Túneles del Monrepós

Boca norte del Túnel del Monrepós.

Boca sur del Túnel del Monrepós.

Los Túneles del Monrepós son (serán) un conjunto de siete túneles carreteros concebidos para superar el puerto prepirenaico del Monrepós (entre las ciudades de Huesca y Sabiñánigo). En la actualidad existe un viejo túnel en desuso, dos túneles en activo pertenecientes a la N-330 y otros cuatro que se encuentran en construcción y pertenecen al desdoblamiento de la N-330 en A-23 (Autovía Mudéjar o Autovía de Levante a Francia por Aragón) y E-7 (Recorrido Europeo nº7).

La longitud conjunta de los 6 túneles que estarán en servicio será de 7.743 m, siendo una de las mayores y más importantes concentraciones de túneles de toda España, no en vano con frecuencia se suele decir que el paso del Monrepós es el 2º tramo de autovía más caro de España tras Despeñaperros.^{[cita requerida]}

Túnel de la Manzanera (Túnel viejo del Monrepós)

Es el primer túnel se que construyó en la cima del puerto, tiene una longitud aproximada de 590 m y se ubica en la cota 1.265 msm (aprox.), su construcción evitó ascender a la cota 1.348 (a la que se encuentra el collado de Monrepós) y supuso un ahorro en distancia de 2.500 m. Actualmente esta carretera se emplea como vía de servicio aunque en invierno suele ser intransitable.

Túneles de Monrepós o Túneles del Alto Aragón 1 y 2 (N-330)

Se trata de dos túneles monotubos consecutivos de tres carriles y con una longitud de 1.449 y 609 metros (5º y 10º túneles carreteros de Aragón por longitud). Se concibieron y construyeron a principios de los años 90 del pasado siglo como la mejora del acceso al Pirineo aragonés ya que la antigua carretera estaba a punto de colapsarse, estos nuevos túneles supusieron rebajar otros 100 metros la cota a la que se salva el puerto del Monrepós evitando buena parte de los problemas invernales, además supusieron un nuevo ahorro de distancia, esta vez de 3,2 kilómetros, así como el paso de una carretera sinuosa y estrecha a una amplia carretera de triple carril (2 carriles + un carril para vehículos lentos).

Tras ser calificados por un análisis del RACC^[1] como uno de los túneles más inseguros de España fueron sometidos a una revisión integral de seguridad en la que se instalaron 2 puestos de operación, 2 estaciones remotas de comunicación (ERU), 4 paneles de señalización variable, 26 cámaras de circuito interno de televisión, 7 detectores de CO2, 28 ventiladores, 20 armarios de SOS y 1.500 metros de hilo radiante.^[2]

Futuros túneles de la A-23

El incremento de los tráficos hacia el Pirineo, junto con las necesidades de crear un corredor de alta capacidad Cataluña-País Vasco por Huesca y de dotar a España de una nueva salida hacia Europa por el Pirineo central, obligaron a la ejecución de esta nueva actuación en el Monrepós. Tras barajar varias opciones, como la ejecución de un gran túnel a baja cota para uno de los sentidos de la autovía, finalmente se optó por el aprovechamiento de la actual calzada de la N-330 para uno de los sentidos de la autovía y de la ejecución de una nueva calzada más o menos paralela que atravesará el puerto con un rosario de viaductos, 4 nuevos túneles, etc..

Túnel del Congosto del Isuela

Se ubica en el congosto del Isuela, entre las localidades de Arguis y Nueno, en el inicio de la vertiente sur del Puerto. El congosto del río Isuela es una zona muy estrecha y delicada medioambientalmente por lo que en este tramo la autovía se ha concebido como un desdoblamiento de la N-330, en ocasiones con las calzadas paralelas y en ocasiones con calzadas independientes. El túnel del congosto del Isuela tendrá 500 metros y será un túnel monotubo de doble calzada. Se integra en el tramo de la A-23 "Nueno-Congosto del Isuela" que tiene 5 km y cuyas obras fueron licitadas el 29 de enero de 2006 con un presupuesto de 33,1 millones de euros.

Túnel de Arguis

Se ubica poco antes de ascender hasta la localidad de Arguis, en la parte media de la vertiente sur del Puerto. El túnel de Arguis tendrá 1.000 metros (7º de túnel carretero de Aragón por longitud) y será un túnel monotubo de doble calzada.

Se integra dentro del tramo de la A-23 "Congosto del Isuela-Arguis" que tiene 3,296 km y las obras fueron licitadas el 19 de diciembre de 2.006 con un presupuesto de 64,9 millones de euros (64,9 M€).

Túnel del Monrepós 3 o del Alto Aragón 3

Se ubica justo en el Alto de Monrepós y será un túnel gemelo del túnel del Alto Aragón 1 (o de Monrrepós 1). El túnel del Alto Aragón 3 tendrá 1.500 metros (4º túnel carretero de Aragón por longitud) y será un túnel monotubo de doble calzada. Se integra dentro del tramo de la A-23 "Arguis-Alto de Monrepós" cuyas obras fueron licitadas el 2 de octubre de 2.006 con un presupuesto de 63,12 mll. de e.

Túnel de Caldearenas

Se ubica justo en el Alto de Monrepós y en su primer tramo será un túnel gemelo del túnel del Alto Aragón 2 (o de Monrrepós 2), mientras que en el resto de su trazado servirá para ahorrar 2.600 metros en el descenso del Puerto en sentido Jaca.

Con 2.885 metros de longitud será el túnel más largo de todo en conjunto y el 2º túnel carretero de Aragón y 15º de España por longitud, de igual modo que el resto de túneles del desdoblamiento de la N-330 en A-23 será monotubo de doble calzada y en este caso se ha previsto una pendiente máxima del 3% y una galería paralela de evacuación de 2 km.

Se integra dentro del tramo de la A-23 "Alto de Monrepós-Caldearenas" cuyas obras fueron licitadas el 12 de diciembre de 2.008 con un presupuesto de 97,2 millones de euros.^[3]

Véase también

• A-23
• N-330
• Túnel de Somport
• Túnel de Bielsa-Aragnouet
• Anexo:Lista túneles de España

Enlaces externos

• Fomento está perforando otro túnel en Monrepós
• Licitación obras Nueno-Congosto del Isuela: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/0AA9F195-C79F-48A3-AA53-951CD8F40CFA/16884/0601292.pdf
• Licitación obras Congosto del Isuela-Arguis: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/370FCD2A-92DA-408A-AA80-30510FD853A4/23598/0612191.pdf
• Licitación obras Arguis-Alto de Monrepós: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/A6745139-072C-4F79-984A-31E7C18E5977/22215/0610021.pdf
• Alto de Monrepós-Caldearenas: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/CA93F606-A8BE-4AEE-AACD-668821139256/39355/08121202.pdf

Referencias

1. ↑ Monrepós, uno de los túneles más inseguros de Europa, en El Periódico de Aragón (30/04/2006)
2. ↑ Trabajos de adaptación de seguridad de los túneles del Monrepós, Grupo ETRA (Electronic Traffic S.A)
3. ↑ «Fomento adjudica por 97,2 millones el tramo Alto de Monrepós-Caldearenas» (en español). http://www.diariodelaltoaragon.es. Consultado el 25/08/2009.