Telégrafo (náutica)

Por otras acepciones de la palabra véase Telégrafo

Telégrafo en el puente (en inglés).

El telégrafo es un dispositivo instalado en el puente de mando de un buque con una réplica en la sala de máquinas, por medio del cual se transmiten las órdenes de grados de marcha deseados. Tiene por objeto ser un medio eficaz e indubitable de comunicación. El piloto acciona el mecanismo seleccionando una posición o grado de marcha, esto hace sonar una alarma en la sala de máquinas y en el puente y solo cuando el oficial maquinista responde igualando en su telégrafo la posición de la aguja selectora la alarma cesa, informando a ambos extremos de que la orden fue recibida e interpretada correctamente.

Hoy en día, la planta propulsora de los buques modernos se comanda directamente desde el puente pero por tradición se sigue denominando al sistema de mando a distancia de igual modo y se mantiene, aunque en forma más sofisticada la forma del antiguo telégrafo.

Telégrafo en máquinas (en alemán).

En las fotografías de la derecha se visualizan ambos extremos del sistema de telégrafo (aunque no del mismo buque).

Grados de marcha:^[1]

• Avante toda (full ahead).
• Avante media (half ahead).
• Avante poca (slow ahead).
• Avante muy poca (dead slow ahead).
• Atención (stand by).
• Para (Stop).
• Listo de máquinas (optativo) (finished with engine).
• Atrás muy poca (dead slow astern).
• Atrás poca (slow astern).
• Atrás media (half astern).
• Atrás toda (full astern).

Nota

1. ↑ VIGÉSIMO SEGUNDO PERIODO DE SESIONES 2001 (resoluciones 902-935). IMO Publishing. 2002. pp. 165–. ISBN 978-92-801-3560-2. http://books.google.com/books?id=ybZqKRGqhMUC&pg=PA165. Consultado el 15 November 2011. 

Enlaces externos

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