Vuelo 120 de China Airlines

Vuelo 120 de China Airlines
Restos carbonizados del avión
Fecha	20 de agosto de 2007
Causa	Escape de gasolina, incendio
Lugar	Aeropuerto de Naha, Okinawa, Japón
Origen	Aeropuerto Internacional de Taiwan Taoyuan
Destino	Aeropuerto de Naha
Fallecidos	0
Heridos	3 + 1 persona en tierra
Implicado
Tipo	Boeing 737-809
Operador	China Airlines
Registro	B-18616
Pasajeros	157
Tripulación	8
Sobrevivientes	165 (todos)

El Vuelo 120 de China Airlines fue un vuelo programado entre Taoyuan, Taiwan y Okinawa, Japón. El 20 de agosto de 2007, el Boeing 737-809 que operaba la ruta, se incendió y explotó después de aterrizar en el Aeropuerto de Naha. Cuatro personas, una de ellas en tierra, resultaron heridas en el hecho.

Incidente

El avión aterrizó de manera normal a las 10:26 a.m. hora local, y carreteó hasta el hangar. Los operarios en tierra notaron humo saliendo del motor 2 al tiempo en el que el piloto apagaba dicho motor.^[1] Informado de la situación por los controladores aéreos, el piloto ordenó una evacuación de emergencia.^{[2] [3]} Todos los pasajeros y tripulantes lograron abandonar la aeronave de manera segura usando los toboganes de las salidas de emergencia. El piloto y el copiloto abandonaron la aeronave en último lugar, usando las ventanas de la cabina de mando. Poco después de que la aeronave fuese completamente evacuada, el motor 1 y los tanques de combustible del ala explotaron e iniciaron un incendio que destruyó por completo el avión. Un comunicado por parte de la aerolínea confirmó que todos los pasajeros y tripulantes evacuaron de manera segura.^{[4] [5]} El hecho dejo 4 heridos; un hombre de 57 años con problemas de hipertensión, una niña de 8 años que se golpeó tras caer del tobogán, un miembro del aeropuerto herido durante la evacuación y una azafata que cayó al suelo al explotar la aeronave.^[2]

Tras el accidente, la Administración Aeronáutica Civil de Taiwan ordenó la inspección de todos los Boeing 737-800 de China Airlines, Mandarin Airlines y de la Fuerza Aérea Taiwanesa. La Comisión de Aviación Civil Japonesa pidió a los operadores japoneses de Boeings 737-700 y 737-800 realizar inspecciones similares a dichas aeronaves. Ninguna anomalía fue reportada tras las inspecciones y los aviones regresaron a servicio.^[6]

Investigación

La investigación se centró en la posibilidad de un escape de combustible hubiera sido el causante de la emergencia. En una conferencia de prensa, los investigadores dieron a conocer que una pieza del dispositivo hipersustentador perforó el tanque de combustible del ala derecha, creando un pequeño agujero de 2 a 3 centimentros.^[7]

Referencias

1. ↑ (en Japonés) 爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる (China Airlines aircraft explosion: fuel leaked suddenly after parking). Yomiuri Shimbun. http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821it01.htm. Consultado el 24-08-2007. 
2. ↑ ^{a b} (en Chino) 剛滑出機外 爆炸聲響 (Explosion occurred just after escaping from the aircraft). United Daily News. http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/3979625.shtml. Consultado el 24-08-2007. 
3. ↑ Miracle escape from blazing jet. Herald Sun. http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22279195-663,00.html. Consultado el 24-08-2007. 
4. ↑ All safe after fire guts airliner. CNN. http://www.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/08/20/japan.plane/index.html. Consultado el 24-08-2007. 
5. ↑ Cooper, Chris and Sun, Yu-Huay. All safe after fire guts airliner. Bloomberg.com. http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=aN5ivBNs8cdo&refer=japan. Consultado el 24-08-2007. 
6. ↑ Francis, Leithen. CAL completing inspections of 737-800 fuel systems. Flight International. http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/21/216229/cal-completing-inspections-of-737-800-fuel-systems.html. Consultado el 23-08-2007. 
7. ↑ Francis, Leithen. CAL 737-800 that caught fire had punctured fuel tank. Flight International. http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/24/216283/cal-737-800-that-caught-fire-had-punctured-fuel-tank.html. Consultado el 24-08-2007. 

Enlaces externos

• Fotos del incidente (BBC)
• Video del incidente (AP)