Señales de tráfico verticales

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Las señales de tráfico verticales en España se basan en la normativa de la Unión Europea para que sean iguales en todos los países de la Unión (Convención de Viena), y se dividen en los siguientes grupos:

• Señales de advertencia de peligro

• Señales de reglamentación:
  • Señales de prioridad
  • Señales de prohibición de entrada
  • Señales de restricción de paso
  • Otras señales de prohibición o restricción de paso
  • Señales de obligación
  • Señales de fin de prohibición o restricción

• Señales de indicación:
  • Señales de indicaciones generales
  • Señales de carriles
  • Señales de servicio
  • Señales de orientación:
    • Señales de preseñalización
    • Señales de dirección
    • Señales de identificación de carreteras
    • Señales de localización
    • Señales de confirmación
    • Señales de uso específico en poblado
  • Paneles complementarios
  • Otras señales
• Señales de obras:
  • Señales de peligro
  • Señales de reglamentación y prioridad
  • Señales de indicación
  • Señales manuales
  • Elementos de balizamiento reflectantes
  • Elementos luminosos

Según el grupo, las señales tienen formas y colores diferentes, con el fin de que puedan reconocerse con facilidad desde lejos:

1. Por su importancia, las señales de prioridad de paso tienen formas diferentes a todas las demás. La señal de "STOP" tiene forma octogonal y es de color rojo. La señal de prioridad de paso general, o "Ceda el paso", tiene forma de triángulo invertido y es de color blanco con borde rojo.
   
2. Las señales de prohibición tienen forma redonda y son blancas con borde rojo.
   
3. Las señales de final de prohibición tienen forma redonda y son blancas con tres líneas negras en diagonal.
   
4. Las señales de advertencia tienen forma de triángulo y son blancas con borde rojo.
   
5. Las señales de circulación tienen forma redonda o cuadrada, y son azules.
   Las redondas indican obligatoriedad y las cuadradas son informativas.
   
6. Las señales de estacionamiento son redondas de color azul con borde rojo y una o dos líneas rojas en diagonal, o bien cuadradas o rectangulares de color azul. Las redondas indican prohibición y las cuadradas o rectangulares son informativas.
   
7. Las señales informativas tienen forma rectangular y son azules.

El uso de señales de tráfico en Europa viene de antiguo. El motivo es que las señales son comprensibles para los conductores de cualquier país, ya que no contienen texto. De esta forma los automovilistas europeos que viajaban, y viajan en la actualidad, por otro país en el que se habla un idioma distinto, no tienen dificultad en interpretar las indicaciones en las vías de circulación.

El caso de, por ejemplo, los Estados Unidos es distinto. Allí se usan señales de tráfico únicamente en un número reducido. La mayoría de las indicaciones se hace mediante carteles en los que aparece un texto. Por ejemplo, la prohibición de giro hacia la izquierda se indica en un cartel con el texto "NO LEFT TURN". En dicho país todos sus habitantes hablan el inglés y los turistas generalmente también. De esta forma las indicaciones de tráfico mediante texto no originan ningún problema a los conductores. Eso sí, aparecen cada vez más señales sin texto y con gráficos, ya que se reconoce cada vez más que no todos hablan inglés.

Tipografía

En España, según la norma 8.1-I.C, se deben usar dos tipografías que se adjuntan dimensionadas con la norma. Para la señalización en autopistas, autovías y vías para automóviles, se utilizará el alfabeto denominado Autopista;^[1] mientras que para las carreteras convencionales, el entorno urbano y el resto de vías se usará el alfabeto Carretera Convencional. Desde 1969 (Orden del 4 de febrero de 1969 del Ministerio de Gobernación sobre las normas y señales de circulación) hasta 1991 aproximadamente se usaba la tipografía Autopista para autopistas, la tipografía Helvetica modificada para el resto de vías y una tipografía con denominación comercial Traffic Type Luxembourg para indicar puntos diversos, como estaciones de ferrocarril, aeropuertos, etc. Desde 1991 hasta el 2000, fecha de publicación de la nueva orden, se llevó a cabo una labor reguladora en vistas de dicha orden, cambiando las señales antiguas por otras; sin embargo, aún quedan unas cuantas señales de la orden de 1969, quizá realizadas a finales de los años 80 y que no fueron cambiadas debido a su estado.

Exiten versiones comerciales de las dos fuentes. La versión del alfabeto Autopista es la fuente Highway Gothic, y del Carretera Convencional es Traffic Type Spain.^[2]

No obstante, en determinadas vías como la autopista de pago AP-7 se ha usado la tipografía Helvética en diversos tramos dentro de Cataluña.

Véase también

1. ↑ Apartado 2.6.1.1 de la Norma 8.1-IC de señalización vertical.
2. ↑ Traffic type Spain

1. Señalización bilingüe

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre señales de tráficoCommons.
• Norma 8.1-IC. Señalización vertical en España.
• señales de tráfico de Francia desde el sitio de la sécurité routière (Francia) idioma francés
• Convention internationale sur la signalisation routière (sitio governemental de suisse) idioma francés