autopista Rabat – Kenitra de 40 km
- 1996 : Autopista Kenitra – Larache de 110 km
- 1999 : Autopista Larache – Sidi El Yamani de 28 km
- 2002 : Autopista Sidi El Yamani – Asilah de 15 km
- 2005 : Autopista Asilah – Tánger de 30 km
Rabat-Fez-Oujda (A2)
- 1998 : Autopista Fez – Khémisset de 116 km
- 1999 : Autopista Khémisset – Rabat de 66 km
- 2010 : Autopista Fez - Oujda de 328 km
La autopista que une Rabat y Fez será prolongada para conectar la ciudad de Oujda, entre estas dos ultimas ciudades hay una distancia de 328 km. Constituye en el mismo tiempo la última etapa del enlace Oeste-Este y constituye también un tramo importante de la autopista transmagrebí que empezará en Nouakchott, la capital Mauritana, y travesará los países de la unión del Magreb Árabe para terminar finalmente en la ciudad de Tobkrout en Libia. Las obras empezaron en enero de 2007 para terminarse a mediados de 2010. Esta autopista se compone de 10 tramos.
El proyecto está estimado en 9125 millones de dirhams (829 millones de euros).
Casablanca-Rabat (A3)
- 1978 : Autovía Casablanca - Oued Cherrat de 33,5 km
- 1987 : Autovía Oued Cherrat - Rabat de 25,5 km
- 1991 : Autovía Casablanca – Rabat es concedida a ADM y convertida en autopista de peaje.
Este eje de 62 km que une las dos ciudades principales del reino va a ser ampliado a 2×3 carriles (2×2 carriles actualmente) añadiendo en cada sentido de circulación un carril de 3,50 m.[1] El proyecto tiene como finalidad evitar la previsible congestión. Las obras empezaron en 2008 y terminarán en 2010. El coste del proyecto está estimado en 800 millones de dirhams (72 millones de euros).
Tánger -Puerto TangerMed (A4)
La autopista A4 (52 km) esta conectada con la A1 y llega hasta el puerto Tangermed donde se conecta a la A6 por una autovia de 13 km en Castillejos (actual Fnideq)
- 31 de julio de 2007 : Autopista A1 – Carretera nacional 2 : 22 km
- 25 de marzo de 2008 : carretera nacional 2 – Puerto Tanger Med : 30 km
Casablanca-Safi (A5)
- 2003 : Circunvalación de Casablanca fase 1 de 27 km
- 2004 : Circunvalación de Casablanca fase 2 de 6,5 km
- 2006 : Autopista Casablanca – El Jadida de 79 km
- 2015 : Autopista El Jadida - Safi de 140 km
Tetuán-Castillejos (A6)
- Julio de 2007 : Tetùan - Rincon del M'diq : 14 km
- Julio de 2008 : Rncon del M'diq - Castillejos (Fnideq) : 14 km
Casablanca-Agadir (A7)
- 2001 : Autopista Casablanca – Settat de 57 km
- 2005 : Circunvalación de Settat de 17 km
- 2007 : Autopista Settat – Marrakech de 146 km
- 2009 : Autopista Marrakech - Agadir de 233 km
- Marrakech – Chichaoua de 84 km
- Chichaoua - Argana de 92 km
- Argana - Agadir de 57 km
La autopista Marrakech – Agadir constituye la última etapa del enlace Norte-Sur (Tánger – Agadir). Las obras durarán 3 años (2006-2009).
Red en construcción
- Marrakech – Agadir de 233 km (apertura prevista para fin de 2009)
- Marrakech – Chichaoua de 84 km
- Chichaoua - Argana de 92 km
- Argana - Agadir de 57 km
- Agadir - Ouarzazate; autovia
- Fez – Oujda de 328 km (apertura prevista para fin 2010)
- Fez – Taza de 112 km
- Taza – Taourirt de 108 km
- Taourirt – Oujda de 108 km
- Casablanca - Rabat; ensanchamiento de la autopista a 2x3 carriles (las obras empezaron en 2008)
- Tánger - Tetuán; autovia de 50 km (completada a mediados de 2009)
- Agadir - Tiznit; autovia de 60 km
En Proyecto
- Casablanca - Beni Mellal; 230 km
- Beni Mellal - Fez; 270 km
- Tetuán - Fez; 180 km
- Nador - Taourirt; 110 km
Enlaces externos
Categoría: Carreteras de Marruecos
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