Vuelo 120 de China Airlines


Vuelo 120 de China Airlines
Vuelo 120 de China Airlines
China Airlines B-18616 fire.jpg
Restos carbonizados del avión
Fecha 20 de agosto de 2007
Causa Escape de gasolina, incendio
Lugar Aeropuerto de Naha, Okinawa, Japón
Origen Aeropuerto Internacional de Taiwan Taoyuan
Destino Aeropuerto de Naha
Fallecidos 0
Heridos 3 + 1 persona en tierra
Implicado
Tipo Boeing 737-809
Operador China Airlines
Registro B-18616
Pasajeros 157
Tripulación 8
Sobrevivientes 165 (todos)

El Vuelo 120 de China Airlines fue un vuelo programado entre Taoyuan, Taiwan y Okinawa, Japón. El 20 de agosto de 2007, el Boeing 737-809 que operaba la ruta, se incendió y explotó después de aterrizar en el Aeropuerto de Naha. Cuatro personas, una de ellas en tierra, resultaron heridas en el hecho.

Contenido

Incidente

El avión aterrizó de manera normal a las 10:26 a.m. hora local, y carreteó hasta el hangar. Los operarios en tierra notaron humo saliendo del motor 2 al tiempo en el que el piloto apagaba dicho motor.[1] Informado de la situación por los controladores aéreos, el piloto ordenó una evacuación de emergencia.[2] [3] Todos los pasajeros y tripulantes lograron abandonar la aeronave de manera segura usando los toboganes de las salidas de emergencia. El piloto y el copiloto abandonaron la aeronave en último lugar, usando las ventanas de la cabina de mando. Poco después de que la aeronave fuese completamente evacuada, el motor 1 y los tanques de combustible del ala explotaron e iniciaron un incendio que destruyó por completo el avión. Un comunicado por parte de la aerolínea confirmó que todos los pasajeros y tripulantes evacuaron de manera segura.[4] [5] El hecho dejo 4 heridos; un hombre de 57 años con problemas de hipertensión, una niña de 8 años que se golpeó tras caer del tobogán, un miembro del aeropuerto herido durante la evacuación y una azafata que cayó al suelo al explotar la aeronave.[2]

Tras el accidente, la Administración Aeronáutica Civil de Taiwan ordenó la inspección de todos los Boeing 737-800 de China Airlines, Mandarin Airlines y de la Fuerza Aérea Taiwanesa. La Comisión de Aviación Civil Japonesa pidió a los operadores japoneses de Boeings 737-700 y 737-800 realizar inspecciones similares a dichas aeronaves. Ninguna anomalía fue reportada tras las inspecciones y los aviones regresaron a servicio.[6]

Investigación

La investigación se centró en la posibilidad de un escape de combustible hubiera sido el causante de la emergencia. En una conferencia de prensa, los investigadores dieron a conocer que una pieza del dispositivo hipersustentador perforó el tanque de combustible del ala derecha, creando un pequeño agujero de 2 a 3 centimentros.[7]

Referencias

Enlaces externos


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