Serie 436 de Renfe

Series 436, 437 y 438 de Renfe
Unidad 436-026 en Barcelona-Término.
Datos
Tipo	Automotor eléctrico
Fabricante	GESTESA
Año de fabricación	1958-1966
Longitud	entre 24,600 m y 25,655
Anchura	2,8 m
Altura	3,675 m
Peso	133,3 t
Ancho de vía	1,668 m
Velocidad máxima	110 Km/h
Potencia	880 kW

Unidad 437-002 en Barcelona-Término.

La serie 436 de Renfe eran 146 unidades de trenes automotores eléctricos (3000 V, 880 Kw) que fueron recepcionadas entre 1958 y 1966. Por haber sido construidas las primeras 15 unidades en Suiza y las otras bajo licencia, estas series se llamaron las suizas. Según su configuración se dividieron de la siguiente forma:

• Serie 436: Automotor con furgón-remolque-automotor sin furgón
• Serie 437: Automotor con furgón-automotor sin furgón
• Serie 438: Automotor con furgón-remolque con cabina

Su destino fueron las cercanías, pero hubo casos en que realizaron trayectos de hasta 400 km (por ejemplo Gijón-Monforte en 8 horas).

Las 143 unidades fueron fabricadas por el Grupo Español Suizo de Trenes Eléctricos S.A. (GESTESA), en Suiza y en España. Las series 437 y 438 fueron utilizadas para líneas en las que habían fuertes rampas, como la línea de Barcelona-Puigcerdá), mientras la 36 se usaba en llanuras.

Las mejoras que incorporó Renfe en algunas de estas unidades conformó la serie 435. Todas las series contaban con cuatro motores alimentados por pantógrafos y frenos de aire comprimido y reostático.

Fueron series de gran robustez y estuvieron en servicio hasta 1993, haciendo sus últimos servicios en cercanías de Asturias y León.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Serie 436 de Renfe. Commons
• Ficha de material Renfe en jorges.arrakis.es
• Wefer.com Castellano

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