Teleférico

Teleférico en Yuzawa, Niigata.

Teleférico de Caracas, Venezuela.

El teleférico es un sistema de transporte aéreo constituido por cabinas colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a través de las estaciones. Cuando las cabinas van por tierra se denomina funicular.^[1]

El sistema está compuesto por uno o más cables (dependiendo del tipo); el primer cable está fijo y sirve para sostener las cabinas, el segundo está conectado a un motor (ubicado en la estación) y hace mover las cabinas.

Algunos teleféricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estación y estación) a fin de crear un contrapeso. Otros sistemas más complejos tienen varias cabinas suspendidas simultáneamente en cada dirección.

El teleférico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para llevar un grupo de personas. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas por uno o varios cables. La mayoría de estos medios de transporte son accionados por energía eléctrica. Este transporte se usa en zonas con grandes diferencias de altura, donde el acceso por carretera o ferrocarril resulta difícil.

En un principio la razón para diseñar el teleférico fue tener una cabina colgante que sirviera de puente entre un lugar de difícil acceso y el ferrocarril. Uno de los primeros teleféricos fue construido en 1914 para lograr el acceso de los pasajeros a un ferrocarril en la ciudad de Berna.

En Colombia los dos ejemplos más relevantes son el teleférico que sube al Cerro de Monserrate y el de la Zona Cafetera. En Monserrate el teleférico fue recientemente renovado y su moderno sistema se asemeja al del teleférico de Caracas. Uno de los antecedentes del teleférico en Colombia es el cable, que funcionó a principios del siglo XX en las inmediaciones de la ciudad de Manizales con una vasta red que iba desde el río Magdalena hasta la ciudad en la montaña, pasando por el Páramo de letras.

Récords

• El primer transportador de plano inclinado para pasajeros del mundo fue construido por Leonardo Torres Quevedo^[2] en la ciudad de San Sebastián (España) en 1907 para permitir a la aristocracia donostiarra acceder sin problemas a la cima del Monte Ulía.^[3]
• El Teleférico del Cañon del Chicamocha, Santander, Colombia es el teleférico de un solo tramo más largo del mundo, teleférico más largo sin paradas y teleférico más largo de una sola guaya (6,3 km).
• El Teleférico de Mérida, en Venezuela, es el más alto del mundo alcanzando una altura de 4.765 msnm.^[4] v
• "Aerogóndolas" en el Parque de Diversiones "Parque de la Ciudad" en Buenos Aires, Argentina, es el teleferico mas largo del mundo instalado en un Parque de Atracciones con aproximadamente 2,5 kilometros de longitud.

Véase también

Teleférico de la Isla Roosevelt, Nueva York.

• Funicular
• Teleférico de Monserrate Bogotá Colombia
• Metrocable, en Medellín, Colombia.
• Teleférico del Parque Nacional del Café, en Montenegro, Colombia.
• Metrocable, en Caracas, Venezuela.
• Tarabita
• Telesilla (o aerosilla)
• Teleférico de la Isla Roosevelt en Nueva York.
• Teleférico del Chicamocha , en Colombia.
• Teleférico de Amatitlán, en Guatemala
• Teleférico de Bariloche, en Argentina
• Teleférico de Cochabamba, en Bolivia
• Teleférico de Caracas, en Venezuela
• TelefériQo, en Quito, Ecuador
• Teleférico de Fuente Dé, en Cantabria, España
• Teleférico de Funchal, en Madeira, Portugal
• Teleférico de Lisboa, Portugal
• Teleférico de Madrid, en España
• Teleférico de Montjuic, en Barcelona, España
• Teleférico de Mérida, en Venezuela
• Teleférico de Río de Janeiro, en Brasil
• Teleférico de Santiago, en Chile
• Teleferico de Las Grutas de García, en Monterrey, México
• Teleférico de Zacatecas, en Zacatecas, México
• Teleférico de Grenoble Bastille, en Grenoble, Francia
• Telecabina

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre TeleféricoCommons.
• Telferico de Quito, Ecuador
• Teleféricos en Costa Rica
• Teleférico de San Sebastian, España.

Referencias

1. ↑ *Miravete, Antonio (2004) (en Español). Transportadores y elevadores (2 edición). Reverte. pp. 448. ISBN 8492134917. http://books.google.es/books?id=dSCnjifbKg4C&dq=Telef%C3%A9rico&source=gbs_navlinks_s. «pag. 251» 
2. ↑ Torresquevedo.org
3. ↑ *Miravete, Antonio (2004) (en Español). Transportadores y elevadores (2 edición). Reverte. pp. 448. ISBN 8492134917. http://books.google.es/books?id=dSCnjifbKg4C&dq=Telef%C3%A9rico&source=gbs_navlinks_s. Consultado el 10 de junio de 2010. «pag. 25» 
4. ↑ *Zerpa, Carlos Chalbaud (1997) (en Español). Historia de Mérida (2 edición). Universidad Los Andes. pp. 505. ISBN 9802217190. http://books.google.es/books?id=rrdiHRHTTMYC&pg=PA447&dq=Telef%C3%A9rico&hl=es&ei=4NoQTLGZJ5PJ_gbW1eC8BA&sa=X&oi=book_result&ct=book-preview-link&resnum=9&ved=0CFMQuwUwCDgy#v=onepage&q=Telef%C3%A9rico&f=false. Consultado el 10 de junio de 2010. «pag. 447» 

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