Submarino NR-1

NR-1
Submarino NR-1 en 1986
Banderas
Historial
Astillero	General Dynamics Electric Boat
Tipo	Submarino nuclear de rescate y busqueda
Iniciado	10 de junio de 1967
Botado	25 de enero de 1969
Asignado	27 de octubre de 1969
Baja	21 de noviembre de 2008
Destino	en espera de destino
Características generales
Desplazamiento	400 t
Eslora	45 m
Manga	4,8 m
Calado	4,6 m
Propulsión	1 reactor nuclear 1 turbo-alternador 2 motores externos 2 hélices
Velocidad	4,5 nudos
Velocidad en inmersión	3,5 nudos
Autonomía	nominal: 16 días para 13 tripulantes máximo: 25 días para 13 tripulantes
Tripulación	3 oficiales 8 tripulantes 2 cientificos

Este submarino atómico es una de las más destacadas herramientas puestas al servicio de la investigación naval, la arqueología submarina o el salvamento en el mar. Además de ser usado para encontrar aviones accidentados, el NR-1 participó en tareas famosas como la recuperación de dos bombas atómicas caídas de un bombardero norteamericano frente a la costa española, o los restos del transbordador espacial Challenger.

Detalles técnicos

• El NR-1, gracias a su reactor atómico, puede mantenerse sumergido durante largas temporadas, inclusive con huracanes en la superficie del mar. Por eso está considerado un elemento primordial en la búsqueda y localización de accidentes.

• Su herramienta principal es un manipulador articulado que se controla desde su interior, donde un tripulante puede ver el trabajo a través de tres estrechos ojos de buey. A este brazo pueden colocársele diferentes herramientas de corte, perforación o manipulación, para realizar tareas de mantenimiento submarino.

• La navegación sumergida se realiza por medio de dos hélices principales que lo impulsan hasta 700 metros de profundidad. A bordo lleva dos oficiales, tres tripulantes y, a veces, dos científicos, que se acomodan en apretadas literas. Las imágenes de superficie se reciben a través de un periscopio con cámara de televisión, ubicado en la torreta.

• Las dos ruedas de este submarino le permiten un suave contacto con el fondo del mar, pero no lo mueven. Esta tarea se realiza por medio de cuatro turbinas impulsoras, dos en el frente y otras dos en la parte trasera de la nave.

• Las ruedas, similares a las de los grandes camiones son retráctiles y pueden alojarse en huecos dentro de la quilla.

• El brazo tiene dos segmentos principales, tres articulaciones y una junta que le permite rodar.

Referencias

• Especificaciones del NR-1 Armada de Estados Unidos (en inglés)
• Historia del NR-1 (en inglés)
• What it was like to dive on the NR-1 - including sounds and pictures recorded during the dive
• Deep-diving NR-1 wraps up its 40-year career