Transmongoliano

Transmongoliano

Leyenda Transiberiano a Moscú Ulán-Udé Transiberiano a Vladivostok Zaudinskiy Sayantun Río Selenga Ganzurino Ubukun Sulfat Zagustay Gusinoye Ozero Selenduma Dzhida Khuzhir Naushki Frontera Rusia-Mongolia Sukhbaatar Darchan Scharyn Gol Salchit Erdenet Dsüüncharaa Tolgoit Songino Ulán Bator Chonchor Nalaich Bagachangai Baganuur Manit Tschoir Char Airag Bor Öndör Sainschand Dsüünbajan Zamyn-Üüd Frontera Mongolia-China Eren Hot (Cambio de bogies) Sonid Youqi Qahar Youyi Houqi Jining a Pekin

El ferrocarril Transmongoliano es una red ferroviaria que conecta Ulan Ude en Rusia (donde se une al Ferrocarril Transiberiano) con la ciudad china de Jining a través de la ciudad de Ulán Bator en Mongolia.

La línea se construyó entre 1949 y 1961. En la mayoría de Mongolia es de vía única y en China es de vía doble. El ancho de vía es de 1520 mm en Rusia y Mongolia y de 1435 mm en China. Además hay ramales a las ciudades de Erdenet y Baganuur.

Historia

Estación de Ulan Bator.

Un tren del Transmongoliano atravesando el Desierto de Gobi.

Cambio manual de bogies en la ciudad de Erenhot.

La construcción de ferrocarriles en Mongolia se produjo mucho más tarde que en el resto del mundo. Por ello la construcción de la línea Transmongoliana se inició recién en 1947, llegando a Ulán Bator desde el norte en 1950 y a la frontera con China en 1955. Antes de eso el único ferrocarril en Mongolia había sido una línea de 43 km abierta en 1938 conectando las minas de carbón en Nalaikh con capital y una línea 236 kilometros (147 millas) de mercancías construida por los soviéticos y terminado en 1939.

Funcionamiento

La empresa ferroviaria mongol Mongolyn Tömör Zam transporta el 80% de todas las mercancías y el 30% de todos los pasajeros dentro del país. A raíz de la revolución democrática de 1990 el tráfico de mercancías se redujo aproximadamente a la mitad, pero hacia 2005 los tráficos habían regresado casi a los niveles anteriores.

Como los ferrocarriles mongoles tienen un ancho de vía en 1520 mm (ancho ruso) y China utiliza el ancho de vía standard de 1435 mm los trenes deben cambiar su bogies en la frontera entre ambos paises. Esta operación se realiza en la ciudad china de Erenhot, situada justo en la frontera con Mongolia. Cada coche debe ser levantado para que sus bogies sean cambiados, esta operación junto con el control aduanero y de pasaportes puede tomar varias horas. Los vagones de mercancías también intercambian sus bogies en la frontera.

Véase también

• Transiberiano

Enlaces externos

• Web site oficial de la Compañía ferroviaria mongol (en mongol)
• Web site oficial de la Compañía Samar Magic Tours con Viajes en transmongoliano (en español y en inglés)