Autódromo do Estoril


Autódromo do Estoril

Autódromo do Estoril

Trazado del Autódromo do Estoril

El Autódromo do Estoril es un autódromo de 4,36 km de extensión construido en 1972 en una meseta rocosa cerca de la localidad de Estoril, Portugal. El circuito tiene dos horquillas, varias subidas y bajadas, y una larga recta principal.

En los primeros años de actividad se realizaron muchas competiciones nacionales y españolas, al igual que fechas de la Fórmula 2 Europea desde 1975 hasta 1977 y el Campeonato Mundial de Resistencia en 1977. Sin embargo, la falta de mantenimiento le quitó posibilidades de ser utilizada para la Fórmula 1 hasta 1984, año en que nuevamente estuvo a punto.

Estoril fue sede del Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 entre 1984 y 1996, con la Fórmula 3000 Internacional como telonera en 1985 y desde 1994 hasta 1995. Desde la temporada del 2000, es sede del Gran Premio de Portugal de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo.

El trazado lusitano también ha recibido muchas otras categorías internacionales del deporte motor, como el A1 Grand Prix (2005), la World Series by Renault (2004, 2005, 2007 y 2008), la Fórmula 3000 Europea (2004), la Superleague Formula (desde 2008), la Fórmula Master Internacional (2006 y 2008), la Fórmula 3 Euroseries (2004), el Deutsche Tourenwagen Masters (2004), el Campeonato Mundial de Turismos (2008), el Campeonato Mundial de Superbikes (1988 y 1993), el Campeonato FIA GT (desde 2000 hasta 2003), la European Le Mans Series (2001) y el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos (2002 y 2003). La inauguración del Autódromo Internacional do Algarve le ha hecho perder fechas de varios certámenes.

A través de los años, el circuito de Estoril ha adolecido de problemas de seguridad, y varias veces no logró aprobar las inspecciones. Además, los vientos que soplan sobre el autódromo son frecuentemente fuertes.

Cabe destacar que este fue el último circuito de Fórmula 1 en la que no había chicanes.[cita requerida] Sin embargo, como medida de seguridad tras la muerte de Ayrton Senna en el Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola, se decidió poner una chicane en la curva de "tanque", pasándose a llamar "chicane Gancho".

Estoril en la Fórmula 1

Año Fecha Piloto Equipo Resultados
1996 22 de septiembre Jacques Villeneuve Williams-Renault Resultados
1995 24 de septiembre David Coulthard Williams-Renault Resultados
1994 25 de septiembre Damon Hill Williams-Renault Resultados
1993 26 de septiembre Michael Schumacher Benetton-Ford Resultados
1992 27 de septiembre Nigel Mansell Williams-Renault Resultados
1991 22 de septiembre Riccardo Patrese Williams-Renault Resultados
1990 23 de septiembre Nigel Mansell Ferrari Resultados
1989 24 de septiembre Gerhard Berger Ferrari Resultados
1988 25 de septiembre Alain Prost McLaren-Honda Resultados
1987 20 de septiembre Alain Prost McLaren-TAG Resultados
1986 21 de septiembre Nigel Mansell Williams-Honda Resultados
1985 21 de abril Ayrton Senna Lotus-Renault Resultados
1984 21 de octubre Alain Prost McLaren-TAG Resultados

Enlaces externos

Commons

38°45′00″N 09°23′40″O / 38.75, -9.39444

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